两车的距离为 s，两车的速度分别为 v1，v2
则相遇时间 t=s/（v1+v2）
相遇时各自通过的路程 s1=sv1/（v1+v2）；s2=sv2/（v1+v2
火车行程相遇问题
1、钢轨的区别
普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不平稳，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁的钢轨，高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮可以平稳地滚动，速度自然可以提高。
2、工作原理
高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。
动车、高铁和火车的联系：
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
扩展资料：
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组。
因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的。目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里。
实际上，时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车。
参考资料：
百度百科-动车
百度百科-高铁
百度百科-火车
火车，列车，动车的关系
行程问题是研究物体运动的，是反映物体匀速运动的应用题。行程问题主要包括追及问题、相遇问题、流水行船问题、火车行程问题、钟表问题等。行程问题涉及的变化较多，有的涉及一个物体的运动，有的涉及两个物体的运动，有的涉及三个物体的运动。涉及两个物体运动的，又有“相向运动”（相遇问题）、“同向运动”（追及问题）和“相背运动”（相离问题）三种情况。但归纳起来，不管是“一个物体的运动”还是“两个物体的运动”，不管是“相向运动”、“同向运动”，还是“相背运动”，他们的特点是一样的，具体地说，就是它们反映出来的数量关系是相同的，都可以归纳为： （路程=速度×时间）。
两个运动物体作相向运动，或在环形道口作背向运动，随着时间的延续、发展，必然面对面地相遇。这类问题即为相遇问题。相遇问题的模型为：甲从A地到B地，乙从B地到A地，然后甲，乙在途中相遇，实质上是两人共同走了A、B之间这段路程，如果两人同时出发，那么：A， B两地的路程＝(甲的速度＋乙的速度)×相遇时间＝速度和×相遇时间。
基本公式有：两地距离=速度和×相遇时间；相遇时间=两地距离÷速度和；速度和=两地距离÷相遇时间。
二次相遇问题的模型为：甲从A地出发，乙从B地出发相向而行，两人在C地相遇，相遇后甲继续走到B地后返回，乙继续走到A地后返回，第二次在D地相遇。则有：第二次相遇时走的路程是第一次相遇时走的路程的两倍。相遇问题的核心是“速度和”问题。利用速度和与速度差可以迅速找到问题的突破口，从而保证了迅速解题。
动车跟火车是什么关系
火车是最广的概念，包括快车，动车，磁悬浮列车和地铁。
快车和动车是中国的词汇，代指不同的铁路线路。
原来动车指的是车的类型。但是在中国，按照铁道部目前定义：快车指代时速在100公里级别的铁路线路（包括使用的车型，下同），动车指代时速在200公里级别的铁路线路（高铁指代时速在300公里级别的铁路线路）。
地铁是地下铁道的简称，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度市内铁路交通运输系统。
磁悬浮列车，是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的火车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行进时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车更快速，噪音和对能量消耗更低，是高速铁路未来的发展方向。
火车是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴。
火车车次前面的字母分别代表不同的意思，如Z字头表示的是直达特快列车（简称：直特），T字头是特快列车（简称：特快），K字头就是快速列车；L字头是临时旅客列车，Y字头是旅游列车，没有字母的四位车次是普快列车，简称普快。
动车和高铁，两者本质上没有差别都属于动车组，在我国，一般把D字头称为动车，时速能达到200——250km/h，G字头称为高铁，时速300-350km/h，C字头称为城际高速，如北京-天津，广州-深圳。城际高速的班次相对来说比较密集，通常只往返于相邻重要城市群之间，全程运行的距离较近。
以上就是关于关于火车相遇问题公式全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
