目前把自动驾驶分为6级。从L0到L6。目前国内处在L4。

一、自动驾驶分级：是根据sae的标准。分为0级：应急辅助，就是全部身体参与操作驾驶。一级又称为部分组合驾驶，是指可以偶尔解放脚踝。二级又成为组合驾驶辅助，是指有条件的情况下可以解放脚和手。三级又称有条件自动驾驶。是指有条件的情况下解放脚，手和眼睛。4级又称高度自动驾驶。是指可同时解放手，脚，眼睛和大脑，驾驶人员特殊情况下给予汽车特殊指令。5级又称完全自动驾驶，是指完全解放驾驶人员，车辆自动行驶，自动找车位，充电，加油，按时接送驾驶员以及其他的人员。以上就是自动驾驶的分级的大概理解。

二：目前我国自动驾驶的发展阶段。目前我国的自动驾驶已处于第L4级。无人驾驶的出租车你敢坐吗？如今中国已经存在了无人驾驶的出租车行业。出租车依靠车上的传感器，摄像头以及雷达实现无人驾驶。如今中国的无人驾驶技术已经能够让车辆在街道上非常流畅的行驶。随着科技的飞速发展，我相信我国的自动驾驶技术也会睡之突飞猛进。放在十年前，你敢想象汽车还能自动驾驶，解放双手？如今自动驾驶出租车行业已经上线。

三、自动驾驶虽然好，但是我国的自动驾驶仍然存在瑕疵。在自动驾驶推出的这段时间，很多因为自动驾驶而出现的事故也时有发生。作为市民的我们，应该严格按照交通安全法驾驶，不要盲目相信自动驾驶，毕竟他是机器，总会有出错的时候。我相信，要不了多久，我们就能放心大胆的使用全自动的汽车，解放我们的双手了。

工信部称「我国牵头首个自动驾驶国际标准正式发布」，该标准包括哪些指标

【太平洋汽车网】根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定，目前自动驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：1、L0，纯人工驾驶；2、L1，驾驶自动化；3、L2，辅助驾驶；4、L3，自动辅助驾驶；5、L4，自动驾驶；6、L5，无人驾驶

根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-

2021）规定，目前自动驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：

1、L0，纯人工驾驶；

2、L1，驾驶自动化；

3、L2，辅助驾驶；

4、L3，自动辅助驾驶；

5、L4，自动驾驶；

相较于熟知的由国际自动机工程师学会（SAE-International）发布的SAEJ3016标准提出的L0~L5级，共6个等级的自动驾驶分类方法，标准的提出更符合国内汽车市场的发展模式，给国内汽车行业提出了更为具体、全面、统一的自动驾驶分类，给政府行业管理部门、企业产品开发及宣传、消费者提供了可靠的参照标准，为自动驾驶时代的到来做好了准备。

该标准适用于具备自动驾驶功能的M类（至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆）、N类（至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆）汽车，其他类型车辆可以参照执行。以自动驾驶系统能够执行的动态驾驶任务的程度为区分，根据在执行自动驾驶驾驶任务过程中自动驾驶系统与驾驶员（安全员）参与驾驶控制主次为范围，将自动驾驶划分为了0级至5级，共6个等级的驾驶自动化。

提示：目前，国内部分车企打着“自动驾驶”驾驶技术功能的车型，当作卖点；实际行驶中在国内的道路中，并不可能实现自动驾驶功能，请不要轻信，更不要轻易在弯道上、城市道路上、高速行驶时打开自动驾驶，目前没有完全自动驾驶的汽车技术，都是半自动驾驶的功能，请不要拿生命开玩笑。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自动驾驶分级标准

标准一是规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围和条件等概念。定义了场景、动静态环境、物理元素之间的关系。形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景的场景层次描述规则。该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础标准，满足了行业在开展自动驾驶测试测评相关工作时使用标准化语言描述测试场景的需求。

其次是自动驾驶系统测试场景重要基础标准满足了自动驾驶测试测评相关工作中使用标准化语言描述测试场景的行业需求。将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术和产品的研发、测试和管理，为智能出行、区域连接、道路交通等各种自动驾驶应用提供重要的基础支撑。

再者是比亚迪ATTO 3跨界SUV荣获2022欧盟新车安全评价协会五星安全评级。2022年欧盟新车安全评价协会(Euro)安全测试结果出炉，比亚迪ATTO 3(元Plus)跨界SUV获得五星安全认证级别。其中，成人保护得分为91%，儿童保护得分为89%，安全援助得分为74%。加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。

要知道的是随着全球自动驾驶技术的快速发展，自动驾驶测试和评估的相关标准已成为各国际标准化组织的重点工作方向。中国向国际标准化组织道路车辆委员会(ISO/TC22)提交了自动驾驶测试场景国际标准提案，获准成立自动驾驶测试场景工作组(ISO/TC22/SC33/WG9)并担任工作组召集人。

自动驾驶级别划分为L0~L5共六个等级。

L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。

L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。

L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。

L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。

L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系了。

L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。

以上就是关于自动驾驶是如何分级的？目前国内的自动驾驶发展到什么阶段了？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！