三亚新能源纯电动七座的汽车有北汽新能源EU7比亚迪元EV360这2款。其中，比亚迪元EV360补贴后售价为10.58万，补贴前售价为13.28万北汽EU7补贴后售价约11.76万，补贴前售价约18.39万。就动力性能而言，两者差别不大。“格力钛”珠海广通汽车有限公司生产的产品，“格力钛”更名前为大家熟悉的“银隆汽车”，而客车的车身上也印着“YINLONG”的字样。

比亚迪这公司怎么样

我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。

我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。

后来想办法一定要买一辆代步车，于是去年开始在 汽车 之家上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会买车。有一定道理。

由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不买奇瑞了，没买之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的销售，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。

后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是买帝豪要各种费用，而且所谓的政府补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。

说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。

就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。

现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。

以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！

我是汉、唐车主。我在此想回答一下这问题。

1、个人用车情况。唐大妈是2018年8月底购置的7座尊享型，至今行驶里程是31000多公里，汉是2020年10月购置的汉ev长续航尊贵型，至今行驶里程是4900多公里。唐大妈除首保是在3个月做的外，其余都是一年在4S店做一次保养，共做了2次常规保养，未发生过问题。汉还没做首保，至今也没出现问题。

2、车辆投诉统计。我们可以从网上查到的2020年 汽车 投诉排行榜上看，比亚迪没有一款车进入投诉前50名。这与大量的自媒体报道情况很不一样，值得广大车友深思。

3、车友交流。从日常车友群的交流来看，汉、唐的故障很少的，很少有人反应有大的质量问题。

因此，我认为比亚迪的质量还是很好的。

质量好不好，看召回比！

汽车 召回，90%都是质检总局通过官网投诉（须提供车主身份证、行车证，无法恶意诋毁），当同一投诉达到一定比例，启动缺陷 汽车 调查程序，核实确属车企质量问题，对车企进行约谈，并要求车企主动召回，否则实施强制召回！

就 历史 召回情况看，比亚迪车辆品质相当不错，很少召回。反倒是特斯拉、小鹏、理想之类的热门车企，召回比例远高于传统车企，质量不可靠！

网络传闻具有很强营销倾向，消费者口口相传具有很大随意性，抽样调查兼具主观性和营销倾向，都不具有参考价值。

只有质检部门的权威调查和召回备案，才最具参考价值！

你好，其实比亚迪唐DM车主。

买比亚迪之前，也没想过会买。不过实际试驾过，看过，了解过之后，觉得挺好的。

现在开了5万多公里，没什么大问题，转向机有点异响，但在质保期内免费更换。

其他没什么大问题，在车友群里面也没看到车友有什么大的问题。

现在很想买一台汉EV，无论外形和动力都很满意，主要是缺点钱，哈哈。

最后要说的是，买新不买旧，现在最新的Dm-i油耗非常低，亏电情况也只是百公里4-6个油，不知道是不是真的，有时间去了解一下，如果唐Dm可以增加快充插头就完美了，谢谢

两年多的唐dm，只正常保养，打磨了一次刹车片，清了两三次刹车盘的灰。已经下定秦plus dmi,我想应该能说明问题了吧

眼见为实：从三亚市内去海堂湾，高速见到两款新能车，一个是特斯拉，速度确实快，一溜烟儿跑没影了。见一款未来，漆色养眼，旁边那些传统的燃油车一比全下去了， 时尚 感很强。又从海棠湾去保亭见个朋友，正好打个旧款电动比亚迪出租车，一个北京小兄弟，谈起他的出租车猛夸，开了21万公里了，根本没咋修过，维修成本省很多，然后他说，这车质量刚刚的，碰了一次，别的车撞他，前脸面目全非，他的车没咋的，然后他给我加速，这速度一按立马速度上来了，他说我追过特斯拉，没问题，你跑多快我始终跟你保证固定距离不变，身体力行的感受最直接了，我的比亚迪。

但收购马丁的事是真的话反而影响了比亚迪财务状况和电动智能化的进步。大家想想恒大 汽车 才开始造车，还不是推出自己的独创牌子恒驰，特斯拉也是自己的独创牌子毛豆系列，蔚来、理想、小鹏也是如此，就连贾跃亭也是独创牌子法拉第，电动智能车，是要颠覆传统车的，一定要新，要独创，千万 别跟旧的东西扯上关系，否则你未开始就已经输了一半。

以上大家对此有何看法？欢迎留言评论及一起相互关注讨论，谢谢！

[来看我]注:投资有风险，入市需谨慎！[来看我]

三年比亚迪宋MAX车主前来分享用车体验。

首先，很抱歉的告诉大家，我并不是什么专业测评师，只是分享真实的用车体验。当初决定换车时，有很多种选择，但仅限于七座车。因为家里六口人，逢年过节一起出行，三厢车只会超员。

就在难以选择之际，恰逢比亚迪推出新车型宋MAX，当时毫不犹豫的就定了一辆。究其原因：一是因为是国产车，而且比亚迪向来有公路小坦克之称，安全系数应该非常大；二是比亚迪宋MAX是真正意义上，第一辆使用全中文的车辆。就凭这一点，我这个有着爱国情怀的小生，就毫不犹豫的决定，买它！

因为我有两个孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，还有一个关键点就是后备箱可以放平，很平的那种，铺上褥子，再带个毛毯，枕头，后面就是一张双人床。出行 旅游 时，后面铺好，无论走多远路，孩子都不会感觉到累。这其实也是我选择宋MAX最关键的一点（毕竟我是个很称职的奶爸嘛）。

我选择的是手动挡的车。自动挡虽然更轻松，但相对开车体验，我还是比较喜欢手动挡的。开车三年来，性能只能说是一般，百公里提速，车内噪音，都比不上合资车。最高时速我曾跑到过185时速，之后再轰油门，速度也很难再有提升。但我已经过了飙车的年纪，这个车速已经很够用了。

油耗方面，我做过统计，平均每公里0.4~0.5元吧。对于七座商务车来说，这个价位还是可以接受的。毕竟相比较H6来说，这个油耗，他们只有羡慕的份。

内饰方面和多媒体功能上，十万的比亚迪，完全不输二十万的合资车。我小舅子买的是新款帕萨特，他不止一次说，宋MAX的装饰，甚至比他的车还要好。如果说一次是谦虚，那说十次，就肯定是真的了。至于多媒体方面，用一个最具说服力的方式告诉大家：只要一起出行，所有孩子，都会争着抢着坐我的车。仅凭这一点，就可以看出宋MAX多媒体的强大。

关于性能，其实我也不知道应该从哪方面来说。我开宋MAX最远一次不间断跑过1400公里。中途没有休息过。车子性能一直良好，没出现任何问题，不知道这算不算。

如今这辆车已经陪了我三年。总里程接近五万，三年来没填过任何钱。大小毛病都没有。但一个朋友也买的这款车，他说他的刹车有异响，但不影响使用。后来还是自己听着烦了，才去4S店维修的。维修时间大概半个小时吧，不是什么大问题。

结语：毕竟不是专业测评师，不知道应该都从哪方面来说。说的不好的，大家请见谅。总之一句话概括，我非常喜欢这款比亚迪宋MAX，如果再选择车的话，我依旧会选择比亚迪系列车型。

比亚迪e2的车主。

从去年提车到现在也有4、5个月的时间了，开了接近1万公里。

每天也就是开着车正常上下班，周末去城市周边或者省内的城市转一转。

来说说我自己的感受。

先说优点。

车子驾驶感受很好，开起来很顺滑，比起我之前的燃油车真的好开多了。

过年回老家的时候开了一下朋友的燃油车，上车之后发现真的很难开。

现在终于有点理解，为什么会有人说开了纯电动车之后再也开不回燃油车了，真的感受会差很多。

方向盘很轻巧，这一点我老婆最有发言权，买了e2之后，平常开车要天时地利人和才能够开的人，现在也能够自己开着出去转了。

另外一个纯电动车用电真的比用油省太多了，以前看燃油车的时候正常上下班，一个月下来油费怎么着至少800打底多一点也要一千一二。

现在开电动车一个月的电费也就是100多块钱吧。

买车的时候厂家还送了一个充电桩，到现在都还没装，小区附近和公司附近都有充电桩，电价还算比较便宜，充电也比较方便，所以一直没有装充电桩的动力。

嗯，反正买这几个月的时间开着还是比较爽的，没有出现啥问题。

现在比较后悔的就是当时为什么没有上最高配，因为最高配有360全景影像，这一点老婆比较需要，已经吐槽我好久了。

中间去保养过一次，当然是免费的，当时去买车的时候，4S店送了5年10次保养。

开电动车的话听老车主讲，最好还是去按时保养，不是说其他地方怎么样，最主要的是去检查一下电池的位置有没有磕伤损伤，这个是比较重要的。

就目前车子的使用感受来讲，买比亚迪的车真的比较划算，好开价格还便宜。

国产车质量最好的三个 汽车 品牌。

第三名，比亚迪。近几年比亚迪无论是车型还是造车方面，特别是新能源 汽车 ，在全世界的技术遥遥领先，甚至出口国外的很多国家，无论是外观还是安全方面都非常优秀。

第二名，哈弗哈弗系列的suv连续7年国内suv销量冠军，他的销量已经说明了一切。现在的哈弗，无论是空间安全、油耗还是性价比，都是非常优秀的。

第一名。长安长安的发展非常快，旗下的每款车型销量都非常不错哦，尤其是南京发动机被评为国内热销比最高的发动机。

嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎

目前为止，比亚迪的车分为3中类型：第一种：传统燃油型；第二种：DM即混动插电型；第三种：EV纯电型； SO？你主要问的是这3种车那一种值得买还是？

然后，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？当然如果是新能源的话我可以告诉你值得买。

第一说技术：在新能源这方面比亚迪是公认的走在前面的人，比如前段时间跟丰田又合作了，这都是比亚迪在新能源领域技术的证明，为撒这样说？特么的没技术谁特么跟你合作？

第二说外观：几个国外的大咖请比亚迪后，那颜值、那内饰、那地盘调校、那什么跟什么简直就是看到变化啊，越来越好看，越来越实在，越来越巴适。

第三说配置：以前有人开过一个玩笑，如果当初唐的技术不是比亚迪，换个BBA的车标估计得上百万，当然你可以说我是吹，不过事实就在那里。诸多高 科技 黑 科技 随着这几年更是升级，随便看看现在比亚迪王朝系列的车，一个大PAD还特么可以转个90度，确实好用又 时尚 ，当然这只是一个例子。

第四说价格：同等价格的车比合资品牌根本就是两回事，可能你就只能买同等级别合资车的低配版，就是那种不带多媒体只装个收音机的那种。对比国产车，嗯，配置还是要高那么一丢丢（低调），技术还要好那么一点点（低调）。当然别人也有别人的特长，不好比。。。

当然，随着车辆各种技术的升级、配置的升级，车辆上面运用越来越多的传感器零部件，也同时伴随着一系列的问题，比如可能开着开着就亮了个故障灯，但是你别紧张，可能就是程序导致的，升个级就解决。也可能确实那里机械上出了点毛病但是也莫紧张，给比亚迪打个电话背车就会来给你背到4S店去，然后给你处理好。当然这都是极少数，因为其他品牌都会存在的，除非你买老车（就是那种老技术车，因为技术成熟也没那么多的高 科技 ）。

比亚迪车，至今都是个话题，一直困扰着N多窥视着它又害怕它的人，但是我作为一个比亚迪售后几年的老员工，我自己也是比亚迪，家人买车也是比亚迪，感觉比亚迪的车还是值得买。

哪吒和比亚迪哪个好

近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，很大一部分朋友会觉得这个股价已经算是比较高了，可中信建投预计比亚迪将有1.5万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。

在开始分析比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司当前到了产品与技术的集中兑现期，因为很多车型陆续上市，并且搭配了比亚迪的最新科技，公司新能源汽车销量节节攀升，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势也是相当突出。当下电池市场占有率15%，仅被CATL（宁德时代）压一头。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，纵使全球电动化潮汐涌动，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪持续推进产业链布局，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，彰显了标杆的地位。

二、从行业角度分析

截止到目前，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年，全球新能源汽车渗透率，有希望超出百分之五十。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步发展到进入自动驾驶，驾驶舱智能化，完成了交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。

受篇幅的影响，更多和新能源汽车行业有关的深度报告、风险提示，在整理这篇研报的过程中，点击即可查看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

总之一句话，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，如若你们想深入了解比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的投顾帮你诊股，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

比亚迪很强势！10万元级最值得购买的新能源车盘点

哪吒新能源汽车更好。

作为市面上关注度尤高的两款SUV车型，哪吒新能源汽车和比亚迪都有着让人羡慕的实力。但通过细节对比，哪吒新能源汽车在拥有与比亚迪同等续航的条件下，还有着更快、更大、更智能的表现。

哪吒新能源汽车更胜一筹主要表现在以下几个方面：

1、续航

依托出色的电池技术，哪吒新能源汽车610探火版的纯电续航里程可以达到610公里。就目前市场上的主流纯电动车来看，15~20万级别车型的续航普遍在400~500公里左右，也就是说，随着哪吒新能源汽车的到来，15万级别纯电车型的最大续航，将得到一个很大的突破。事实上，这样的续航表现已经与燃油车一箱油的续航里程持平，甚至更多。以亚迪比亚迪的表现来看，其综合工况为7.0L/100km，如果碰到堵车，这一油耗数据可能会更高。但对于哪吒新能源汽车来说，无论是城市堵车出行，还是高速驾驶，哪吒新能源汽车都拥有着极其稳定的电耗。换言之，在总续航差不多的情况下，哪吒新能源汽车的城市续航还有着更大的优势。针对消费者关注的充电问题，哪吒新能源汽车还会提供功率为6.6千瓦的家用慢充以及快充功能，慢充模式下10小时可将电量充满，而快充模式下，将电量由30%充至80%状态仅需30分钟，所以其充电的便捷性也是可以保证的。

2、驾驶品质

买车的消费者还会关注汽车的驾驶品质。为了更直观地对比两款车的差异，我们以两款车的顶配车型举例。从对比表格不难看出，哪吒新能源汽车610探火版的最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，各项参数均优于比亚迪车型，正因如此，哪吒新能源汽车610探火版也就拥有了7秒的百公里加速性能。

3、空间及舒适性

舒适、宽敞是人们习惯赋予SUV的标签，这类车型往往可以将大气的外观与宽敞的乘坐进行完美融合。在用户眼中，汽车除了是代步工具，更是第二个移动的家。作为市面上关注度较高的两款紧凑型SUV，哪吒新能源汽车和比亚迪就做得非常不错。车身尺寸方面，哪吒新能源汽车的长宽高为4530×1860×1628mm，与比亚迪车型基本保持一致，但由于更高效的车身设计，致使哪吒新能源汽车拥有了超长轴距。大轴距的优势很明显，除了可以让车身比例看起来更协调，还可以有效增大车内的乘坐空间。与此同时，相比燃油车，纯电车型的后排地板也更为平坦，所以乘客的腿部空间也是可以保证的。以笔者180cm的身高为例，无论是前排还是后排，哪吒新能源汽车的乘坐都非常舒适。如果说大空间是一台SUV的基本诚意，那座椅的舒适性必然就是这台车的加分项。得益于优异的人机工程学设计，哪吒新能源汽车座椅的贴合度非常高，在厚实的材质的配合下，即便长途乘坐，也不会表现出任何疲劳感。相比之下，比亚迪则因为轴距较小，且有地板突起的原因，所以一定程度上压缩了驾乘人员的腿部活动空间，舒适性大打折扣。

4、智能

作为一款以智能为主打的车型，哪吒新能源汽车的内饰极具颠覆性。25英寸+8英寸的三联屏设计，配合无极变色多彩氛围灯，在提升档次感的同时，还表现出了不俗的科技感。值得一提的是，中控区域的小You智能机器人还能够通过摄像头，捕捉到车主的心情状态，并提供相应的相应的服务，比如在车主不开心时，能够主动为车主推荐音乐来舒缓心情，智能化程度很高。相比之下，比亚迪的内饰搭配则更偏传统。

不过真正让它们拉开差距的智能安全、智能驾驶等方面的应用。以智能安全为例，哪吒新能源汽车配备了比亚迪没有的生命系统识别。当车内因误操作将老人、儿童或宠物遗留在车内时，汽车就会在为车主发送预警短信的同时，还打开空调通风，安全系数大大提升。同时，作为一款主打智能的车型，哪吒新能源汽车还配备了升级到2.0版本的透明A柱，这项配置能够利用OLED柔性屏所独有的柔性优势，将A柱进行屏幕包裹实现“透明化”，进而降低因A柱盲区造成的行车风险。如果在驾驶的时候感到疲劳，我们还可以打开哪吒新能源汽车独有的小憩模式，在这种模式下，车辆可以让各项配置调节到让我们满意的状态，进而为我们创造一个家、工作之外的第三空间，这一点是传统汽车所不拥有的。

除此之外，哪吒新能源汽车还新增了哨兵模式，在车主停车后，如果车辆遭遇外力，车辆便会自动通过手机告知车主，同时车主还可以通过行车记录仪了解相关情况对于新手小白来说，，新增的一键遥控泊车功能则称得上这台车的“杀手锏”，在面对拥挤、狭小的停车位的时候，哪吒新能源汽车可在车主下车后，实现车辆自动泊入狭窄车位，帮助车主彻底解决车难停的烦恼或者难上下车的尴尬。

5、政策

在买车的时候，我们都想“花小钱办大事”，而在今天，新能源车定位的哪吒新能源汽车就可以满足我们这个愿望。相比燃油车的常规销售政策，新能源车的不限行、不限号、还免购置税的政策似乎更有诱惑力。不仅如此，针对用户出行充电难的问题，哪吒汽车还推出了“哪吒加电”服务，涵盖了“代客加电”和“哪吒智能快充站”两个部分。以“代客加电”为例，用户可以通过APP下单，一键预约，进而就有专门的工作人员到现场进行取车充电。于用户而言，全程无需守候，真正远离了充电难的问题。此外，在用户核心活动区，哪吒汽车还建有完善、便捷、智能的快充场站，并配备有60kW快充，所以对于用户来说，无论是上班期间，还是逛街之余，用户都可以近距离享受即插即充、充电免费等服务，体验非常高端。

（文/ 黎亚东）2021年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，从全年的数据来看，新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。而如今对于很多家庭来说，一台代步车几乎是必须的，但又不想负担过高的油费，毫无疑问电动车就成为了一个最佳的选择。而随着车企三电技术的不断进步，目前市场上已经有不少性价比很高的新能源汽车，下面咱们就以10万元这个最主流的家用车价格级别，来为大家盘点市面上最值得购买的新能源车都有哪些！

TOP 5：比亚迪元Pro

指导售价：8.68-10.68万元

作为比亚迪新能源阵营的最新车型，同时也是元EV序列的升级产品，元Pro在今年三月已完成了上市，补贴后售价区间在8.68-10.68万元。对于这款车型，比亚迪官方给出了 "十万级纯电元气座驾 "的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro保持了一定的热度。

动力上该车搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在 100kW，电动机从扭矩在 210N ·m，电池容量在 50.1kWh，工信部纯电续航里程在 401km，首任车主拥有电池不限年限不限里程保修服务。如果不以高速行驶为主，平时候买买菜接送孩子，能够保持一周一充的频率，并且搭配了快充系统，0.5 个小时可以充满 80% 电量。跑高速也不需要担心，动力上不算弱，即便在经济模式之下，以时速 80 公里前行，也能够做到轻松超车。

TOP 4：比亚迪海豚

指导售价：9.48-12.48万元

作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。同时在设计上它也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计。当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

在配置上海豚也是相当丰富的：12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，Dilink 3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

TOP 3：哪吒U Pro

指导售价：10.28-17.98万元

哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，在保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足。

智能驾驶是哪吒U Pro的一大亮点，像APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等多种辅助驾驶功能都有所配备。

TOP 2：广汽埃安Y

指导售价：10.96-15.76万元

从外观上来看埃安Y整体设计非常科幻大胆，虽然定位于紧凑型SUV，但实际造型更像是SUV和MPV的结合体，看起来有点像一台未来的交通工具。充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。

空间是埃安Y最大的亮点，其2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。

TOP 1：比亚迪秦PLUS

指导售价：10.88-17.48万元

比亚迪秦PLUS系列，有EV纯电和DM-i插混两个分支。定位紧凑型家用轿车，轴距达到2718毫米。作为比亚迪“王朝”系列的主销车型，秦PLUS同样采用了比亚迪Dragon Face（龙脸）的设计语言，无论是内饰还是外观整体来说能够符合大部分人的审美，在舒适性和实用性上也能很好的满足家庭用户。

从销量来看，插混版（DM-i）显然比纯电版（EV）更受欢迎。秦PLUS的插混版本有4配置，续航里程有55和120公里两种。又能免税上绿牌，关键是没有里程焦虑，油耗还低，如果买它当家用车简直再合适不过了。

总结：

本期盘点的车型均为2021或者2022年最新上市的新能源车型，在各自的细分市场是我觉得相对更值得购买的车型，他们在满足各自价位消费者基本需求之外，能给到更多独特的卖点：譬如比亚迪海豚的设计和驾驶感受、广汽埃安Y的空间以及颜值。不过相同点是他们的目标消费者都更为年轻，如果你想购买相对传统的新能源车，那么混动车型，那么“比亚迪秦 PLUS”毫无疑问是最佳的选择。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）

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