三个环的车是三环汽车。

湖北三环汽车有限公司设计出三个环组成的“标志”，内部的三个圆交叉，代表着三环汽车与客户的紧紧相连，而外部的大圆则表达三环汽车业务范围遍及世界的远大的构想。

它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的＂身份＂。

扩展资料：

湖北三环汽车有限公司主要从事商用车底盘、整车及专用汽车研发、制造和销售，拥有自主的车身、车架、车桥等总成和零配件配套企业。

主要从事专用汽车、特种汽车、军用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营。具备年产2万辆各种专用车能力，是国家打假扶优重点保护企业。公司建有省级企业技术中心、三环武汉理工商用车技术研究基地和三环商用车技术武汉理工研究中心，被湖北省列为“高新技术企业”。

参考资料来源：湖北三环汽车有限公司官网-企业简介

中国汽车生产最全的厂家有哪些？

湖北汽车厂有东风汽车集团有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、湖北专用汽车之都、湖北神鹰汽车股份有限公司、湖北聚力汽车技术股份有限公司、湖北双龙专用汽车制造集团等。

1、东风汽车集团有限公司

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零 部件和汽车装备，与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。

2、湖北一专汽车股份有限公司

公司经营范围包括：环卫汽车、天然气环卫车、新能源环卫车、特种车辆及零部件、环卫设备设施及配件、环保设备设施、工程机械设备、专用汽车、轻型汽车（不含小轿车）、低速货车、随车起重机及零部件、汽车起重机、专用客厢车、金属罐体（含A2、C2、C3压力容器）。

塑料罐体、化工防腐设备、起重设备的生产、销售；汽车（不含小轿车）及零部件进出口业务；专用汽车、环卫电动车技术研发及技术转让；网络设计与开发；普通货运等。

3、湖北专用汽车之都

吸粪车，吸污车，环卫洒水车，环卫吸粪车，环卫吸污车，沼渣车生产厂家。

4、湖北神鹰汽车股份有限公司

研制开发了“神鹰”牌厢式车、自卸车、随车起重运输车、半挂车、轻泡货物运输车、轿车运输车等已列入国家目录的共八大类64个品种，主导产品先后荣获“质量信得过产品”、“湖北省优质产品”和“全国行检第一名”等荣誉称号。

5、湖北聚力汽车技术股份有限公司

公司经营范围包括：专用汽车产品、汽车半挂移动发电机组项目、环保机械研发、制造、销售；汽车配件、载货汽车车载罐体、危险化学品包装物、容器（含车载钢罐体、车载铝罐体）生产、销售（不含压力容器）及上述相关产品进出口业务（国家禁止、限制的及需取得前置许可进出口货物或技术除外）等。

参考资料来源：百度百科-东风汽车集团有限公司

参考资料来源：百度百科-湖北一专汽车股份有限公司

参考资料来源：百度百科-湖北专用汽车之都

参考资料来源：百度百科-湖北神鹰汽车股份有限公司

参考资料来源：百度百科-湖北聚力汽车技术股份有限公司

参考资料来源：百度百科-湖北双龙专用汽车制造集团

三环集团是做什么的?

  国家汽车整车企业目录(排名不分先后)

  1中国第一汽车集团公司

  2一汽吉林汽车有限公司

  3芜湖一汽扬子汽车制造有限公司

  4东风汽车有限公司

  5东风汽车公司

  6东风汽车股份有限公司

  7北汽福田汽车股份有限公司

  8北京汽车制造厂有限公司

  9北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

  10北京轻型汽车有限公司

  11长城汽车股份有限公司

  12天津一汽丰田汽车有限公司

  13河北中兴汽车制造有限公司

  14河北红星汽车制造有限公司

  15河北长安汽车有限公司

  16内蒙古第一机械制造(集团)有限公司

  17一汽客车大连客车厂

  18丹东黄海汽车有限责任公司

  19沈阳华晨金杯汽车有限公司

  20上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司

  21沈阳飞机工业(集团)有限公司

  22沈阳沈飞日野汽车制造有限公司

  23中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂

  24哈飞汽车股份有限公司

  25跃进汽车集团公司

  26镇江汽车制造有限公司

  27亚星-奔驰有限公司

  28东风杭州汽车有限公司

  29浙江飞碟汽车制造有限公司

  30安徽安凯汽车股份有限公司

  31安徽江淮汽车股份有限公司

  32福建新福达汽车工业有限公司

  33江西昌河汽车股份有限公司

  34江西昌河铃木汽车有限责任公司

  35江铃汽车股份有限公司

  36江西消防车辆制造厂

  37中国重型汽车集团公司

  38一汽解放青岛汽车厂

  39烟台亚曼汽车有限公司

  40淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂）

  41中国一拖集团有限公司

  42郑州宇通客车股份有限公司

  43湖北专用汽车制造厂

  44湖北三环专用汽车有限公司

  45湖南省三湘客车集团有限公司

  46三一汽车制造有限公司

  47安徽华菱汽车集团有限公司

  48湖南江南汽车制造有限公司

  49深圳东风汽车有限公司

  50一汽海马汽车有限公司

  51广州羊城汽车有限公司

  52广州本田汽车有限公司

  53东风柳州汽车有限公司

  54上汽通用五菱汽车股份有限公司

  55重庆力帆汽车有限公司

  56重庆红岩汽车有限责任公司

  57长安汽车(集团)有限责任公司

  58重庆铁马工业集团有限公司

  59成都新大地汽车有限责任公司

  60四川银河汽车集团有限责任公司

  61重庆嘉陵特种装备有限公司

  62东风云南汽车有限公司

  63一汽红塔云南汽车制造有限公司

  64比亚迪汽车有限公司

  65陕西汽车集团有限责任公司

  66金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

  67贵州青年云雀汽车有限公司

  68东风新疆汽车有限公司

  69郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司

  70奇瑞汽车有限公司

  71江西江铃控股有限公司

  72北京三兴汽车厂

  73北京四维-约翰逊保安器材有限公司

  74中天高科特种车辆有限公司

  75天津嵩山挂车有限公司

  76唐山亚特专用汽车有限公司

  77河北长鹿客车厂

  78天马汽车集团有限公司

  79河北宏昌天马专用车有限公司

  80保定大迪汽车工业有限公司

  81邯郸新兴重型机械有限公司

  82河北福田重机股份有限公司

  83辽宁陆平机器股份有限公司

  84锦州重型机械股份有限公司

  85丹东曙光专用车有限责任公司

  86辽宁海诺建设机械集团有限公司

  87大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂）

  88通化石油化工机械制造有限责任公司

  89哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂）

  90黑龙江挂车制造有限责任公司

  91哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司）

  92大庆汽车改装厂

  93上海新华汽车厂

  94上海申联专用汽车有限公司

  95镇江飞驰汽车集团有限责任公司

  96牡丹汽车股份有限公司

  97南京市公共交通车辆厂

  98一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

  99海门市客车厂

  100航天晨光股份有限公司

  101常熟华东汽车有限公司

  102镇江市特种车辆厂有限公司

  103江阴市汽车改装厂

  104徐州利勃海尔混凝土机械有限公司

  105徐州工程机械集团有限公司

  106江苏中意汽车有限公司

  107江苏安特汽车制造有限公司

  108杭州爱知工程车辆有限公司

  109安徽江淮客车有限公司

  110安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司

  111芜湖瑞江汽车有限公司

  112安徽安凯车辆制造有限公司

  113安徽江淮扬天汽车股份有限公司

  114安徽开乐汽车股份有限公司

  115厦门金龙联合汽车工业有限公司

  116厦门金龙旅行车有限公司

  117安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂）

  118江西制氧机厂

待春来尽绽放 详述疫情下的湖北汽车工业

主要是做汽车零部件、数控锻压机床产品。

三环集团有限公司是湖北省大型制造企业，主要从事汽车、汽车零部件、数控锻压机床产品的生产制造，具有雄厚的研发实力和先进的制造能力。

在欧洲、美国拥有研发中心和制造基地，多种汽车零部件产品产销量位居中国第一，是国家商务部首批认定的“国家汽车零部件出口基地企业”，是“中国制造业500强”和“中国汽车工业30强”企业。

集团介绍

三环集团公司是湖北省人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责的省属大型制造企业，资产总额150亿元，主要从事专用汽车、特种汽车、军用汽车、汽车零部件和数控锻压机床产品的生产和经营，其“襄阳轴承”在深圳上市，所属子公司分布在武汉、十堰、襄阳、随州、黄石、咸宁、黄冈等市。

是省属机械汽车行业的龙头企业、国家汽车零部件出口基地企业，连续多年荣列“中国制造业500强”，全国“守合同重信用企业”、“中国优秀诚信企业”，省委授予“全省先进基层党组织”称号，公司领导班子被省委组织部和省国资委党委授予“全省国有企业四好领导班子创建活动先进集体”称号。

百度百科-三环集团公司

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国传奇，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方采访梳理，为您详述如下。

湖北省汽车工业发展概况及布局

作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副其实的汽车大省。

纵观湖北省内，武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是重要的汽车制造基地。据了解，目前湖北省正在打造“一廊一江”汽车产业版图，“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊，“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车产业带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带，相关数据显示，2019年当地汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，目前共拥有汽车相关企业500多家 。四大汽车集团之一的东风集团总部及旗下东风本田、神龙汽车、东风乘用车、东风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大整车产业集群。此外，上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此布局。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如此，雄厚的汽车产业基础亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻，当中包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等，据了解，仅沌口开发区有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。而邻近十堰的襄阳市亦借“东风”之势获得快速发展，目前该市从事汽车及零部件生产制造的企业达到500多家，其中规模以上企业388家，过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石（含大冶市）、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦逐步加大，如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已竣工，位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车生产基地也于今年年初竣工。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地，共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业分布于此。

作为疫情高发区，如此密集的汽车产业链分布势必会受到不小冲击，而各企业的正常生产和运营亦或多或少会受到影响，进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

目前来看，此次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要呈现在以下几个方面：

● 企业复工难，生产、研发等受限

按照湖北省政府官方通知，企业正式上班时间为2月14日。不过，因疫情管控，能否正常开工以及开工后多久能恢复正常生产运营成为各企业目前较为焦虑的问题。

据了解，为防止疫情进一步扩散，湖北各个地市乡镇甚至于居民小区对于人员出入均进行了严格管控，这对于当地人员正常复工带来一定困难。 “现在不少高速封了，私家车无法上路，尽管在省内工作却因没提前规划好，干着急没办法，只能先在家办公！”一位身居黄冈的朋友无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业工作者亦表示，“公共交通停摆，小区出入管控非常严格，部分私家车不允许上路，现在很担心14日无法正常上班。”

而对于外来返工人员，湖北当地亦发布相关通知表示：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

复工难造成的直接问题就是，生产无法按照正常情况下运转，产能受到一定影响。而对于整个供应链而言，因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控，下游生产商或会出现一定脱节。而部分企业还会因交付延误承担赔偿责任。

除了生产外，企业研发在此次疫情中亦受到一定影响。东风汽车新能源领域一相关负责人在接受盖世汽车采访时表示，其所在团队人员1/3在武汉，1/3在湖北，还有1/3在外地，很难保障开工时间人员全部到位。“受疫情影响，至少2月底前人员在心理、行为、工作效率上会很难恢复到春节以前的水平。不过，我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险，如在外地的一些测试项目，准备委托相关供应商帮忙实施。”该负责人表示。此外，东风下属一合资公司智能网联研发负责人亦表示，研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回，尽量想办法加强线上交流沟通。

综合来看，受疫情影响，诸多企业在生产运营上至少2月份很难恢复如常。为此，不少企业临时拟定特殊时期沟通机制，号召员工以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。

●?龙头企业承压

众所周知，在整个湖北汽车工业中，东风汽车集团可谓举足轻重。据了解，东风有超过17家公司、工厂位于湖北境内，因此在此次突发疫情面前亦首当其冲。据了解，东风本田三个生产工厂都在武汉，年产能约60万辆，员工约1.25万名。如今三个工厂都停工，对生产、销售肯定产生较大影响。而在2019年本就不如意的神龙公司、东风雷诺，无疑更多了一层压力。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的计划，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者三级供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企采购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战 减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地政府已逐步采取相关举措。2月8日，湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情 支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。” 蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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