时下，生鲜电商的概念被炒的热火朝天。本来网、坨坨公社、社区O2O、爱鲜蜂等生鲜电商网站开始陆续涌现，在今年的双十一电商大战中，生鲜电商在亚马逊、京东、1号店等的数据增长迅猛，生鲜成功跻身双十一销量冠军榜榜首。那么生鲜电商发展这么好，是否存在隐忧呢？
生鲜电商发展两大隐忧 第一个是隐忧是物流速度慢和配套设施跟不上。双 十一期间，很多用户下单购买了生鲜商品，但是由于受制于电商在双十一期间的物流紧张，很多生鲜电商商品并未按期送达，而是跟其他商品一样出现了延迟三四天 甚至十来天才送货到家的情况，但是生鲜产品与一般的诸如生活用品之类店商品不同，需要保证以最快的速度才能保证产品不会变质或者过期。以我的亲身购物体验 为例，双十一期间在某生鲜电商平台购买了一箱赣南脐橙，结果在十来天之后快递才送到家，情况可想而知，尽管对于水果这样的生鲜产品来说不太容易变质，但放 久了必然影响口感。实际上，这并不是特例，在我微信朋友圈里，同样也看到很多对于生鲜商品送货太迟，导致产品发生变质的吐槽和抱怨。显然，这就是目前阻碍 生鲜电商行业进一步发展的一大隐忧，很多生鲜电商并没有自己的物流配送团队，普遍还在采用传统物流来配送生鲜商品，这导致送货速度慢。并且更为重要的是， 生鲜商品对保鲜的要求高必须采用冷链运输，而这也是很多生鲜电商的创业公司所欠缺的。 第二个隐忧就是物流成本太高，无法真正保证产地直供。事 实上，今年以来多家媒体都曾报道，很多主打“产地直供”的生鲜电商并非真正的“产地直供”，甚至连“产地直采”都做不到。比如很多北京地区的用户下单后， 电商平台会安排采购员到新发地批发市场上进行采购，然后供应给消费者。这种类似于欺骗的平台运营手段，正是受制于物流成本太高的原因。其实，在产地对于货 源的整合并不难，但如果不是商品数量不成规模，那么物流成本将是一个巨大的负担。特别是一些比较小的生鲜电商平台，用户规模并不大，而且用户下单的数量较 小，这时如果实现产地直供物流成本将十分高昂，中小生鲜电商平台必然难堪重负，也就开始出现了由批发市场进货取代产地直供的情况的发生。但这是一种降低商 品质量的做法，必然会面临用户投诉或被用户逐步抛弃的局面。 如何解决生鲜物流慢和产地真正直供？ 显 然，对于中小生鲜电商们来说，以上两大隐忧始终是他们的心头之患，但想要解决又感到心有余而力不足。而在第二届世界互联网大会上，一家专注于“航空特快” 的生鲜物流品牌－全日达的出现让生鲜电商的同行们眼前一亮。目前全日达主打的四项门对门物流服务，分别是半日达（12小时），一日达（24小时），安全达 （48小时）以及定制达等，目前业务已经覆盖了100多个城市。尤其是半日达和一日达这样的高端快速物流服务，更是直接解决了生鲜电商物流慢的痛点。 不过，为何其他物流平台做不到，全日达能够做到呢？ 第一，基于“航空物流”体系构建。全 日达虽然是一个新的生鲜物流品牌，但背后的物流团队则积累深厚，特别是创始人宋汝祥已经在物流行业有20年的经验，特别是在航空物流方面浸淫多年，其创立 的乾瀚国际物流有限公司是由商务部、民航总局、海关总署和交通部批准的一级国际代理企业。而与其他物流公司不同的是，乾瀚国际物流一直专注“航空物流”， 而早在两年前，乾瀚国际物流便基于“航空物流”着手构建了一个更快速、高效的新型物流体系，着手研发和布局生鲜电商领域，而在世界互联网大会上亮相的“全 日达”就是他们研发的成果。 第二，对航空物流的整合能力强。事实上，根据了解，全日达只是乾瀚国际物流的“三驾马车”之一，乾瀚国际物流旗下还有另外两大品牌，一是中国航空货运联盟网，另一个是则是领鲜汇。特别是前 者作为国内最大的航空货运服务平台，能够把航空货运公司的优势和最终客户的需求进行对接，这就使得全日达能够在整合行业资源和降低航空货运成本等方面有显 著的优势，这是绝大数物流公司所不具备的。而后者作为基于全日达航空物流服务的生鲜电商平台，通过整合供应链来保证消费者购买的产品能够最快速度到达，并且能够让消费者吃到口感最纯正，农残含量最低的生鲜产品。 第三，在生鲜物流领域的布局全面。显然，通过全日达、中国航空货运联盟网和领鲜汇等这三大品牌的运营，乾瀚国际物流在生鲜领域的布局已经非常完善。而创始人宋汝祥在接受记者采访时表示：“全 日达下一步还将依托航空物流的网络和快速配送的能力，整合冷库、冷藏车、生鲜周转箱、保鲜技术的相关资源，打造生鲜产品从产地到客户餐桌的供应链体系。” 而一旦这一体系建立完成，那么也将实现真正的产地直供，从而使得商品真正符合人们对于保鲜保质的高品质需求。 生鲜电商依托本土化服务，随着人们对生活品质的要求越来越高，生鲜电商的发展已大势所趋，而物流速度慢和伪产地直供等问题依然是阻碍生鲜电商进一步发展的绊脚石。而对于中小生鲜电商平台来说，如何尽快建立成熟的生鲜物流配送体系以及真正保证产地直供将是企业的生命线。
