如果你是中国的，那么就需要遵守国家标准就可以，一般这些产品是属于仪器仪表行业，这些企业有属于安全范围的产品。一般要有消防认可证书，产品制造计量许可证，防爆证【这些产品必须是防爆的】，这是证书的要求。

国家的标准是这样的，可燃气体报警器要遵循GB-15322-2003这个标准，有毒气体报警器要遵循GB-50493-2009这个标准

气体发生器属于危险品吗

美国汽车安全气囊发生器标准叫汽车安全气囊用气体发生器。汽车安全气囊用气体发生器Inflator直译为打气筒。现引申指汽车安全气囊用气体发生器。dual-stageinflator指双极-气体发生器总成。

安全气囊气体发生器

不属于。

汽车安全气囊用气体发生器及气体发生器用气体发生剂未列入危险化学品名录（2002版）中，目前不能作为危险化学品。

气体发生器主要是包括氢气发生器、氮气发生器、空气发生器、氢空一体机、氮氢空一体机等各种专门产生气体的仪器。

汽车气囊发生器有几类？

安全气囊气体发生器是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

汽车安全气囊的工作原理 安全气囊气体发生器

2015年03月12日来源： 独家整理

在这个经济飞速发展的时代，人们生活节奏越来越快、产品更新换代时间越来越来快，汽车速度亦是如此，熟不知，速度快背后隐藏着多少潜在的危险。随着交通日益拥挤、车辆速度越越来越快，事故的发生更为频繁，所以汽车安全性变得尤其重要。而安全气囊成为了不可或缺的汽车被动安全设备，它的数量也是衡量车辆安全性参照物之一。你知道汽车安全气囊的工作原理是什么吗，安全气囊气体发生器又有哪些分类呢？今天小编将为大家带来汽车安全气囊的相关知识。

汽车安全气囊的定义

安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过 安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。

安全气囊的组成

1、气囊自身

它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。

2、气囊充气的传感器

传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力

3、充气系统

安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠(NaN3) 和硝酸钾 (KNO3) 迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。

汽车安全气囊的作用

在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。

据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。

汽车安全气囊的工作原理

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：

1、分级点爆装置

即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。

2、分级释放压力方式

囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

安全气囊气体发生器是什么

了解汽车安全气囊的工作原理之后，来看看安全气囊气体发生器，它是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

安全气囊气体发生器的分类

1、双级气体烟火式

双级气体烟火式气体发生器，它们设有两个独立的整体式首尾相接的气体发生器。

2、双级储存气体式

双级储存气体式气体发生器，它是由单独储气罐构成，并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。

3、“增力式”气体发生器

一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。

4、预紧式安全带卷收器

预紧式安全带卷收器中的气体发生器（Gas Generator），由发生器体，火药，点爆-连接器组件组成。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆组件，直接引爆火药，产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出，推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。

气囊气体发生器是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。 气囊作为座椅 带的乘员约束装置的辅助装置，被称为 气囊气体发生器系统（SupplementalRestraintSystem，SRS）。 气囊气体发生器系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式 气囊模块、感知碰撞并向 气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

气囊气体发生器系统与固定件工作原理：

当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的 ，通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25－35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

气囊发生器分类：

1、两级气体烟火

两级气体烟火发生器，具有两个独立的一体式头对端气体发生器。

2、两级储气

两级储气发生器由独立的气罐组成，具有通过改变两个点火器的开度来获得不同气体释放的能力。

3、“助力”气体发生器

一些储气发生器与一个或多个点火器组合配备有小气体烟火装置。该装置加热输送到气体发生器的气体，并且依赖该加热来增加气囊中气体的压力。在两级储气发电机中，单级气体发生主要由车辆本身的规格和车辆制造商的性能标准决定。

4、预装式 带卷收器

一种预发电 带卷收器中的气体发生器，由发电机主体，火药和防爆连接器组件组成。当动作时，ECU发出信号，通过线束进入防爆部件，直接引爆火药，导致高压气体从身体的另一侧直接排出孔，推动预紧驱动器中的设备拉动滚动。

典型的气囊系统包括两部分：检测碰撞点火装置（或传感器）、气体发生器的气囊（或气袋）。

当传感器开关打开时，控制线开始处于工作状态，并被用来检测电路，以确定是否发生了碰撞。如果两个传感器同时发出信号，气囊就会开始工作。组成驾驶舱的气囊系统被储存在方向盘上，所以当你看到方向盘上的“SRS”或“气囊”时，你就能知道汽车装有 气囊气体发生器。气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊组成。传感器和微处理器用于确定碰撞的程度、发送和发送信号；基于信号的气体发生器产生了一种射击运动，点燃固体燃料，产生气体，使气囊膨胀，使气球迅速膨胀。 气囊气体发生器安装靠近轮毂缓冲。其容量约50至90升。做空气袋织物抗拉强度高。制成的尼龙材料。折叠粉末的表面。防止粘连在 气囊的爆发。为了防止气体泄漏。 气囊气体发生器的内部涂上密封胶。气囊也有一个 阀，当充气过量或内部压力超过某个值时，它会自动释放一些气体。空气袋主要是氮气。

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