传统燃油车的进气格栅位于车头的正前方，主要作用是为发动机提供进气与散热两大功效。虽说并非车辆最为最要的配件，但没有进气格栅可是万万不行的。

一般车型上，进气格栅的大门是永远敞开的，这样的好处是，车子只要启动，发动机就会承受最大的散热功率，这种事情在炎热的夏天还算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，却并不一定是好事。

如果进气格栅不关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气一样会为温度并不高的水箱降温，这直接导致水温攀升较慢，影响发动机更快进入最佳工作状态，因此，一些车型在冬季使用暖风效果较差，这就是原因之一。

扩展资料：

此外，主动式进气格栅栏，这种进气格栅类似于常见的百叶窗，但是车辆可以根据实际情况自动调节开合度。能够调节开合度，也就意味着可以控制进气与散热。

比如，车辆在冬季冷启动时预热较快。因为冷启动时，格栅处于关闭状态，这样发动机舱内的热量就不容易外散，从而可以缩短预热时间，使发动机更快进入最佳工作状态，节省油耗。

同时，低温状态下，机油阻力大，而且机油温度的上或比水温上升更慢，而关闭格栅状态下有利于使发动机和变速箱的机油升温加快，从而也有利于车辆更快进入最佳工作状态，节省油耗。

参考资料来源：凤凰网-主动式进气格栅是什么？

汽车的进气格栅有什么用？为什么越做越大？

【太平洋汽车网】进气格栅的这一功能就被称为进气格栅自动关闭系统。如果将进气格栅当作一个百叶窗，主动闭合式进气格栅就是可以调节开合度的百叶窗。调节了开合度，也就意味着可以控制进气与散热，这就是主动闭合式进气格栅的杀手锏。

进气格栅的形状是组成前脸造型的重中之重。各个厂家也有自己标志性的进气格栅造型。汽车进气格栅作为汽车的颜值担当，也定义了汽车的风格—或前卫、或动感、或豪华。那么进气格栅只是负责“耍帅”吗？负责划分各个车型的吗？那么今天给大家仔细讲解一下进气格栅的作用。

在具体介绍之前，先考一下大家，进气格栅的“栅”怎么读，真的是进气格栅（shān）？错矣！“栅”为多音字，常久以来，我们习惯性的将它念为“shān”，但其实是错的，进气格栅无论在形状和作用上与名词解释中的“栅（zhà）”相同，“shān”仅是目前较口语化的说法，正确读法是栅（zhà）。

好了，我们言归正传，进气格栅作为汽车的颜值担当，还有以下几个重要作用：保护：很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错，但这不是最主要的作用。因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开。其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱对其中部件造成损坏。

通风：发动机工作需要足够的空气，因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱。但是在冬天，过多的冷气被吸入发动机，发动机很难达到工作温度。所以，一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。举个例子，老式的公共汽车在冬天会用棉布盖住进气格栅，也是为了保证发动机能快速进入工作温度。

装饰：一方面，格栅可谓是车辆前脸造型的画龙点睛之笔。另一方面，可遮盖发动机舱里的机械结构件，兼顾造型与功能。设想一下，如果没有进气格栅，那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚。另外，格栅的设计也是营造整车运动感的手段之一哦。

所以作为汽车前脸中面积最大，扮演着一辆车“门脸”角色的汽车进气格栅，就显得格外重要了。除了满足在整车上的功能要求，它还要具备符合时代潮流的美学元素。在许多消费者眼里，进气格栅代表了一辆车的初印象，往往就因为这第一眼眼缘决定了是不是要购车，因此各个车企在格栅设计上下足了功夫。

进气格栅的作用是什么？

一辆车最能体现设计的方面就是车头和车尾，尤其是前脸，对于整车的颜值影响巨大，不同品牌的前脸设计也有很大的差异，比如说宝马的双盛，奔驰的百叶窗，奥迪的大嘴，大众的u型脸，起亚的虎啸式，吉利的棉衣式等等。而在前脸的设计中，进气格栅往往是最核心的设计元素。说到汽车的进气格栅，不少老司机都知道，也有人叫他中网，它的主要作用就是用来近期散热和装饰，同时为设计师带来更多的创意空间。

那好的设计可以增强颜值，加深消费者的印象，还能突出品牌的设计语言。其实在汽车刚开始出现的时候，进气格栅本来就是很大的，目的是加大汽车的散热面积，保持汽车的正常面积。后来因为引入了流线型车身设计，车头不再是四方四正，而是更加圆润饱满，这个时候就对进气格栅的设计和制造带来了困难，所以进气格栅就开始慢慢变得越来越小，但是随着技术的发展，技术限制逐渐被打破，现在无论是合资车还是国产车，采用大面积进气格栅的车型越来越多，那如果把20年前的奥迪A8和现款的奥迪A4摆在一起，即便是A8的定位要高两个级别，但你依然可能会觉得A4的前脸更加有气势，这就是大尺寸多边形格栅带给人的视觉冲击。

细心的车主可能会发现，现在的中网不仅尺寸大，形状也更加丰富了，而且大多数都是多边形，因为多边形能够变换出更多的造型，说白了还是为了好看。实际上以目前的汽车技术来说，进气格栅的大小对于发动机进气散热的作用已经很小很小，汽车的冷却系统早就从最开始的风冷改为强制循环水冷，进气格栅的这部分风冷几乎可以忽略不计，还有人说可以加强车头的结构，但是做成一体式的保险杠，保险的效果会更好，所以现在的车企更多的是将它作为一种造型设计，提高车型的视觉效果，进气格栅越大就显得越霸气，开在路上就更加的有气势，自然就成了很多消费者的喜爱，那只要车主愿意买单，车企肯定会纷纷响应。

就这样，汽车的进气格栅越做越大。号称最不会设计前脸的丰田，也在新款的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉等车型上采用大面积进气格栅的大嘴设计，那真是应了一句话，任何企业都无法在脱离市场需求的情况下获得成功。

大进气格栅、鹰眼灯，汽车的外观为何越来越夸张？

进气格栅的作用是：1、保护说起进气格栅很多人首先想到的就是保护作用，保护水箱，发动机舱内的各个部件避免受外物撞击。这些没错，更重要的是汽车造型要考虑到流体力学问题，路面大部分飞虫，小砂石会被气流弹开，进气格栅主要是防止那些较大的石子进入发动机舱，对内部件造成破坏。2、装饰这个作用，相信大伙一眼就看得出，现在汽车越来越讲究颜值，要是没有进气格栅，发动机舱的各种管线支架暴露出来，肯定会影响整车的颜值。3、形成自己的风格品牌国外汽车制造厂商很多都是百年老店，他们拥有自己家族化的DNA，而这个进气格栅也慢慢变成他们特有的标签。看到宝马的双肾进气格栅，相信很多人不看车标也知道，这种形状是在宝马车上才有，这便是自己的品牌，自己的风格。4、通风，进气，散热发动机工作需要空气，这个进气格栅，作用便如它的名字一样：进气，保证空气能够进去。但是冬天的时候温度低，冷空气不能过多的被吸入发动机，所以在进气格栅的设计上，就需要下点功夫。既要保证夏天进气，又要保证冬天进去的冷空气不能太多。于是他们被设计出非完全镂空状。同时，夏天的时候还能散热。 进气格栅的主要功能是散热和进气。 如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。另外，还有空气动力学中风阻的考虑。 @2019

只看楼主大图

进气格栅都有什么用？

1、品牌风格

很多品牌都在打造自己的家族化DNA，而进气格栅是前脸设计中比较重要的元素之一。大众、奥迪和宝马就是很好的例子。当然，还有阿尔法·罗密欧等等。

2、保护

很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错，但这不是最主要的作用。因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题，所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开。其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱，对其中部件造成损坏。

3、通风

发动机工作需要空气，因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱。但如果是在冬天，过多的冷气被吸入发动机，发动机很难达到工作温度。所以，一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。再举个例子，老式的公共汽车在冬天会用棉布盖住进气格栅，也是为了保证发动机能快速进入工作温度。

4、装饰

虽然你们不愿相信，但进气格栅在目前来说，起到的最核心的作用就是装饰，为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下，如果没有进气格栅，那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚。

四句话总结就是：

1、装饰作用，要知道人家车子也是爱美的。

2、散热，免得车子欲火焚身把自己给烧了。

3、刷存在感专用，看了格栅就知道是啥车。

4、保护车，要不然开车撞进一只鸟多尴尬。

进气格栅大的冷去更好吗？

从表面看，格栅大，进气量大，冷却当然会好些。但是，汽车在整车设计时，已经考虑到了冷却的需要，虽然有些车进气格栅显得要小些，但其进气量已经足够保证汽车发动机冷却系工作的需要。因此，从这个意义上说，汽车进气格栅的大小，对冷却能力并没有多大影响。格栅大小更多的是整车外观设计与美观的需要。

随着对空气动力学研究的深入和汽车减阻要求的提高，为了开发高性能的汽车，必须降低前脸的阻力并且让发动机的冷却效果达到理想状态，于是新技术不断出现。别克的格栅和发动机舱盖的连接更加平滑，有效的阵低了前脸的风阻系数。比如别克格栅页片调节根据车身表面的气流走向，不断调整叶片大小以及角度，最高效地将气流导入到发动机舱内，更好地满足散热冷却需求。其中，威朗的风阻系数仅为0.27，大众的CC为0.28，长期来看，对降低油耗非常有利的。而且现在也有越来越多的汽车配置了进气格栅主动闭合系统。

那主动闭合式进气格栅有啥好处？

在启动车辆之后，主动闭合式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度，从而达到快速热车的效果，使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，尤其是在寒冷的冬季，更快速的热车还意味着车内乘客能更早吹到热风。而温度极大程度地影响了发动机的运转，发动机又在最佳工作状态下最为节油，因此冷车状态下加快发动机进入最佳工作温度也就间接的提高了燃油经济性。

除此之外，我们都知道车辆在高速行驶时若是车窗开得过大，将会增大风阻对车辆造成负担，而作为汽车的“前大门”，进气格栅要是一直大敞着，势必会增大风阻提升油耗，若是进气格栅适时关闭，则会为车辆带来更低的风阻系数，从而提升车辆稳定性与燃油经济性。

到底什么样的车型会配有这一高大上的自动前大门呢？

宝马五系，奔驰C级，林肯MKX，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC90等豪咖们自带这一逼格实用并存的配置毫不稀奇，迈锐宝XL，福特新蒙迪欧等中级车也有这一配置。

为什么都喜欢镀铬的格栅？

镀铬的亮条是汽车的装饰，就像人戴上手表、手镯、项链、耳环一样。不过，戴上了这些饰品后，虽然可以增加一定质感，但势必会减弱整体的运动性。当然不仅对格栅如此，对整车也是一样。如果把镀铬件去掉，换上纯黑的部件，甚至运用碳纤维，运动感立刻上升。

进气格栅如何保养？

进气格栅不同于爱车其它部分，并不需要定期保养。但作为前脸，车友们还是要对爱车多多用心。尽量不要涉水太深，及时清理格栅里面的杂物。镀铬部分出现生锈时，千万不要用金属球去打磨，找块湿布，用牙膏来回擦拭，痕迹就会慢慢的被清洗掉。

以上就是关于汽车前面的进气格栅是做什么的全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！