去俄罗斯有2趟火车，都是北京——莫斯科的。

国际列车是指在不同国家之间运行开通的列车，也就是跨国火车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。

国际联运专运列车，仅加挂少量宿营（0号）、餐车等回转车。国内各站车票购买较难：通过车站值班窗口出示护照等有效证件购买、通过旅行社购买、固定车站发售（如K20为满州里站，K4为二连站）。

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所谓单方面接管，就是由一国的铁路部门管理，在两国之间往返开行的列车。单方接管列车没有由中国铁道管理部门管理的列车。

蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到；682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开；683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到；684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开；685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到；686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开；俄罗斯铁路担当的653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车。

参考资料：

俄罗斯火车轨距是多少

当然有，比如中国开往俄罗斯的K3和K19次（北京至莫斯科）国际列车（此线路全程7819公里，单列运行总时长约131小时31分，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。从莫斯科至北京的是K4次，单列运行总时长约129小时50分）。

另外，由于中、俄铁路的轨距不同（中国采用的是国际标准轨距，俄罗斯使用的是宽轨），所以跨境之前必须先换轨。具体的做法是先将列车开入换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，利用液压顶将车厢顶起，由另一辆机车推入（新轨距的）车轮，然后再将车厢降下、（与新车轮）固定，最后由另一国的机车牵引驶出。整个（单列旅客列车的）换轨过程大概需要4-5小时。

从东北去俄罗斯要坐哪趟火车？

俄罗斯火车轨距是1520mm宽轨距，标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标准轨距，世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。中国铁路主要采用1435mm的标准轨距。印源度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距；日本一般铁路采用1067mm的窄轨；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距。

K19/20次列车。

一、019/020次“东方号”列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。

二、发车时间：

北京至莫斯科每星期六在北京站发车，发车时间23：00。运行143小时58分，于星期四抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。

三、停靠东北站，到站时间：

锦州：6.11。沈阳，8.47。长春，12.27。哈尔滨西，15.03。哈尔滨，15.57。昂昂溪，18.36。

扩展资料

019/020次“东方号”列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务，是中国境内始发终到的首趟国际联运列车 。

列车使用俄制客车，车身标注“МЕСТ-XX”（俄语，读音/mʲest/，音“灭死特”，义为“定员XX人”），运行横贯欧亚大陆，穿越京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝加尔铁路及西伯利亚铁路，全程8984公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行144小时54分，于下星期六抵达北京站，使用车次为020次（俄罗斯境内）、K20次（中国境内），北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行143小时58分，于星期四抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K19次（中国境内）、019次（俄罗斯境内）。

而只在中国国内运行的快速列车中，里程最长的是Z264/265、Z266/263次列车（广州－拉萨，4980公里），而单程运行时间最长的则是K594/595、K596/593次列车（阿克苏－杭州，历时68小时33分钟）。

019/020次列车曾经是全球运营里程最长的旅客列车，后来在2016年被莫斯科至平壤的100Э/099Э次列车的10267公里纪录打破。

参考资料来源：百度百科-K19

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