谁是全球移动出行平台的老大？滴滴还是Uber（优步），围绕市场份额、融资规模，两大平台展开了激烈竞争，中国几十家国企卷入竞争，有的企业投完Uber全球，再投滴滴。 6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。随后，滴滴出行总裁柳青在参加Code Conference大会时称，滴滴出行本轮融资尚未结束，目前总额已经超过Uber刚刚宣布的35亿美元的数额。 业内专家认为，随着融资的扩大，Uber和滴滴在中国市场的争夺会进一步加剧。不过，即将出台的专车新政或是专车市场的最大变数。 6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开合作。值得注意的是，中国人寿在2014年12月参与了Uber 的E轮融资，坊间传闻投资总额为2亿美元。对此，滴滴回应说，中国人寿当年投资的是Uber全球，而非Uber中国。 这则融资新闻只是一周前双方交锋的续集。 5月下旬，滴滴宣布联姻苹果，苹果投资滴滴10亿美元。几天后，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。Uber中国区战略负责人柳甄确认，Uber全球的G 轮融资截至目前已累计60亿美元，大部分资金将用于中国这个关键市场。这场融资大战堪称“互联网豪门”对决“中东石油土豪”。 投资朋友圈阵容豪华 移动出行平台融资犹如拉朋友圈，无论滴滴还是Uber，朋友圈里已满是大佬，不乏央企、中字头的投资公司。 有人甚至调侃滴滴快要成为国企了，中国人寿只是最新一员而已。早在年初，多家国企蜂拥入股滴滴，其中包括中金甲子、中信资本、中投、招商银行、中信产业基金、赛领资本、春华资本等等。中金甲子可是中金下属的PE基金管理平台，赛领资本属于上海国资委，国企已经占到滴滴出行股东的半壁江山。而滴滴本轮投资方还包括苹果公司、阿里巴巴集团、蚂蚁金服等。 再来看看Uber，也是大佬、土豪云集。2014年百度以6亿美元入股Uber，据统计，Uber融资从种子轮至今已先后完成11轮，投资者还覆盖谷歌、黑石、丰田、广汽、海航、京东等机构。 海航透露，其投资优步最主要的原因就是双方业务具有互补性，比如乘坐海航飞机，加入会员可收到UBER优惠券。 脚踏两船的大佬不少 仔细研究移动出行平台的投资者颇为有趣，一些投资者不仅投了滴滴，也投了Uber。 脚踏两条船的投资者还不止中国人寿一家，高瓴资本和老虎基金据说也在两个平台都有投资，京东拥有腾讯的背景，而其加入了Uber的投资阵营。尽管阿里正在推动新一轮对滴滴的投资，但支付宝也在与Uber展开合作。 昨天，优步中国宣布，到7月，其业务将覆盖60个城市，计划今年扩大到100个城市。而滴滴出行已在中国400个城市为3亿用户服务，仅去年就完成了14亿元订单，并已在其中200多个城市实现盈利。 在中国市场，滴滴更强，在全球市场，Uber更胜一筹，优步至少已经进入全球70个国家400个城市。而滴滴也正逐步扩张全球版图，去年投资了东南亚最大打车应用Grabtaxi，随后投资美国分享出行领域的知名应用Lyft，接着投资了印度最大搭车服务公司Ola。 双方都知道，拥有庞大的市场规模前提下，全面的补贴谁都玩不起了，双方竞争的关键在新市场、细分市场，而不是既得市场，在既得市场的目标是实现盈利。 一位业内分析人士指出，粗略估计，滴滴、优步共同手握总额百亿美元最新融资。如何烧钱扩大优势，缩短距离，将是两家胜负的关键。 
谁是全球移动出行平台的老大？滴滴还是Uber（优步），围绕市场份额、融资规模，两大平台展开了激烈竞争，中国几十家国企卷入竞争，有的企业投完Uber全球，再投滴滴。 6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。随后，滴滴出行总裁柳青在参加Code Conference大会时称，滴滴出行本轮融资尚未结束，目前总额已经超过Uber刚刚宣布的35亿美元的数额。 业内专家认为，随着融资的扩大，Uber和滴滴在中国市场的争夺会进一步加剧。不过，即将出台的专车新政或是专车市场的最大变数。 6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开合作。值得注意的是，中国人寿在2014年12月参与了Uber 的E轮融资，坊间传闻投资总额为2亿美元。对此，滴滴回应说，中国人寿当年投资的是Uber全球，而非Uber中国。 这则融资新闻只是一周前双方交锋的续集。 5月下旬，滴滴宣布联姻苹果，苹果投资滴滴10亿美元。几天后，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。Uber中国区战略负责人柳甄确认，Uber全球的G 轮融资截至目前已累计60亿美元，大部分资金将用于中国这个关键市场。这场融资大战堪称“互联网豪门”对决“中东石油土豪”。 投资朋友圈阵容豪华 移动出行平台融资犹如拉朋友圈，无论滴滴还是Uber，朋友圈里已满是大佬，不乏央企、中字头的投资公司。 有人甚至调侃滴滴快要成为国企了，中国人寿只是最新一员而已。早在年初，多家国企蜂拥入股滴滴，其中包括中金甲子、中信资本、中投、招商银行、中信产业基金、赛领资本、春华资本等等。中金甲子可是中金下属的PE基金管理平台，赛领资本属于上海国资委，国企已经占到滴滴出行股东的半壁江山。而滴滴本轮投资方还包括苹果公司、阿里巴巴集团、蚂蚁金服等。 再来看看Uber，也是大佬、土豪云集。2014年百度以6亿美元入股Uber，据统计，Uber融资从种子轮至今已先后完成11轮，投资者还覆盖谷歌、黑石、丰田、广汽、海航、京东等机构。 海航透露，其投资优步最主要的原因就是双方业务具有互补性，比如乘坐海航飞机，加入会员可收到UBER优惠券。 脚踏两船的大佬不少 仔细研究移动出行平台的投资者颇为有趣，一些投资者不仅投了滴滴，也投了Uber。 脚踏两条船的投资者还不止中国人寿一家，高瓴资本和老虎基金据说也在两个平台都有投资，京东拥有腾讯的背景，而其加入了Uber的投资阵营。尽管阿里正在推动新一轮对滴滴的投资，但支付宝也在与Uber展开合作。 昨天，优步中国宣布，到7月，其业务将覆盖60个城市，计划今年扩大到100个城市。而滴滴出行已在中国400个城市为3亿用户服务，仅去年就完成了14亿元订单，并已在其中200多个城市实现盈利。 在中国市场，滴滴更强，在全球市场，Uber更胜一筹，优步至少已经进入全球70个国家400个城市。而滴滴也正逐步扩张全球版图，去年投资了东南亚最大打车应用Grabtaxi，随后投资美国分享出行领域的知名应用Lyft，接着投资了印度最大搭车服务公司Ola。 双方都知道，拥有庞大的市场规模前提下，全面的补贴谁都玩不起了，双方竞争的关键在新市场、细分市场，而不是既得市场，在既得市场的目标是实现盈利。 一位业内分析人士指出，粗略估计，滴滴、优步共同手握总额百亿美元最新融资。如何烧钱扩大优势，缩短距离，将是两家胜负的关键。 
