商品混凝土作为现代建筑工程结构最重要的材料之一，其业态进步与否关系到现代城市建筑工程的质量安全，更关系到百姓安居乐业。
近日，某商品混凝土企业向本报反映，荆州市中心城区商品混凝土产能过剩，企业经营困难，甚至出现了行业间的恶性竞争等现象。
为此，记者通过走访部分企业，就城区商品混凝土行业情况进行了探访。
现状
需求不到供给1/3企业大部分生产线闲置
据某商品混凝土企业负责人介绍，建搅拌站初期，企业供给与市场需求处于基本平衡状态，然而随着城区陆续新增搅拌站，荆州市城区商品混凝土产能出现了严重过剩，企业经营陷入困境。
据省散办最新统计口径（每天工作8小时、每年240天）计算，荆州市中心城区现有商品混凝土搅拌站10家，总设计生产能力为650万立方，另外还有4家正在筹建中。届时，14家搅拌站年设计生产能力将达1070万立方，而2013年中心城区商品混凝土需求量为198万立方，2014年预计需求量约300万立方左右。
企业最初投产时，车辆都用不过来，而现在三分之二以上的车辆都闲置了。该企业负责人说。
同时，记者采访另一家企业时，该企业的一名相关负责人告诉记者，该公司有运输车辆42台，泵车9台，目前一半已闲置；同时，有3条每小时能产80方的生产线，现在也已停产2条。
随后，记者采访了第3家、第4家企业，他们均反映城区商品混凝土产能过剩已然成为不争的事实。
我们公司有2条生产线，产能60万方，实际却生产不到20万方。2011年投产的某搅拌站相关负责人说：我们刚进入市场，便感觉到了困难。
影响
相互杀价低价倾销制约行业健康发展
据了解，商品混凝土也称为预拌混凝土，是指按工程施工要求的标准和配方，加入其它建筑材料和辅料，在混凝土搅拌厂（站）经集中计量拌制后，以商品的形式供应给建设工程使用的混凝土。同时，商品混凝土具有半成品特点，交货时是塑性、流态状的半成品，随着混凝土入模，经过养护等，28天时间后，经过检验合格才能是最终成品。
作为特殊的建筑材料，商品混凝土则需要即产即销，即必须在90分钟内浇注使用，否则就凝固报废，而且需要使用特殊车辆运送，运输半径不宜超过15公里。因此，受运距与地域等限制，商品混凝土只能在本地销售，其市场相对封闭而固定。
然而，因产能过剩，各搅拌站为了占领市场，相互杀价，采取低价倾销、垫资赊销等不当手段，平均销售价格远远低于市场指导价，近乎为生产成本，导致企业经营困难，也严重制约行业的健康有序发展。
目前，全行业垫资达4.5亿元。而针对这一情况，一企业负责人无奈地说：不这样做，就没有市场了，宁愿低价、垫资也不能停产，否则，职工无法安置；另外，建站时的成本也已经投出去了。
呼吁
加强行业监管控制企业规模
商品混凝土作为现代建筑工程结构最重要的材料之一，关系建筑质量，更关系百姓安居乐业。在市场经济条件下，出现供大于求或供不应求，均属于正常的经济现象，但商品混凝土不同于其它行业，若任由其无序发展，易造成区域性产能过剩，将埋下隐患，影响不可小觑。
由于市场存在严重的供大于求现象，行业间不免相互竞争，垫资、比单价等，最终变成恶性循环，企业账款回收难度加大。同时，超低价格必然引发一系列不良后果，不排除有的企业因为超低价格出售而造成质量隐患，甚至是为了抢占市场而引发矛盾等，影响社会稳定。
在采访中，该行业企业均呼吁，应加强行业监管，控制企业规模，避免企业投资失控，确保商品混凝土产业健康有序发展。
现在已经出现了产能严重过剩的情况，若在这种情况下，还有新的商品混凝土企业建设投产，这将是雪上加霜，加剧行业的产能过剩与恶性竞争。某业界人士如是说，投资者应更加理性地去分析市场，而非只着眼于短期利益。
