没有怎么听说过，跨境的圈子很小的。如果做得不错的话，在业内，圈内多少都是有点小名气。其次 这种一般的跨境培训 也都都是更多的一些理论的一些东西 实操想要全部学完，是不可能的。电商这门专业 不同的时间，不同的情况 有不同的问题， 随时都新情况 都是新问题。

过去一周，“中欧班列”发生了这些大事儿

中新经纬12月6日电 比利时国际中餐业联合会主席杨丐镜称，环顾全球，疫情使各国人民生命安全和身体 健康 遭受巨大威胁，全球公共卫生体系面临严峻考验，不稳定因素层出不穷。但困难当中亦蕴藏着机遇，电子商务依然保持良好有序增长，区块链、大数据等技术将为中欧跨境电商行业带来革新。

杨丐镜表示，面对新冠肺炎疫情，2021年中国在抗疫防疫方面取得了有效成果，这一年也是中国经济持续复苏并走向常态化的一年，对于即将迎来的2022年，我们有着美好的期许与寄望。

杨丐镜指出，世界已日益成为地球村，在传染性疾病面前中国兼济天下，共同努力有效遏制疫情扩散。中国经济增速在2021年大幅反弹，相信到2022年也会有明显增长。

杨丐镜提到，欧洲一些国家出现银行不良贷款激增，企业破产率攀升，大宗商品价格飙升，失业、就业压力加剧等问题，特别是餐饮服务业。疫情和经济的衰退持续困扰各大经济体，但困难当中亦蕴藏着机遇，在疫情当下，电子商务依然保持良好有序增长，大部分实体店推出线下线上经营模式，使欧洲人民在疫情期间开始更频繁适应线上购物，网购渗透率大幅提升，并促使欧洲各国在数字化与线上购物方面取得了重大进展。欧洲一些国家也开始认识到供应链安全的重要性，以及数字经济和绿色产业引领经济复苏和增长的重要性。

杨丐镜认为，区块链、大数据等技术将为中欧跨境电商行业带来革新，实现中欧投资互补，同时也将成为欧洲各国经济增长及复苏的新动力。(中新经纬APP)

电商创业项目的途径？

专访白俄罗斯驻华大使：白俄愿与中国加强“一带一路”双边及多边合作

明斯克3月2日消息，白俄罗斯驻华大使尤里·先科近日在受访时表示，近年来两国在国际上相互支持，交流持续拓展，各领域合作项目的数量和规模快速增加。他指出，白俄罗斯是最早正式支持并加入中国“一带一路”倡议的欧洲国家，是欧亚地区落实“一带一路”倡议的重要支点。“巨石”中白工业园是白方参与“一带一路”建设的重要内容，是目前两国合作和共同开发的规模最大的样板工程。此外，2020年过境白俄罗斯的中欧班列集装箱运量达到54万个，较2014年增长13倍；即便受疫情影响，2020年过境白俄的集装箱数量也同比增长了25％。先科表示，白俄是中国可靠的战略合作伙伴，愿意与中国共同实施“一带一路”双边及多边合作项目。（新华丝路）

中欧班列今年开行已超2,000列

国铁集团消息，通过不断优化组织、释放运力，今年从武汉、天津、西安、粤港澳大湾区等地开行的中欧班列已超过2,000列。今年截至2月25日，全国各地共开行中欧班列2,093列，同比增长101%，发送19.8万标箱，同比增长111%。（央视网）

中欧（郴州）跨境电商班列即将开通

3月4日消息，首列中欧（郴州）跨境电商班列编组50车，预计3月5日从郴州始发，由二连浩特口岸出境，跨越11,800多公里抵达波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡等欧洲城市，全程运行约18天，主要运输货品包含跨境电商产品、电子产品、小商品、小型机械设备等。据介绍，中欧（郴州）跨境电商班列未来会在每周开行一趟固定班列。（电商报）

浙江中欧班列运行情况

3月4日消息，今年截至2月底，浙江中欧班列共开行355列，发运29,154标箱，同比增幅达374%，增长势头强劲。据悉，截至2月底，今年义乌中欧班列共开行237列，发运19,416标箱，同比增长289%；金华中欧班列开行118列，发运9,738个标箱，同比增长735%。此外，义乌于2月17日当天开行10列中欧班列，刷新日开行纪录。与此同时，浙江回程班列1-2月达112列，主要回程货物为“洋年货”和木材、电解铜、棉纱等。目前，浙江中欧班列运营线达28条，连通了亚欧大陆59个国家和地区，货品涵盖了五金器具、纺织用品、 汽车 配件、生活用品、工程设备和防疫物资等领域。（中国新闻网）

长三角中欧班列逆势增长

今年1-2月，长三角中欧班列（含中亚方向）开行火爆，累计开行523列（其中去程397列、回程126列）、发运5.07万标箱，同比分别增长127%、125%，防疫物资、 汽车 零部件、日用百货等多品类“中国制造”通过班列运往欧亚沿线国家。据统计，长三角中欧班列今年1月开行268列、发运2.58万标箱，同比分别增长76%、74%；2月开行255列、发运2.49万标箱，同比分别增长227%、223%，其中2月16日去程班列开行13列，创长三角中欧班列单日去程开行最高纪录。（解放日报）

“七苏木-杜伊斯堡”中欧班列开行

乌兰察布3月2日消息，“乌兰察布七苏木-德国杜伊斯堡”中欧班列于3月1日正式开行，班列搭载50个集装箱、总重565吨、货值5,100万元人民币的沃尔沃 汽车 零部件，途径蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，全程预计用时20天。据介绍，今年截至3月，七苏木中欧班列共开行31列，其中去程24列、回程7列，与去年同期相比增长了99.15%。（中国新闻网）

合肥中欧班列1-2月发送量同比增长185.7%

中铁上海局集团公司3月1日消息，今年1-2月，合肥中欧班列已发送60余列、5,900个标箱，班列发送量较去年同期增长185.7%，回程班列抵达7列、420个标箱。此外据悉，2月28日，一列满载100个标箱的中欧班列从合肥北站物流基地始发，这是一趟全列满载合肥本地生产制造的冷冻冷藏设备的“定制化”中欧班列，经由二连浩特口岸出境前往俄罗斯东方场站。截至目前，合肥中欧班列运线35条，直达德国、法国、俄罗斯、荷兰等11个国家的36个节点城市。（中新网）

甘肃开出今年首趟中欧班列

2月27日凌晨1时，一列搭载48个集装箱家电和日用百货的货运班列从兰州局集团公司东川车站开出，经由二连浩特口岸出境，前往俄罗斯莫斯科。这是甘肃省2021年开出的首趟中欧班列。据悉，该趟班列货物主要来自浙江义乌，货品为机械设备、家用电器、服装鞋帽和日用百货等，总货值约2,020万元，货重达676吨。（兰州晚报）

苏州中欧班列发华沙

2月26日，“苏州-华沙”中欧班列搭载笔记本电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品在苏州西货场启运，前往波兰华沙。据悉，中铁上海局集团公司铁路上海机辆段主要担当义乌-马德里、义乌-列日两条主线的乔司站至南翔站、南京东区段中欧班列接续列车开行任务，以及承担苏州-华沙主线的苏州站始发任务。该趟列车经由满洲里口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯，全程运行11,200公里，用时约15天。（新华社上海分社）

元宵节开出今年大湾区第50趟中欧班列

2月26日元宵节当天，一列满载“广东造”优质工业品、电子设备及衣帽服饰的X8426次列车从广铁集团广州货运中心石龙站开出，将于16天后抵达俄罗斯沃尔西诺站。这是今年大湾区开出的第50趟中欧班列，已累计运送民生和产业链物资逾2.8万吨，开行数量同比去年增加了600%。据统计，2月11-26日春节期间，大湾区共开行中欧班列11列、发送450个标箱，运送年货和企业复产物资0.6万吨，首次打破了往年春节假期停运的“旧惯例”，提前73天达到开行列数50列。（南方Plus）

“齐鲁号”欧亚班列前两月共开行241列

今年2月，“齐鲁号”欧亚班列开行123列，同比增长41.4%，进出口货值约14.4亿元。1-2月，累计开行241列，较去年同期相比开行数量增长43.5%，累计进出口货值达到27.4亿元；其中，中亚去程153列、回程1列，中欧去程77列、回程10列。自2018年10月31日“齐鲁号”欧亚班列首发以来，已总累计开行2,876列。（山东省交通运输厅）

重庆首班通用机械定制专列从江津始发

3月4日从江津综保区获悉，重庆首班通用机械定制专列从小南垭铁路物流枢纽始发，满载价值245万美金的25个40尺集装箱发往美国和越南。据了解，专列所载货物主要为出口美国和越南的通用机械产品，此次通过西部陆海新通道江津班列较以往运输模式减少12天，预计今年可节约的物流资金超千万元。（上游新闻）

陆海新通道海铁联运纸浆班列首发

3月3日，满载2,650吨来自巴西的纸浆班列从钦州港东站驶出，预计2天后抵达重庆小南垭站，这是西部陆海新通道发出的首趟巴西至中国重庆的国际海铁联运集装箱纸浆班列，也是我国开出的首趟国际海铁联运集装箱纸浆班列。整批货物总重1万吨，将分批发运。据介绍，以往巴西纸浆通过海运方式运往重庆和湖北地区需用时1个月，而现在通过铁路48小时内即可抵达，实现了真正意义上的“一站式”端到端全程物流。（陆海新通道）

新筑站4月1日起更名为“西安国际港站”

4月1日起，西安枢纽北环线新筑站将正式更名为“西安国际港站”。此举标志着车站所在地西安国际港务区将全面融入全球铁路网络体系，对加快建设中欧班列（西安）集结中心，充分发挥中欧班列战略通道作用，打造陆港型多式联运铁路物流枢纽，助力陕西外向型经济发展将起到积极促进作用。经西安市人民政府建议，中国铁路西安局集团有限公司请示，中国国家铁路集团有限公司研究后于3月3日下发更名通知。（西安晚报）

俄罗斯铁路进口再次停装

据中俄铁集3月5日消息，由于后贝加尔和纳乌什基拥堵状况依然没有缓解，俄罗斯铁路3月4日再次签发停装电报：经后贝加尔/满洲里口岸到中国的集装箱货物，自3月6日至3月11日停装（敞顶箱装煤除外)；经纳乌什基/苏赫巴托口岸进口至中国的集装箱货物，自3月6日至3月12日停装。这是俄铁自今年以来的第五次停装。（中俄铁集）

建议适时开通新能源 汽车 运输专列

3月2日，第十三届全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福公布了《关于修订行业标准适应电动 汽车 铁路运输的建议》和《关于解决货车电动化法规障碍的建议》。李书福表示，新能源 汽车 的迅猛发展带来大量跨境物流需求。中欧班列虽为车企开辟了一条新的物流路径，但目前铁路运输行业标准仍基于数十年前的市场环境，锂电池运输被严加禁止，大幅增加了新能源车的运输成本，影响了各大车企的新能源车（含包括锂电池在内的散件）出口。鉴于新能源车海运方式的诸多弊端和不确定性，他认为，铁路运输具备巨大优势，在经济性、稳定性和碳排放方面全面超越海运与汽运…因此建议，根据电动 汽车 的产品特性，对现有标准进行适应性修订，使电动 汽车 、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输；考虑市场与企业需求，适时开通新能源 汽车 运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长的新能源 汽车 市场需求。（新京报）

吉国总统：修建中吉乌铁路是优先项目

3月1日吉尔吉斯斯坦新闻局通报，总统扎帕罗夫在接受哈萨克斯坦媒体采访时表示，修建“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦”跨国铁路是吉对外合作的优先项目。扎帕罗夫表示，中吉乌铁路的修建属于吉尔吉斯斯坦的国家级项目，该铁路干线将途径本国南部地区。此前，吉尔吉斯斯坦对于该项目的态度难以捉摸，新上任的吉国总统表态，让外界对中吉乌铁路的未来重拾期待。先前在路线规划上，中乌两国希望建造一条更短的线路，而吉国希望线路能连接本国的南部和北部中心城市，以更方便出口食品和矿场资源到中国。据有关可行性报告分析，中吉乌铁路穿越山区，需修建50公里长的隧道48条，以及众多的桥梁和换装站，技术难度始终绕不开…（ 探索 新丝路）

“土耳其-伊朗-巴基斯坦”铁路线恢复运营

据巴基斯坦铁路公司消息，“伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡”走廊（ITI走廊）于3月4日开始恢复运营。据悉，该线列车每列可搭载20个40英尺集装箱，从伊斯坦布尔始发，预计用时12天，于3月16日抵达伊斯兰堡。此外据了解，巴基斯坦希望通过其1号铁路线（ML-1铁路）将ITI走廊与中国“一带一路”网络连接起来，这是中巴经济走廊最主要的组成部分。据介绍，1号铁路线连通巴基斯坦卡拉奇和白沙瓦，其客货运量占巴基斯坦国的75%，目前正实施权限改造升级，预计造价72亿美金。有评论称，重新运营该线对市场来说是个好消息，能有效连接欧洲与巴基斯坦和中亚、东亚地区。（railfreight.cn）

波兰铁路2022年涨价，遭行业诟病

据外媒报道，从2022年开始，波兰铁路基础设施的使用费将提高2.3%。这就意味着，过境波兰或运往波兰的铁路运输公司将不得不支付13.09波兰兹罗提/每吨每公里（约合22.74人民币），而当前价格为12.80波兰兹罗提（22.23人民币）。外媒文章分析称，虽然乍一看只涨了几毛钱，但按中欧班列载货量和在波兰境内的运程来看，这将是一笔大数目。当下欧洲疫情未获有效控制，铁路成为主要运输手段，在欧盟呼吁降低或免除轨道使用费的大环境下，波兰却反其道行之，属实出人意料，业内各种批评声不绝于耳。有物流企业代表表示，提高轨道使用费会导致铁路运输成本整体上升，可能扰乱整个供应链。文章最后称，目前距离2022年尚有时日，波兰的涨价提案还未成定局，希望不要转变为长期危机。（railfreight.cn）

乌-阿-巴将通过联合铁路项目实现连通

据外媒报道，乌兹别克斯坦、阿富汗、巴基斯坦将联合投资50亿美元建设连通三国的铁路线。据悉，乌兹别克斯坦已修建完毕直达阿富汗马扎里沙里夫的铁路线，而马扎里沙里夫和巴基斯坦白沙瓦之间则将计划修建一条长达537公里的铁路，并连接阿富汗首都喀布尔和巴基斯坦港口。据介绍，这一举措将以最短的路线连通中亚和南亚，并将巴基斯坦海港开放给中亚与欧亚铁路，促进贸易流通，加强区域经济。该项目是否会成为中国"一带一路"倡议的一部分，还是会更多受益于与俄罗斯的连接，仍有待观察。此外，该线铁路建设也面临着一些难题，例如铁路途径阿富汗兴都库什山区的海拔高达3,500米，施工难度大；三国铁路轨距各有不同（乌兹别克斯坦1520mm、巴基斯坦1676mm、阿富汗1435mm），该问题不容忽视，将影响运输时效。（railfreight.cn）

哈方停接新货物，为中欧班列释放运力

近日，哈铁货运方面宣布，自3月1日起暂停接收发往中国的货物（除中欧班列以外），禁令将持续一整个月，以此来释放部分运力，集中精力处理目前滞留在口岸场站的大量列车，缓解拥堵现状，尽可能减少货主损失，确保中欧班列顺畅运行。据了解，尽管铁路管理部门已多次采取措施缓解中哈边境拥堵，但仍有1.2万辆满载火车滞留，其中相当一部分为谷物粮食，在等待过境的途中不少已发霉变质。目前有近250辆粮食列车改道返回始发站。在车主和货主的双重压力下，哈铁被迫在多斯提克站实施货物禁令，具体内容如下：

哈萨克斯坦2020年过境运量87.6万标箱

据哈萨克斯坦工业和基础设施发展部信息，2020年哈国过境集装箱运输量达87.6万标箱，增长32%。据悉，2020年哈国过境货物运量快速增长，过境运量的增长主要来自中欧班列。据了解，2020-2025年期间，哈方将加大边境地区的公路和铁路建设及现代化改造，提升中国货物的通过能力和其国内铁路运力。按哈国家铁路公司预测，2025年哈中两国间的多斯托克-阿拉山口口岸铁路集装箱年运量将增加至100万个标箱。（上合陆桥）

霍尔果斯口岸进出境欧亚班列过千列

3月2日上午，一列满载日用百货、机械配件、母婴用品的2017次中欧班列由新疆霍尔果斯铁路口岸出境，前往俄罗斯加里宁格勒，这是今年经霍尔果斯口岸进出境的第1,000列中欧班列。今年以来，霍尔果斯铁路口岸站班列开行数量在两个月内突破千列大关，用时比去年缩短40天。据悉，去年以来，新疆铁路部门先后对霍尔果斯、阿拉山口两个铁路口岸站实施扩能改造。霍尔果斯口岸场区新增货物换装线1对、新增和延长到发线10条，班列运输组织能力提升30%以上，每天进出境中欧中亚班列达15列左右，最高一天可达18列。（上海证券报）

满洲里口岸“晋升”亚欧国际联运“新通道”

3月1日对外消息指，2021年1月，经满洲里口岸进出境中欧班列再创开行量 历史 新高。1月份，满洲里口岸进出境中欧班列250列，同比增长48.81%；发送2.03万个标箱，同比增长50.32%；货值23.28亿元，同比增长39.57%。据介绍，目前满洲里海关正大力推进“互联网+监管”平台建设，国际贸易“单一窗口”主要业务应用率保持100%，2019年以来陆续上线新一代查验管理等5个监管作业系统，在线办理功能不断丰富，申报、查验等越来越多的海关监管业务实现了“不见面”办理。（中国新闻网）

跨境电商专线起始点

　随着经济和互联网技术的快速发展，我国电商创业的规模随之不断扩大，各式各样的特色产品成为各地电商创业的首选。下面我整理的10大电商创业成功案例，供你参考。 10大电商创业成功案例 电商创业成功案例 10.杨明平超级课堂的联合创始人杨明平是典型的大学生创业者，并且是一位连续创业者。杨明平 毕业 于中欧国际工商学院。2005年，大三的他接手了学校边上的一家川菜馆，发展到拥有400多平方、一年200多万营业额规模的火锅店，大学的创业经历为他赢得第一桶金。而后杨明平决定朝着更大的方向发展，进入在线 教育 领域，创建超级课堂(SUPER CLASS)。 超级课堂成立于2010年10月，由杨明平创立的超级课堂将线下教育搬到线上，为中小学学生提供好莱坞大片式的网络互动学习课程。 创业成功指数：★★ 电商创业成功案例 9.舒义舒义19岁就开始创业，读大一时就是国内最早的WEB2.0创业者之一，创办过国内第一批博客网站BLOGKU，BOLGMEDIA，还创建了一个高校SNS和一家校园电子商务公司。 2006年舒义第三次创业，创办了成都力美 广告 有限公司，后发展为中西部最大的专业网络广告公司之一。2009年舒义成立北京力美广告有限公司(I-MEDIA)，两年内发展为国内领先的移动营销解决方案公司，并于2011年获得IDG资本投资。目前舒义开始尝试天使投资，投资创办过多家移动互联网公司。 创业成功指数：★★☆ 电商创业成功案例 8.王学集王学集出生于浙江温州，毕业于浙江理工大学。大学时和2位同学一起创业，大三时正式发布PHPWIND论坛程序，2004年大学毕业的王学集成立公司，公司亦命名为PHPWIND，中文名“杭州德天信息技术有限公司”，专门提供大型社区建站的解决方案。目前，PHPWIND已成为国内领先的社区软件与方案供应商，PW6.3.2版本的推出更在社区软件领域树立起一个极高的技术壁垒，PHPWIND8.0系列版本则推动了社区门户化。 PHPWIND于2008年5月被阿里巴巴以约5000万人民币的价格收购，现在隶属于阿里云计算有限公司，为阿里云计划提供了强有力的支持。 创业成功指数：★★☆ 电商创业成功案例 7.黄一孟电驴(VERYCD)之父黄一孟是一名中途离开大学的创业者。2003年，VERYCD.COM只是 爱好 计算机的大学新生黄一孟陆续注册的众多个人网站中的一个。当时，因为不满于网络上质量不高且需收费的电影资源，VERYCD很快聚集起了一批和黄一孟有着类似热情的用户，他们在下载的同时也愿意上传自己的资源。这让黄一孟意识到，这个所谓的个人网站不再只对他一个人具有价值。2004年，VERYCD以黄一孟中途离开学校专心创业而成立了一个工作室。 黄一孟除了是VERYCD的创始人，也是心动游戏的创始人。2012年，心动游戏的收入达到了10亿人民币，从入不敷出的VERYCD到年收入10亿的网页游戏公司。黄一孟依靠自己的感觉和摸索去创业。 创业成功指数：★★★ 电商创业成功案例 6.黄恺风靡全国，中国最成功的桌游三国杀，其创始人黄恺正是一位标准的大学生创业者。黄恺2004年考上中国传媒大学动画学院游戏设计专业，他在大学时期就开始“不务正业”，模仿国外桌游设计出了具有中国特色，符合国人娱乐风格的桌游《三国杀》。2006年10月，大二的黄恺开始在淘宝网上贩卖《三国杀》，没想到大受欢迎，而毕业后的黄恺并没有任何找工作的打算，而是借了5万元注册了一家公司，开始做起《三国杀》的生意，2009年6月底《三国杀》成为中国被移植至网游平台的一款桌上游戏，2010年《三国杀》正版桌游售出200多万套。 粗略估计，《三国杀》迄今至少给黄恺带来了几千万的收益，并且随着《三国杀》牌品的发展，收益还将会继续增加。 创业成功指数：★★★ 电商创业成功案例 5.蒋磊铁血网创始人蒋磊——典型的大学生创业者，16岁保送清华，创办铁血军事网，20岁保送硕博连读，中途退学创业。如今，铁血网稳居中国十大独立军事类网站榜首，铁血军品行也成为中国最大的军品类电子商务网站，年营收破亿，利润破千万。 倒回2001年，16岁的蒋磊初入清华园，电脑还没有在这个普通宿舍出现，他只能去机房捣鼓他的网页，他想把自己喜欢的军事小说整合到自己的网页上，他的“虚拟军事”的网页一经发布，就吸引了大量用户，第二天就达到了上百的浏览量。蒋磊很兴奋。他把“虚拟军事”更名为“铁血军事网”。 2004年4月，蒋磊和另一个创始人欧阳凑了十多万元，注册了铁血科技公司。期间蒋磊还被保送清华硕博连读学习了一阵。2006年1月1日，蒋磊最终顶住了家庭已经学校的压力毅然决定辍学创业，以CEO的身份正式出现在铁血科技公司的办公室里。经过12年的努力，目前蒋磊的公司拥有员工200余人，他创办的网站已成为能够提供社区、电子商务、 在线阅读 、游戏等产品的综合平台。据透露，截至2012年12月，网站已有1000万注册会员，月度覆盖超3300万用户，正处于稳步且高速的增长中。 创业成功指数：★★★ 电商创业成功案例 4.陈鸥聚美优品的CEO陈鸥也是一名标准的大学生创业者，他的大学生创业经历要追溯到他的上一个 创业项目 GG游戏平台。陈鸥16岁的时候考上了新加坡南洋理工大学，作为一个资深游戏爱好者，在大四的时候陈鸥决定在游戏领域创业，凭着有限的资源做出了后来影响力巨大的GG游戏平台。作为当时没有任何资源的大学生创业者，那时的创业经历是非常艰苦的，据陈鸥回忆，那时候他为了节省成本，不得不每天都吃最便宜的鱼丸面，最后吃得都有些“脑残”了。 后来，陈鸥出售GG平台，获得了千万级别的收益，也为自己后来的创业道路做了极好的铺垫。而他创造的GG游戏平台，仍然是现在东亚地区最受欢迎的游戏平台之一，全球拥有超过2400万用户。 创业成功指数：★★★ 电商创业成功案例 3.戴志康康盛创想创始人戴志康是无数互联网人的偶像，他创建的“DISCUZ!”开源模板与“WORDPRESS”并成为世界上最伟大的两个开源网站模板，被数以百万级的站长使用，深刻的改变了中国互联网，而戴志康也是一位大学生创业者。 戴志康出生于一个知识分子家庭，父亲是大学教授，亲属中也有很多人是老师。据说，因为这种家庭背景，戴志康小时候开始就一直接触电脑。在计算机性能不断升级的过程中，他的编程技术也日益提高。戴志康从小学刚毕业后的1995 年开始初步尝试编制软件。初中、高中时期，他几乎席卷了各类计算机大赛。戴志康2000年考上哈尔滨工程大学，2001年便在校外创业，他在外面找到一间月租300块的房子，一天差不多15个小时都泡在电脑前面，最终他创造的“DISCUZ!”成为中国最成功的建站开源模板，“DISCUZ!”于2010年被腾讯以6000万美金的价格收购。 创业成功指数：★★★★ 电商创业成功案例 2.王兴一提到王兴，很多人脑海里面第一想到的一个词汇就是连环创业者，因为他是校内网，饭否网，美团网这三个中国大名鼎鼎的网站的联合创始人，除此之外，他还有另外一层身份，大学生创业者，在毕业之后，没有丰富的职业履历就开始创业的人。 他是一名人们口中的天才少年，高中没有参加高考就被保送到中国名牌学府清华大学，毕业后拿到全额奖学金去了美国特拉华大学师从第一位获得MIT计算机科学博士学位的大陆学者高光荣，随后归国创业，在前一两次不算成功的创业项目之后，王兴创立了中国版FACEBOOK校内网，并很快风靡于大学校园圈之中。校内网于2006年10月被千橡以200万美元收购。2007年5月12日，王兴创办饭否。这也是中国第一个类TWITTER项目饭否网，但就在饭否发展势头一片良好之际被关闭，让王兴事业受到挫折。之后连环创业客王兴于2010年3月上线新项目美团网，并在千团大战之中脱颖而出，稳居行业前三，并先后获得红杉和阿里的两轮数千万美金的融资，这个连环创业客的事业正逐渐走上正轨。近年五月份，美团单月流水已经突破10亿人民币。 创业成功指数：★★★★电商创业成功案例1.郭敬明郭敬明，这个伴随着80后长的的名字，如今他的小说也影响着90后，并开始被00后所喜爱，我们在这里不评判小四的文学水平，导演水平，以及身高，单以一个创业者的身份来看，他是极其成功的。 郭敬明大学时期便开始创业，虽然他常年霸占着中国作家收入排行榜榜首，但是他在商业上的成功甚至让他的作家身份也黯然失色。如果你只是觉得这个瘦弱的男人只会玩弄一些小女生喜欢的华而不实的文字，那么你就太小看他了，郭敬明绝对有着惊人的商业嗅觉。郭敬明在大学时便成立“岛”工作室，出版一系列针对自己小说受众的杂志与期刊，而后成立柯艾 文化 传播有限公司，逐渐建立起自己的商业版图。 而且，以今天各个期刊杂志纷纷转型产业链服务来看，郭敬明早在2005年就察觉了这一点，从那时起他就为刊物读者提供“立体服务”，例如推出音乐小说《迷藏》，推出小说主题的写真集，拍摄《梦里花落知多少》偶像剧，在青春读物的基础上打造了一条属于自己受众的文化消费产业链，开始深耕产业布局。而今，郭敬明已经用自己的小说《小时代》拍出了电影，第一部便直奔5亿的票房… 知乎上有人这么描述郭敬明“其实中国的年轻人并没有什么本质的变化。对于大学和社会的幻想，对于爱情和成功的畅想，对于华服美食的渴望，是每一代中学生的必由之路。真正重要的其实仍是郭敬明本人。他或许是中国这二十年来唯一一个认真去满足上述需求的作者。”——真正伟大的创业者是干什么的?满足大众的需求。 1. 80后电商创业故事2. 电商创业故事3. 90后电商创业成功故事4. 电商创业成功例子5. 电商创业成功故事6. 2017年个人电商创业成功项目7. 大学生电商创业案例分析

跨境电商现在主要有中俄专线、中美专线、中澳专线和中欧专线。

1、中俄专线：这是和俄罗斯邮政一起开发出的跨境物流专线，配送地点从我国到乌克兰，以新式的配送方式为跨境电子商务服务。它被启用的很大原因是俄罗斯邮政目前过于拥挤的负载过重邮路，是为了缓解乌克兰市场在跨境电子商务上配送的不便。在目前阶段，中俄专线已开通运营，跨境电商可以利用其为自己服务。

2、中澳专线：中澳专线是对澳大利亚当地的货物运输资源进行利用从而独立开发的专线。当货物在海关完成清关后，中澳专线将快件送至的时间大概在1到5天，这个速度比当地的邮政或其他快递公司的配送速度都要更快。中澳专线更适合运输价格较贵，时间要求较短的小型快件。

3、中美专线：中美专线是与美国邮政以及DHL公司共同推出的，是从深圳到美国的跨境物流运输专线，自开通以来，深受到众多跨境电商们的欢迎。又因为我国跨境物流运输大多是小件快递以及其对物流运输成本、运输速度、政策规定等要求，所以中美专线也在不断的升级更新，使其更加符合需求。

4、欧州专线：欧州专线服务的范围不但是欧州的几个关键国家还有澳洲以及北美地区，承担的大多是中小型的快件配送，而且拥有高品质的服务。价格上比国际快运更便宜，速度上比邮政更快，安全性上要比邮政小包更可靠，而且还可为跨境电商们提供查寻服务和特价优惠。

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