高铁预留站就是预备站如果当地政府有需求，预留站就会适时启用。但启用预留站并不意味着高铁会“减速”。运营时，将有一部分车次从起点出发后直接抵达终点，沿线并不停留；同时另外一部分车次则在沿线车站停靠。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

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基本特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

参考资料来源：百度百科-高速铁路

火车预留站是指什么

沿线车站太锡铁路崇礼至锡林浩特段新建段设4座车站：张北站、沽源站、太仆寺旗站、塞北管理区站（预留3座车站：堡东沟站、白达营子站、新民站）；既有电化段改建既有9座车站：黑城子站、正蓝旗站、阿都呼都格站、桑根达来北站、乌日图站、白音库伦站、灰腾梁站、贝力克站、锡林浩特站（预留2座车站：小马场站、乌兰呼达格站）

火车座位预留是什么意思

铁路运输是有计划运输的，有的列车不允许超员，如：直达特快等，有的列车可以超员，但规定了超员百分之多少。铁路运输原则还规定了大站兼顾小站、始发站兼顾中间站。如：铜陵开上海的列车，有的列车就要给芜湖预留二至三节车厢供芜湖的旅客上车有座。否则芜湖的旅客上车永远不会有座。

那么，提问者又说：那些位子现在都有人坐啊

他们都是有座位票的

但是坐的都是预留座位。这有两种可能，第一，该车厢为中途站预留的（一般该中途站离始发站不是很远的较大车站），始发站可以将该车的车票买到预留站。假如：上海开北京的列车，为南京预留三节车厢。这三节车厢上海站不能买南京以远的车票，但可以买到南京的车票。第二，其他车厢超员的无座旅客上了该预留车。等预留站上来的旅客拿着对号的票就可以理直气壮地叫他让座位了。

预留车站的意思是什么，是指建设铁路时先不建站，等以后铁路开通后再建设火车站吗？

预留票就是长途列车给中间站预留的对号的座位和卧铺票。

比如从北京出发的列车给中途大站预留一些对号车票，另外经停北京的一些过路车中，也会给北京预留一些对号车票。

火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。

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火车票的组成

火车票，是铁路运输合同的基本凭证。火车票票面包含7要素：即车次、发站与到站、席别、开车时间、票价、有效期、径路等。

火车票由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。

火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。

参考资料来源：百度百科—预留票

参考资料来源：百度百科—火车票

就是这个意思。一般是由于受资金问题，或目前的运量达不到要求，但是远期设计运量需要等等而预留的车站。比如京津城际上就预留了一个车站。

就是等以后铁路开通后，N年以后再一边通车一边建设火车站。一般再建车站时，会有一些施工方案，可以把对火车的运行影响降到最小。

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