高架在空中横七竖八的电线、裸露墙体之外的各种管道、动辄就开挖的路面……以后的这些现象可能在青岛一些片区再也看不到了！11月23日下午，青岛市城乡建设委城建处季成涛副处长于做客青岛政务网“网络问政”栏目，就“城市综合地下管廊建设”与广大网友交流，对网友关心的相关话题进行解答。
所谓城市地下综合管廊，城又称综合管沟、共同沟，即在城市地下建造一个市政共用隧道，可容纳电力、通讯、热力、给水、排水、燃气等工程管线的两类及以上，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一建设和统一管理的市政公用设施，以达到地下空间的综合利用和资源的共享。按纳入的管线种类和功能，可分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线综合管廊。
近年来，随着城市交通建设和规划升级，很多网友反映经常会遇到道路开挖的情况。“今天埋自来水管，后天埋供热管道，刚修好的路又挖开，影响交通不说，道路补得坑坑洼洼、斑斑点点，影响美观。”网友反映说。
对此，季成涛表示，地下综合管廊的优点就是推进地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，是创新城市基础设施建设的重要举措，不仅可以解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，还可以保障城市安全、完善城市工程、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。根据相关技术规范，综合管廊工程的结构设计使用年限标准为100年。
青岛市目前已在高新区建设、运营地下综合管廊约54公里，市民可预约集中进行参观。自2008年启动高新区地下综合管廊的规划、建设工作，按照“轴向敷设、环状布局、网状服务”的布局原则，于2009年编制完成《青岛高新技术产业新城区主次干道管线综合规划》，规划地下综合管廊全长74.6公里，约占区内主次干道总长度的46%。经过近7年的工程建设，目前已累计完成主次管廊约54公里，区域管廊网络体系已基本构建完成。
季成涛介绍，根据《青岛地下综合管廊专项规划(2016-2030年)》确定的内容，青岛市地下综合管廊试点项目综合考虑项目的建设时序、空间分布、建设规模等因素，确定在李沧区、高新区、西海岸新区、蓝色硅谷核心区、新机场等区域选取建设13个试点项目，目前大部分已开工建设。
青岛如今地铁建设也进入高峰期，有网友担心地下综合管廊和地铁建设会形成冲突。季成涛表示，因地铁隧道竖向埋深较深，地下综合管廊主要是为两侧地块配套管线进行服务，埋深较浅，一般为2-3米，因此在竖向上一般不存在冲突，部分地铁出入口等交叉区域已提前进行技术处理。另外，根据地铁规划以及城市地下综合管廊专项规划，两项工程若出现并行敷设，平面位置也已提前规划设计。
