受国内市场份额下滑影响，自主品牌纷纷加快了进军海外市场的步伐，不过政策和汇率风险始终考验着他 10 月 7 日，自主品牌去年出口增长最快的市场 — 巴西终于传来好消息。由于当地政府对外资新建厂家采取比较灵活的规定，江淮和奇瑞竞相宣布扩大在巴西的投资，未来自主品牌在该细分市场有望取得更大增长。
10 月 7 日，江淮 汽车 巴西公司总裁塞尔济奥 · 哈比比于巴西东北部的萨尔瓦多市宣布，江淮 汽车 决定投资 9 亿雷亚尔 ( 约合 4.5 亿美元 ) 巴西建设第一个江淮 汽车 厂。新建工厂从 2014 年下半年起投产，年生产能力达到 10 万辆。
今年 4 月，巴西政府为保护本国 汽车 制造业，宣布一项新的 汽车 产业政策，对进口 汽车 征收 30% 工业产品税。这项 汽车 产业政策使江淮 汽车 巴西的销量从原来每月销售 3000 辆急剧下降到每月只有 1800 辆。为此，江淮 汽车 一度宣布放弃在巴西投资建厂的计划。 10 月 7 日，巴西政府就新的 汽车 产业政策颁布了实施细则，只要车企 65% 以上的零配件产自巴西和南美洲共同市场其它国家 ( 阿根廷、乌拉圭和巴拉圭 ) 即可享受退税 / 豁免。江淮 汽车 当天即宣布重启建厂计划。
巴西调整了 汽车 产业政策，受益的不止江淮一家。奇瑞 汽车 巴西总裁路易 · 居里也表示，奇瑞 汽车 计划在已宣布的规划基础上追加对巴西的投资。据悉，奇瑞巴西工厂项目分两期投入，一期投入 1.4 亿美元， 2013 年 12 月将投产奇瑞 a1 和风云 2 等 3 款 新车 初期产能 5 万辆 / 年；二期追加投资至 4 亿美元，产能将提升为 10 万辆至 15 万辆 / 年。
