大家好，今天给大家介绍的这款车是大众宝来，这是一款较为传奇的车型，目前在换代之后，全新宝来也是在同平台进行销售，该车性价比较为不错，可以直接对标国产自主品牌车。该车在市场上的保有量以及后续的车型保值率都是得到了市场上的认可。这款车家用还是较为合适的，下面让我们一起来看一下它的静态方面表现，

外观方面的话，它整体造型偏向于居家使用，没有太大的亮点。车头部分，使用了家族式的设计风格，中网进气格栅分为上下两部分，上方使用一条镀铬条进行横穿，连接着两侧大灯，形成不错的视觉感受，大灯设计精美，内部灯光为卤素光源，照明效果也是较为不错。车身侧面的话整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，变相性修长的车身。尾部方面偏向于家庭使用，在日常行驶当中该车有着不错的辨识度。

内饰方面的话，使用了大众经典式的设计，中控台分为上下两部分，使用了一条镀铬面板进行横穿层次感较为明显，方向盘为三辐式设计握感饱满，操控起来较为不错，中控台在做工和用料方面大多数为硬塑材质，不过想到它的价格我们也就释然了，空调出风口处和门把手处都有阻隔元素，提升了内饰的档次感，开车搭载的有多媒体显示屏，不过是需要选装的，界面显示间隙操作流畅，在倒车影像的加入之后实用性较为不错，整车的储物格设计较为人性化，随处可见放置物品的地方，

空间方面的话，驾驶位置宽广，没有较大的盲区，后排空间腿部距离有两拳有余，头部空间稍显紧凑，日常家庭使用是没有任何问题的。中间地板凸起也并不是很高，乘坐三人也较为合适，后备箱开口很大，能容放较多的物品，整车座椅包裹性很好，而且填充物偏软的材料，长途驾驶也可以给予车内不错的舒适环境，隔音降噪处理的一般，在高速行驶上有较大的胎噪和风噪声。悬挂条件的有一些偏硬，如果颠簸路段是可以直接的传进车内。

动力方面的话，搭载的是一台全新1.5l发动机组合国6排放标准。最大功率112马力，最大扭矩145牛米，与之相匹配的是5挡手动变速箱，百公里加速需要12.3秒，日常的话动力输出足够使用，换挡较为平顺，悬架采用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架与现款车型一模一样，调教的话偏向于运动感，方向盘转向轻盈指向精准，有着不错的稳定性。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐

为奔驰系列。

目前的奔驰乘用车全系中C级，E级，S级三个级别有两种前脸：C级，E级均根据不同的定位提供两种前脸，即偏稳重的引擎盖立标和偏运动的进气格栅嵌大标，其中两门版和AMG版本强调运动，均为进气格栅嵌大标。S级四门版全系含AMG版本均为引擎盖立标，Scoupe为进气格栅嵌大标，预计AMG版本也会是进气格栅嵌大标。

一般轿车引擎盖上都是没有的，有的也只是装饰，奔驰车型引擎盖上有格栅的比较多。

易车原创 回首2021年，中国汽车市场的变化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不确定事件的夹击下，中国汽车市场以3.8%的增长率结束了连续三年的下降趋势，新能源赛道正式起飞，自主品牌燃油车型也新品如潮。但对于相当一部分消费者们来说，合资紧凑级轿车仍旧是春节前后购车的目标，今天我们带来四款不同性格的十五万元级合资紧凑级轿车，看看哪款是你的菜？

01 东风本田十一代思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

如果要我选出2021年最受瞩目的合资品牌紧凑级轿车，那么东风本田十一代思域必能排进前三。在十代思域超强的口碑和销量基础上，十一代思域迎来销量的新高，在去年年底就达到2万+的月销量。

外观方面，相比十代思域激进运动的造型，十一代思域整体内敛了不少，和自家大哥雅阁也有相似之处。

十一代思域的车头更为圆润，熏黑的设计元素在新款车型上延续下来。倒L状的日间行车灯配合内部的LED灯组，辨识度不错。和上代车型类似，新思域的进气格栅分为上下两部分，下方前保险杠造型以贯穿的黑色塑料材质够了，两侧雾灯区域并不大。

侧面部分，新车的车身尺寸有所增长，达到了4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，有一定提升。尺寸参数上比较亮眼的应该是车身高度和轴距了。1415mm在紧凑级轿车中算是比较低矮的，在造型上有一定低趴的感觉，同时轴距参数的增加将会带来更为优秀的空间表现，虽然在紧凑级轿车中不是最大的，但是2735mm的轴距也能达到第一梯队。

新思域配备的是17英寸的轮圈，轮胎为215/50 R17的优科豪马dB V-551V，主打静音，在胎噪控制上会比上一代车型有不错的提升。

思域的侧面同样用各种熏黑元素进行装饰，黑色的轮圈、外后视镜、门把手，在后备箱盖上方还设置了一小片黑色的尾翼，运动感其实并不算差。尾翼是这台车的点睛之笔，实车会比照片更为好看一些。

尾部的造型则相对中规中矩了，双边共两出的排气没有刻意做装饰，整体尾部的线条简单。LED尾灯造型和前灯组相呼应，点亮之后的精致感会比十代思域更好一点，同时尾灯组内部也进行了熏黑处理。

新思域外观的变化还是很大的，整车的气质更偏向家用，但在尾翼、熏黑轮圈的装点之下，其实也具有一定运动感。相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升，最为显眼的就是中控台布局的变化了。

蜂窝状的贯穿式中控饰板融合了空调出风口，整个空调控制区域采用按键形式，相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便。

全液晶仪表盘在这个价位算是标配了，同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步。不过我觉得新思域的多媒体系统进步最为明显的是实用性，上代车型智能进行简单的导航、音乐、电话功能。而新思域加入更多本土化功能，自带的导航也正式达到了可用的级别同时，支持语音系统控制车辆部分功能，并可进行远程OTA升级。

动力部分，新思域取消了之前1.0T发动机，搭载的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实证明，三缸发动机在中国市场的接受度还是不如四缸发动机的。低功率版1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛·米。作为主力销售的自然是高功率版车型，其最大功率相比上代车型仅有微小的提升。全系均匹配CVT发动机，十一代思域正式取消了手动变速箱的选择，也宣告着这台车在用车属性上的转变。

谈到动力永远是思域目标消费者们最为关注的部分之一。从账面参数上看新思域的1.5T发动机并不算多么出众，182马力在1.5T阵营只能属于中等偏上了，但是思域这套动力总成出色的部分在于其平顺性和燃油经济性，在大家追求190马力甚至200马力+时，思域已经靠出色的燃油经济性和平顺性赢得了不错的口碑。

编辑推荐：1.5T低功率车型考虑的消费者并不多，大多是钟爱新思域的外观内饰，同时对于动力没有那么高要求的消费者，由于低功率车型只有两款，在配置对比上180TURBO尚擎版的性价比会更高。1.5T高功率车型共有四款，性价比相对较高的是指导价14.99万元的燃动版，功能配置不少，同时外观上相比入门车型多出了运动套件。

02 上汽通用别克 威朗Pro

厂商指导价：12.99-15.99万元

全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系设置了五款车型，其中带有运动套件的威朗Pro GS有两款，另外三款为普通威朗Pro。这个价位能和思域正面竞争的，我觉得威朗Pro算是一个——同样外观出众，同样配置出色，同样搭载了一台优秀的1.5T发动机。

首先还是看看外观，威朗Pro采用的是“雕塑美学”设计理念，前脸为别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅与灯组融合。这套设计语言我们并不陌生，在紧凑级轿车威朗Pro上也比较和谐。

别克威朗Pro全系标配了LED大灯，而且有意思的是其日间行车灯也采用了“回旋镖”的形状，灯组造型上比较狭长，LED日间行车灯和进气格栅的飞翼相连接，前脸设计的整体性很强。

前保险杠造型运动感十足，一方面将过往别克车型的酷似“獠牙”的雾灯区域保留下来，另外一方面威朗Pro的前唇突出明显，有一定低趴感。

威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外观套件的原因车身长度会多出24mm，两款车型的轴距均为2700mm，在这个级别属于中等身材。

轮圈方面则稍微吝啬了点，威朗Pro全系标配的是16

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