动车驶出东环铁路博鳌站。本报记者古月摄
乳白色的东环动车穿过海口美兰机场隧道，从飞机落地的旅客通过专用通道登上动车直奔目的地。空铁顺利实现无缝对接。
“高铁开进了海南，我们下了飞机就能坐上动车回三亚。海南交通发展真快！”9月30日上午，刚从北京乘机返回海南过中秋的袁先生对此深有感触。
这是海南交通快速发展的一个缩影。
短短10年间，海南交通建设一路高歌，环岛高速、东环高铁、粤海铁路以及空中快速通道，共同构建了海南较完善的立体交通网络，进出岛交通十分顺畅，带动了海南经济社会的快速发展，为海南国际旅游岛建设助力加油。
人们的直观感受是：交通便捷了，海南变“小”了。
“海南高速顺畅开车游海南真爽”
今年中秋、国庆长假，自驾车游海南可用一个“火”字来形容，数万辆外省自驾车蜂拥过海后，径直驰上海南环岛高速公路，直奔各旅游景点。
“自驾车游海南，最让人舒心的是在高速路上行车十分顺畅，不堵车，实现了‘一脚油门踩到底’！”来自贵州的自驾车游客蓝先生临走时仍游兴未尽。
从空中俯瞰，环绕海南的高速公路，就像是一条条银色飘带，构成了蜿蜒绵长的交通大动脉。
海南环岛高速公路的建成，彻底改变了海南的交通格局，构建了便捷的公路网。
继1990年代东、西线高速公路建成通车后，2008年8月6日，全长40公里的海口绕城高速公路建成通车。今年1月18日，三亚绕城高速公路建成开通，与海口绕城高速一道将东、西线高速公路连接成海南环岛高速公路圈，实现了海南环岛高速公路的真正闭合。
“经过20年努力，我省‘田’字型主骨架中的环岛高速公路已全部建成，通车里程达到690公里。”省交通运输厅厅长董宪曾说。
仅2007年至2011年，我省公路投资额高达176.67亿元，海南路网日益完善，人们出行更加便捷。东线高速已成为一条旅游“黄金通道”。目前全省公路总里程已超过2.2万公里。
借助海南国际旅游岛建设的东风，海南高速公路建设再次提速，“田”字型高速公路网络正加紧构建。目前，海口至屯昌、屯昌至琼中高速公路建设顺利推进，海屯高速计划今年底建成通车。
董宪曾表示，近几年我省将开工建设中线琼中至五指山至九所、文昌至琼海等高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路，力争到2020年，建成“田”字型高速公路网络，使高速公路通车里程突破1000公里，实现县县直通高速的目标。一条条延伸的高速路，是引领海南发展的希望路、幸福路和致富路。
