尽管市场增长不尽理想，但未雨绸缪的奔驰 汽车 仍进一步加强了本土化战略。
9 月 25 日，奔驰 汽车 国内合资公司北京奔驰在北京市南部新区举行了二期工程项目奠基仪式。该项目也将成为北京奔驰加速完善产品结构调整，助力北奔实现未来五年发展规划的又一重要进程。
北京奔驰董事长徐和谊表示，该项目以进一步完善北京奔驰产品结构、实现产品系列化为目标，但更重要的针对未来 汽车 市场发展，使新产品具有更好的适应性和延展性，将使企业产品和技术水平都达到一个新的高度。据了解，二期工程项目完成后， 2015 年，北京奔驰最终将形成 6 款产品、 50 万辆产能布局。
随着中国豪华车市场增长，德国三大豪华品牌纷纷加大了中国市场的投入。今年 18 月，奥迪、宝马、奔驰在国内各自销量为 26 ． 15 万辆、 19 ． 28 万辆、 12 ． 77 万辆，增幅分别为 33 ． 1 ％、 30 ． 0 ％和 6 ． 2 ％。为了赶上对手，奔驰加快了本土化战略。去年 7 月，北京奔驰举行新发动机工厂奠基暨未来项目启动仪式，成为德国本土以外第一家生产奔驰发动机的企业； 10 月，国产奔驰 glk 项目当年实施、当年投产下线； 11 月，奔驰研发中心动工； 12 月，北京奔驰首批轿车实现出口。今年 5 月，公司产能提升完成阶段性目标，产量首超万辆。
此外，北京奔驰也加强了供应商体系的本土化建设。今年 4 月，北京奔驰召开了首届 “ 中国潜在供应商发展研讨会 ” 北京奔驰总裁兼首席执行官戴斯表示：成功的本土化对于北京奔驰继续深耕中国市场非常重要，希望更多国内供应商在全球统一技术、质量标准前提下，加入戴姆勒的采购体系。
加速本土化战略方面，奔驰 汽车 还加强了合资公司的人才队伍建设。据了解，为 “ 打造一支国际化、职业化、专业化、年轻化的管理团队和员工队伍 ” 北京奔驰 2010 年至 2012 年之间，连续派遣了近 500 多名员工赴德接受新产品装配、发动机制造、激光焊接、产品研发等专业技能和管理培训，为 新车 型的引进及企业的后续发展做足了准备。
随着今年首款 suv 车型奔驰 glk 正式上市，北京奔驰已从最初的单一车型形成了新 e 级、新 c 级、 glk 级以及中期改款等车型发力市场。按照未来规划，北京奔驰还将继续深化产品结构调整，搭建多元产品系列平台，不断探索推出 新车 型，形成多样化、系列化的产品体系，来满足市场对细分车型日益增长的需求。徐和谊表示：北京奔驰 新车 型引进及开发，将与戴姆勒保持全球同步，通过研发中心完成对核心技术的掌握和创新，实现了产品品质的全方位提升及全球化采购供应链体系建设，这为今后北京奔驰持续增长打下了基础。
