吉利汽车液压制动助力辅助失效仪表盘显示了黄色“EBD”字样。根据查询相关公开信息显示，当液压制动助力辅助失效时，吉利汽车仪表盘上会有一个警告灯亮起EBD，提示驾驶员注意。此外，倒车影像系统上也会出现一个提示信息，告知驾驶员液压制动助力辅助失效。

吉利新帝豪刹车踩不动

一、可能原因分析

1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

三、预防性措施

刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。

注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

吉利远景刹车失灵，新远景刹车硬刹不死

吉利新帝豪的刹车踩不上，有失偏颇。可能是刹车油需要更换或者真的空助力器出现故障，需要尽快检查维修。由于新帝豪的刹车是液压动力刹车，刹车踏板的行程无法调节。

清洁优质的制动液是制动系统安全、良好工作状态的基础。你应该总是购买市场上质量最好的制动液。如果制动液脏污，排空并冲洗整个系统，然后向总泵加注新的制动液。刹车油不应重复使用。所有从系统中排出的制动液都应丢弃。

在制动系统的维护中，最重要的是定期检查制动液液位。一个月至少检查一次，多检查一次比较好。

吸入石棉粉尘对你的健康非常有害。当使用干刷或压缩空气体清除制动系统上的灰尘和污垢时，会扬起灰尘，由于含有石棉纤维，容易损害健康。灰尘和污垢应由专门设计的真空吸尘器处理，以清除石棉，并应使用防尘模式。如果您没有真空吸尘器，您应该将制动总成放在通风良好的地方，并带上经批准的呼吸器。

检查制动器前，仔细擦拭主油缸上的污垢，防止任何污垢落入储油箱。拆除紧固件(通常是销)和盖子。对于没有刻度的钢瓶，保持液面距离钢瓶顶部6毫米。如果有刻度，只需保持液面高于刻度即可。如果主缸需要上油，请添加符合dot3或dot 4规格的重负荷刹车油。

注意不要将制动液涂在油漆上，因为它具有很强的腐蚀性，会破坏面漆。

如果长期总是缺刹车油，而你又总是在加，那么很明显你的刹车系统有问题，你应该检查一下。刹车油的颜色也会发出警告。刹车油不要太黑，也不要看起来烧焦了。如果是这样的话，那就有问题了，但这种情况不会经常发生。

吉利汽车发动刹车踩不下去是怎么回事

     吉利远景刹车系统影响到行车安全，用定期最刹车系统进行检查。

故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力

      可能的故障原因：检查制动液是否缺失制动分泵、管路及接头处是否漏油总泵、分泵零部件是否损坏。

故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高

      可能的故障原因：制动系统内混有气体。

故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善

      可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。

故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感

      可能的故障原因：漏油。

      刹车碟过热会影响刹车安全距离

故障现象：踏板位置很低再踏，位置不能升高，感觉发硬

      可能的故障原因：总泵堵塞。

故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好

      可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

故障现象：制动跑偏

      可能的故障原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。

故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热

      可能的故障原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。

故障现象：刹车踏板自由行程过小

      可能的故障原因：需调整。

故障现象：制动液液面回升缓慢

      可能的故障原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

此种情况是属于助力泵工作不良的情况造成，真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。

如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验，其方法是：

1、起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。

2、在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好。

3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30s后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。

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