大规模的广告投放并抢占市场份额成了行业内的主旋律。其中，优信二手车和瓜子二手车直卖网是目前二手车电商中烧钱最”豪”的两家。 但风光之下，二手车电商的真实生存境遇并没有那么生机勃勃。跟全年二手车近千万辆的交易量相比，二手车电商百万辆的在线交易量占比甚微，各家二手车电商生存待考。 对比营销等成本，收益并不客观 伴随着互联网技术对汽车行业的介入和渗透，二手车市场也被众多创业者瞄准，以多种电商模式切入，二手车电商在2015年得到了快速的推进和发展。 公开信息显示，2015年针对二手车电商的投融资超过20起，并且有近七成的投融资超过1000万美元。与此同时，去年以来，不少二手车电商选择用昂贵的营销手段挖掘市场潜力，砸下重金开打广告大战。据不完全统计，去年以来，仅优信二手车、人人车、瓜子二手车3家企业已累计投放广告7.5亿元。不过，大规模广告虽然为这些二手车电商带来了巨大流量增长，也为二手车消费理念的传播带来了巨大的促进作用，但其线下转化率却不高，实际交易份额在整个二手车市场中的占比更是颇低。 近日，易观智库发布的《2015年全年二手车电商行业报告》（以下简称“《报告》”）显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增长近70%。但另一方面中国汽车流通协会的数据显示，去年我国二手车市场累计交易量为941.71万辆，累计交易额为5535.4亿元。可见，去年二手车电商行业的整体交易量占比仅为10.7%，所对应的交易总额为592.3亿元。据了解，目前多数二手车电商通过抽取5%-8%的服务佣金作为收益来源，若按照6%的比例计算，2015年二手车电商的整体收益约为35.5亿元。 《报告》显示，在2015年二手车电商行业的市场占有率中，车易拍为35.2%，优信拍为27.9%，平安好车、车享拍分列三四位，而瓜子和人人车等其他企业则瓜分剩下的21%。35.5亿元若照此比例划分，各企业在2015年可获得的收益并不高，加之运营成本及营销费用，多数二手车电商难言盈利。 传统劣势难消，线下服务亟待健全 在不少业内人士看来，二手车电商之所以“雷声大、雨点小”，是因为目前在这一模式下，传统线下二手车交易市场中所存在的问题在线上仍然存在。 “二手车具有一车一况的特点，需要线下进行车辆检测及评估。”一位从业多年的二手车商告诉记者，由于信息不对称而导致的交易中间环节不透明、诚信机制无法建立等问题，一直都是我国二手车市场发展中的“痛点”，而这些“痛点”在二手车电商模式中并未消失，“所以消费者对二手车网上交易的接受度不高。” 去年以来，就曾有不少二手车电商平台因“数据造假、售卖事故车、售后服务不诚信”等问题被频频曝光。“二手车还是需要有线下的，需要实地看车以及双方面对面沟通。并且在花乡这样的市场内进行交易的话，市场还能起担保作用。”北京花乡旧机动车交易市场市场总监肖楠表示。 “对于二手车电商而言，如何健全线下服务，包括前期车辆检测及评估、后期售后服务，如何把控交易信息的真实可信，是当前亟待突破的重点。”上述二手车商认为，只有做好这些，才能将消费者吸引到线上平台，才能推进二手车电商行业的发展。 汽车后市场相关投资人表示，汽车后市场的入口价值让所有行业相关者不惜重金来获取用户，无论是之前纷纷扰扰大范围补贴用户的上门洗车保养O2O，还是体量更大实力更雄厚的二手车电商。然而大家都没有料到资本寒冬会迅速降临，使得上门保养O2O不得不采取收缩战术，实力相对欠缺的项目则已直接出局。
