大连装备制造业曾被喻为“金花竞放”。4月18日，又添一朵“金花”。一艘重两万吨、甲板面积接近足球场大的驳船，被一台百余米高的桥式起重机缓缓吊离海面。由大连重工·起重集团自主研发建造的世界首台两万吨桥式起重机，这一天，在烟台来福士海洋工程有限公司竣工启用。这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。
烟台来福士是专门制造海上钻井平台等海洋工程的国际知名企业，其海洋工程制造一直以来都是采用国际通用工艺：水下浮底制造完成之后，再在陆地上将上层模块分段建造、在浮底上分别吊装组装，一般都要有50到100个分段，制造周期长，效率低。来福士决定创新海洋工程制造工艺：在陆地上将上层模块一次建成、一次吊装到下浮体上，提升效率，缩短周期，大大提高国际竞争力。万吨级的起重设备，就成了这项创新工艺的关键环节。2006年，来福士向大连重工·起重集团提出了技术请求。
万吨级起重设备在国际上还没有先例。在此之前，世界上最大的起重设备也只能起升7000多吨的重量。然而此时的大连重工·起重经过不间断的技术改造，已经成为国家装备制造业骨干企业，已先后研制开发出风电机组、大型船用曲轴、盾构机等国内独一无二、世界领先的大型机电设备和机件，已具备“想到就能做到”的技术创新实力。2006年7月，大连重工·起重与来福士签约，开始着手研制两万吨起重设备。从设计制造、安装调试、吊载试车直到交付使用，大连重工·起重仅用了不到20个月时间。其间，大连重工·起重先后提出了20多套技术方案，破解了18项核心技术课题，获得了4项国家专利。
来福士海洋工程有限公司的造船大坞上，相当于40层楼高的两万吨桥式起重机巍峨耸立，高118米，主梁跨度125米。起重机共有12个卷扬机构、48个吊点、480根钢丝绳，每个吊点起重能力达420吨。
