分纯电动车汽车、燃料电动汽车、混合动力汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶；它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低，噪声低；缺点是电池的续航里程略低，充电的便利性也不好；纯电动代表的车型有：特斯拉、荣威ERX5、比亚迪EV、帝豪EV等车型。

燃料电动汽车以氢气为燃料，氢气与大气中的氧发生化学反应，通过电极将化学能转化为电能，并将电能转化为机械能，作为动力驱动汽车前进；这类车比较少，暂时还处于试验状态；目前，燃料电池汽车代表有丰田终极环保车FCEV。

混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供；目前，混合动力汽车代表有卡罗拉混动、名爵6、比亚迪新能源等车型品牌。

推MEB专属平台大众公布电动汽车战略

哈_出行、宁德时代、蚂蚁金服。

目前来说电动车的换电平台app是比较多的，如e换电、哈喽换电、哈_换电、雷风换电、易骑换电、这锂换电、特换电、小哈换电、铁塔换电、智租换电、张飞充电、天牛租电，小绿人，小瓶你好、骑幻换电等。

电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。此模式可以省去车主大笔的购买电池的费用，并且可以解决充电时间过长的问题，但是电池重量极大必须使用机械，而且这对车辆制造有限制必须统一电池标准，并且需要政府大力扶持对基础设施建设要求高。

现代汽车集团电动汽车专用平台"E-GMP"全球首发亮相

日前，有媒体报道，大众汽车公布了该品牌最新的战略规划，其中专门为电动汽车开发的MEB平台成为最大看点。该平台在结构上也是模块化的，可以提供250-500公里的纯电行驶续航。据悉，大众将在目前MQB平台的基础上，开发适用于电动汽车的全新MEBElectrictoolkit平台。这款电动车平台也是一款灵活性很大的模块化平台，可以针对不同的车型类别推出相应的车型，无论是乘用车还是轻型商用车。此外，据国内媒体报道，大众还将开发油电低压轻混动力系统，帮助品牌旗下的柴油、汽油和CNG压缩天然气发动机拥有更好的动力输出和油耗表现。

12月2日，现代汽车集团发布了全新的电动汽车专用平台——E-GMP和全新的高速电机和电池系统。

与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。同时匹配800V超高速充电设施，14分钟内电池可充至80%。

此外，与内燃机平台不同的是，E-GMP平台可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减，创新性地提升了车内空间的利用率，同时打破了传统结构的局限性。 同时，平台设计上现代选择缩短前后悬、拉长轴距来实现个性化设计风格。

E-GMP平台搭载了全新PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。

首先，将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器、以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。此外，电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。

到2025年，现代汽车集团计划推出的44款电动化车型，同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标。为此，现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌"IONIQ艾尼氪"，并计划从明年开始到2024年为止，推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。

起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略"Plan S"，致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称，计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。

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