夏季机油太粘稠了

你是不是在早上刚刚发车的时候猛踩了油门或刚刚打着就起步了？？？

（刚刚打着机油太粘稠没有流到需要被润滑的部位，你就剧烈提高转速或负重使得部分机件剧烈干摩擦导致烧了小瓦）

汽车爆瓦的原因是什么

会，因为发动机有机油，不代表曲轴就得到润滑，如果机油集滤器堵塞、机油泵不工作、机油压力不足、曲轴轴承配合间隙过小、、、等等，都会导致抱瓦。在“车囧”里面有很多关于发动机润滑系统的图片和视频资料，你可以看看是否对你有帮助。

什么是搪缸抱瓦

是抱瓦

顾名思义，瓦抱住了轴。 汽车造成“烧瓦抱轴”的原因通常是由于： 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度 差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与 瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完 全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成 机油油膜。机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置。 上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因 只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障： 由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜。 冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

汽车什么是爆瓦

搪缸是指在发动机缸孔磨损超标后的一种修复手段，一般是将原缸孔用搪缸机扩大然后再压入专用的缸套，最后再用搪缸机将缸套磨至标准尺寸

应该是刨瓦吧？？刨瓦是指发动机大修时将毛胚瓦装在瓦盖上用搪瓦机加工到标准尺寸，现在早就不用了一般车大修时用的都是标准瓦，就是标准尺寸的瓦

造成发动机“烧挖抱轴”的主要原因有：

(1)曲轴的制造质量差。轴颈的表面粗糙度较差，圆柱度精度低，特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈表面误差大，安装后轴颈与轴瓦的表面配合不好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。

(2)轴瓦的制造质量差。合金材质差，合金材料松动，轴瓦表面粗糙度超差，不能使轴与轴瓦之间形成有效的润滑油膜。

(3)轴承盖变形，轴瓦背面存在间隙，合金与轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落，遮堵油道，使供油中断而造成干摩擦。

(4)轴瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与轴瓦的接触面难以形成润滑油膜。

(5)轴瓦的禁固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施失效，轴瓦松动，造成轴与轴瓦间隙改变，从而影响润滑。

(6)机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞，供油压力低，机油难以供应到规定的润滑部位，造成轴瓦干摩擦。

(7)机油油道被杂质度塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，造成轴与轴瓦干摩擦。

(8)机油管路破损，机油循环供应系统压力下降，机油难以达到规定的润滑部位，造成干摩擦。

(9)冬季冷却启动时猛轰油门，机油在低温黏稠状态下未能泵松至轴瓦，而轴瓦表面已行程瞬时高温，造成金属相互烧熔。

(10)发动机严重超负荷运转，出现长时间低速大扭矩工况，因发动机转速低时机有泵转速也低，供油量不足，使轴与轴瓦间形成高温而造成“烧挖抱轴”。

(11)发动机油底壳中机油加注量太少，轴瓦得不到有效润滑而形成干摩擦。

(12)因气缸垫、机油散热器等损坏而造成冷却水渗入机油中，使机油乳化变质，黏度降低或完全丧失，轴与轴瓦表面不能形成有效的润滑油膜，造成较严重的干摩擦。

（13)燃油系统有故障。燃油雾化不好，燃烧不完全或不燃烧，使燃油沿缸壁流入油底壳而稀释了润滑油，导致其黏度显著降低，也会造成“烧挖抱轴”。

(14)严冬季节使用黏度过大、凝点过高的机油，或不加选择的将一些含油增黏作用的添加剂大量的加入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢，不能及时泵送至轴瓦，致使轴与轴瓦之间造成干摩擦。

(15)使用劣质机油，使轴颈不能有效的润滑。

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