和比亚迪王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪海豚依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪海鸥，将会填补这一空白。
比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、飞驰版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。
从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面采用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。
内饰方面，比亚迪海鸥采用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从图片来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。
根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。
很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢？
我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的欧拉好猫月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是本田飞度、丰田致炫、大众Polo等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。
这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高；第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。
那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、视频，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。
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目前，2023款比亚迪唐DM-i已经预告了3款新车，分别是比亚迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊荣型，暂无DM-i 252KM和DM-p的车型信息。很多车友关心新车的价格，我们先看2021款比亚迪唐DM-i 112KM，其指导价格是20.98-22.68万元。
虽然新车价格还没有公布，但是我预测本轮新车上市之后，价格或许会有小幅下调，除了今年各新能源车企集体下调了价格之外，电池级碳酸锂的材料价格下调，比亚迪作为磷酸铁锂电池大户，生产成本必然跟着下降，另一方面，已经上市的2023款的秦PLUS DM-i，起售价格从11.38万下调到9.98万元，也可以看做一个比亚迪唐DM-i会随之降价的信号。
虽然比亚迪厂家对新车信息还处于比较保密的阶段，不过2023款比亚迪唐DM-i已经到店，根据我和当地经销商沟通得到的消息，目前2021款唐DM-i还有部分库存，随着新车上市可能会进行清库优惠，想要抄底的车友们现在可以和当地经销商进行沟通了。
作为年度改款车型，2023款比亚迪唐DM-i的内外观依旧延续原有设计，车身尺寸为
4870x1950x1725
mm，轴距为2820mm，并提供2+3+2七座版本。
新车变化主要体现在配置方面，2023款比亚迪唐DM-i升级了车机控制系统，的液晶仪表盘、中控屏界面采用浅底色，显示效果更加清晰，并内置了抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、B站等娱乐APP，此外部分车型将采用苹果NFC（近距离无线通讯技术）。
动力方面，2023款比亚迪唐DM-i 112KM依旧搭载1.5T发动机+单电机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面的提升会比较明显，部分车型将采用铝合金材料，并且增加FSD可变阻尼悬挂。
这套FSD悬挂系统由比亚迪自主研发，此前已经搭载于比亚迪汉系列车型上，在技术方面，集成附加频率响应阀系，可根据车辆动态情况，在悬架控制和车身控制中实现不同的阻尼，相比传统悬挂提升了舒适性和稳定性。但是由此可能导致装配车辆的价格难以下降，因为这已是可见的制造成本。
整体来看，2023款比亚迪唐DM-i并不会有大刀阔斧的变化，从新能源技术角度来说，现在搭载的DM-i混动已经是比亚迪最新科技，在前期成本回收、后期研发投入两个角度来看，短期内很难进行显著提升，从车型周期来看，比亚迪唐DM-i上市不足2年，也达不到中期和全新换代的时间标准。
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比亚迪又火了，新车售价25.98万，续航可达700km
1、 秦新能源：
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。
2、 秦Pro：
秦Pro是比亚迪旗下的备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，用来买菜接小孩是最好的。
3、 宋MAX：
宋MAX属于家庭使用的紧凑型MPV，造型上比其他Dragon Face设计的比亚迪车型更加符合大部分人的审美。
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比亚迪可以说是2022年度车圈最火的品牌，凭借夸张销量每个月都要震撼一下消费者，谁也没想到不靠燃油车型也能取得超越大众的数据，足以证明新能源市场热度之高，以及比亚迪品牌在国内消费者心中不可撼动的地位。而比亚迪为了更好稳固市场地位，也推出了多款新车型来满足年轻消费者需求，比如在王朝系列之后又有海洋系列，今天我们就聊聊海洋系列最旗舰的一款产品——海豹。作为比亚迪又一现象级爆款，新车在预售3个月的时间里收获超8万订单，足以媲美诸多新势力品牌一年的销量。
“火爆”肯定是毋庸置疑的现实，可问题是比亚迪海豹为何这么火爆？要知道该车作为20-25万级纯电轿车阵营中的新面孔，它需要竞争很多实力不错的明星车型，比如特斯拉Model 3、小鹏P7又或者自家兄弟——汉EV。所以今天咱们就来聊聊，比亚迪海豹的畅销原因都有哪些，首先我们从平台入手，新车是比亚迪e平台3.0打造，是首款搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术的车型，可带来更为出色续航与加速体验。
根据官方给出的数据，目前海豹分为后驱与四驱两种驱动方式，又分为三种不同续航版本，所以给消费者选择是很丰富。值得一提的是，后驱版车型虽说是除顶配以外的三款，都只是一台后置单电机，但是700km长续航后驱版与550km标准续航后驱版的参数不同，前者最大功率达到了230kW，最大扭矩为360N·m，优于诸多2.0T高功率发动机，是与四驱性能版的后驱动电机参数保持一致，可以满足对加速能力更高要求。比如实测结果显示，这款长续航后驱版本百公里加速6秒内，与官方数据5.9秒是完全一致。
结合该版本车型的25.98万元售价，刚好是符合消费者预期，同时CLTC工况纯电续航可达700km，也属于是同级同价位的最佳水准，比小鹏P7、特斯拉Model 3都要有诚意和实力。所以年轻消费者会感到心动，对比亚迪海豹就有更多了解的兴趣，这个时候有一副颜值较高的外观就功不可没了。新车高度还原Ocean-X概念车的设计思路，与此前王朝系列车型完全不同，更为年轻动感的造型相当符合年轻人审美，像飞梭式大灯组不仅有着较高辨识度，在矩阵式LED光源标配下，照明效果同样出众，要不说比亚迪是中国品牌的灯厂呢？
作为一款纯电动中型车，比亚迪海豹还是比较注重运动感营造，所以侧面设计也是尽可能带来战斗气息。最明显的莫过于溜背式车身，让整车有着跃动之势，而超短前后悬的设计也使得车身颇显饱满和紧凑，但事实上新车尺寸也不差，在这个级别是绝对主流。从具体数据来看，4800*1875*1460mm的长宽高和2920mm轴距，满足对乘坐空间需求没有问题，超2.9米轴距也属于越级水准了，再配合19英寸花瓣式低风阻轮圈和四活塞刹车卡钳，运动属实更是拉满。
尾部设计同样亮点满满，因为溜背式的车身设计影响，在尾部也出现了类似鸭尾的小尾翼，让整车运动属性再度提升。此时看到贯穿式设计的尾灯组，是当下流行的设计手法，但比亚迪为内部结构融入更多细节，比如类似水滴式的点阵处理，搭配流水动态效果，点亮后科技感与辨识度都很出色。至于造型夸张的后包围，更是颇具宽体味道。
内饰质感也有不错表现，首先映入眼帘的就是巨大的波浪线所营造出的中控台造型，具有很强的环抱式整体效果，流畅、高级等标签浮现在我们脑海中，而做工和用料也无需担心，触手可及之处基本都是软性材质包覆，细节上还有仿碳纤维饰板营造运动感，搭配时尚清新的配色，年轻朋友也会很容易接受。而10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，对科技感提升也起到重要作用，配合最新Dilink智能网联车机系统，实际操作感受也没什么问题。
简单聊一下其它功能配置，就以此次实拍的长续航后驱版为例，L2级别驾驶辅助系统自然不会缺席，同时比550km续航的两款车型多出疲劳驾驶提示、电动感应后备厢、HUD抬头显示系统、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、12喇叭丹拿音响、多色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等诸多实用性或舒适性功能，配合续航里程多出150km，以及6秒内破百的性能，贵3万还是蛮划算吧？在同样售价的竞品面前也有足够优势。
最后就是空间表现了，车长虽说只有4.8米，但是轴距超过2.9米，所以前后排也有着宽敞乘坐感受。以身高1.8米体验者为例，调整好前排可获得一拳多头部余量，而运动型前排座椅还可提供较高舒适性。此时进入后排，腿部空间很轻松就超过两拳，且坐垫填充不比前排差，按照纯电动车型多为城市代步的用车场景，一家人出行没问题，偶尔跨市或跨省游玩，同样够用。
总结：比亚迪现在可谓是卖一款就火一款，说到底还是靠着出色产品力，就比如海豹这款较高端的车型，兼顾运动与舒适，满足科技感与豪华感的多重需求，再加上一个相对亲民的售价，比起Model 3确实更容易令年轻朋友心动。
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亲，您好！BYD F3白金版豪华型1.5L 售价7.08万 BYD F3尊贵型1.8L、旗舰型1.8L两款车型，售价分别为9.58万、11.58万 希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
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