一般空调压缩机在工作状态下的高低压指示针分别是1.40-1.50MPa和0.14-0.28MPa之间。下面给大家整理了相关的内容分享，感兴趣的小伙伴不要错过，赶快来看一下吧！
汽车空调怎么查漏方法：
（1）目测检漏法 制冷剂与冷冻机油是互溶的，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。
（2）肥 皂水检漏法 检漏时，擦净被检漏部件，把肥 皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。
（3）加染料检漏法 给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。
（4）卤素灯检漏法 使用卤素灯检查时，应严格遵守其使用方法。
（5）卤素检漏仪检漏法 该仪器是利用卤化物气体对负电晕放电有抑制作用这一基本原理所制成。在使用时，只需将探头伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警 铃或警 灯根据泄漏量多少显示相应信号。
（6）正压检漏法 系统在维修之后，充氟之前，先充入少量气态氟，再充氮加压，使压力达到1.4~1.5MPa，保压12h。其表压下降超过0.005MPa时，说明系统泄 漏。先用肥皂水粗检，后用卤素灯细检，察明具体泄 漏部位。
（7）负压检漏法 将系统抽成真空，保持一定时间，观察真空表压力的变化情况，如果真空度下降，说明系统泄漏。
汽车空调测量漏一般打多少个气压呢？打在高压管还是低压管道呢？
【太平洋汽车网】一般都是低压打气，15公斤以内，但是最好是高压、低压的气一起打，这样就可以防止干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道。汽车空调系统加压检漏的时候，用肥皂水在空调管路接口处检漏。
1、一般都是低压打气，15公斤以内，但是最好是高、低压一起打，这样就防止了干燥瓶堵死后低压的气体不能进入高压管道。
2、高低压一起打的时候，就是需要看高压表的压力了，因为低压已经打满了。
扩展资料汽车空题故障分析：
1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间，也就是用手能感觉到冰手。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
你好！汽车空调测漏打高压还是低压都可以,因为最终空调系统内压力都会平衡,不要超过低压端的压力即可。方法是：把空调管的一端接头接到空调表的高压表上。加压到20公斤左右气压，然后关闭等个30分钟左右，气压表气压没少说明空调没有漏。望采纳！
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