今天就给大家介绍一下电动车充电接口的相关知识。随着科技的发展，越来越多的电动汽车进入我们的生活，所以很多骑手询问电动汽车充电接口的位置。我们一起来看看吧！电动车和插电式混合动力汽车越来越普及，充电也进入了日常生活。但是，与燃油车不同，新能源车有不同的充电口。有的在前部中央，有的在后轮上方，有的在前轮上方。一般纯电动汽车都有快充接口和慢充接口，两个接口的位置不同。目前主流的设计是两个接口都位于中国网。但是有些汽车充电口在引擎盖里，有些在后面。最近有消费者抱怨充电口都在ChinaNet，对于拥挤的停车位或者地下充电桩没什么用，因为倒车容易，开车难。如果倒入，充电口位于汽车前部。充电电缆的长度要足够长，这样会增加电缆的存储问题和电阻，降低充电速度。充电接口应该都在车尾，这样停车充电更方便。那么，你有什么看法？今天的介绍到此结束。
新能源汽车有哪些充电接口？
纯电动汽车慢充口
如上图所示，纯电动汽车慢充口有7个端子，含义如下：
①CC为充电连接确认 ：
车辆控制装置通过CC与PE（车身地）之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。
②CP充电控制引导：车辆控制装置通过CP（检测点2）的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。
③L端子：为交流电源（单相、三相）：单相250V 10A 16A 32A； 三相440V 16A 32A 63A
④NC1端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V 16A 32A 63A
⑤NC2端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V 16A 32A 63A
⑥N端子：为中线（单相、三相）：单相250V 10A 16A 32A ；三相440V 16A 32A 63A
⑦PE端子：为保护地线
充电动汽车用多少安的插座?
插电式混合动力汽车和纯电动汽车要充电均是需要充电插头的。为了加速电动化市场进程；降低开发成本，很多充电组件均采用了标准化结构和功能。
目前世界范围内的主要标准有SAE（美国机动车工程师学会）标准和IEC（国际电工委员会）标准。GB（国家标准）暂时没有统一的标准出台。在欧洲国家IEC 61851为相关适用标准；2012年2月21日美国SAE发布了J1772 V4“Combo”标准。因此各个国家和车企遵循的标准不同，所设计出的充电接口也是不同的
电动汽车充电插座要求220v，10安以上，最好有接地。通过普通插座充电的主要是混动车型，使用的是交流电插口，纯电动车型使用的是直流电插口。
电动汽车快速充电接口连接器快充插头插座9孔新国标直流充电根据电池电芯来说是17芯160A线的，其次7孔的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电。 另外根据车辆充电口的标准来说，对于充电口的充电也是作了相关的规定和技术要求。
充电口要求
在充电口，充电上面来说，需要统一通信协议，促进车桩互联互通，而充电口的型号与大小也是作出了相应的规定，同时对于车辆充电口的电流等安全要求都做了相对应的规定，根据新国标的规定来说，在交流充电电流大于16A时，供电揭开和车辆接口应具有锁止功能。
以上就是关于电动汽车充电接口设在哪个位置更方便？车头还是车尾？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
