二手车电商是电商行业非常不愿意碰的一个选题。当电商平台融资几百个上亿的时候，二手车电商的最大贡献可能是在广告界... 虽然二手车是一个千亿元级规模的产业，但目前成交量规模仅有900万辆，其实本身一个弱肉强食的行业。今天早上一封车易拍CEO杨雪剑的内部邮件却曝光了一个“重大消息”，车易拍要裁员关店了。没有加入广告战烧钱的车易拍为啥突然之间“不玩了”了？ 车易拍为啥“不玩了”了？ 在2015年的二手车电商平台市场占有率方面，车易拍以35.2%领跑，优信拍以27.9%紧随其后；平安好车、车享拍分列三、四位，瓜子二手车和人人车等其它企业瓜分剩下的21%。
资料图片（来自网络） 2015年车易拍检测上架超过65万辆车，成交额接近180亿元，年同比增速超过250%，在北京这样的核心城市市场占有接近15%，基本实现了盈亏平衡。 既没有加入广告烧钱大战，而且市占率保持第一，车易拍怎么就突然“不玩了”呢？ 按照杨雪剑的说法，这个行业太浮躁，大家都在玩命烧钱，非常不健康。车易拍的钱主要烧在盲目扩张上，建了太多店，但是很多城市的投入和收入不成正比。 所以痛定思痛，“自7月1日起关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责……更专注地把二手车To B的交易做到最好。” 而有趣的事，4月份杨雪剑接受媒体采访时还在强调他们将推出的2C业务布局“虽然目前车易拍的交易平台只对车商开放，但是很快就会有针对部分消费者的入口。” 车易拍只是先经历了“梦醒时分”，换个姿势继续 有数据显示，过去一年已停业的二手车电商平台接近20家。虽然二手车是一个千亿元级规模的产业，但目前成交量规模仅有900万辆，就是一个弱肉强食的行业。 关于车易拍的资金紧张，早就有风声透露，说他们的资金链也就能再维持3个月。而实际上，车易拍也确实一直在积极地寻找接盘人。根据我们大汽车实验室得到的消息，目前车易拍和人人网、红杉资本、中信资本和晨兴创投四家都在谈。 所以在这封内部信中，我看到的除了无奈，更多的是车易拍在向市场表态，自己要乖乖做个好学生，不乱烧投资人的钱。而且目前的现状也并不糟糕，“这半年来，在全体伙伴的努力下，我们实现了所有交易收入大于补贴的预期目标！” 相比而言，其他几家还在玩命攻城略地的电商平台，到底实际状况如何，就让人更加疑惑。与车易拍专注回归B2B不同，3月份优信拍宣布要大力拓展C端业务。 而C2C领域，瓜子宣布今年的目标是年底覆盖全国100个城市，交易额破200亿元以及员工人数达到8000人。人人车则要在2016年进入300个城市，2017年覆盖1000个城市。 在这个僧多粥少的市场里，摆在那里的成交规模就那么大，车源就那么多，而僧人们却一个个盛装华服，口号响亮，这种诡异的景象，真是让人困惑。
