一般汽车有冷却技术。

电池常用的冷却方式可以分为四种，即自然冷却，风冷，液冷，相变冷却/制冷剂直冷，一张表总结如下，他们的冷却效率逐渐提升。

电池系统内部的热量如果得不到有效的控制，会引起电池的热失控。电池温度过高，会造成电池循环寿命降低，同时电池在充放电过程中也会发热，存在失火等风险。此外，电芯之间的温差也会使电池一致性降低。

因此，电池冷却系统对于保证电池寿命，安全性和一致性至关重要。在电动汽车“火热”的背后，需要电池冷却系统来“降降温”。

新能源电动车电池问题

每年的夏天是气温最高的时候，而电动汽车在充电时会散发大量的热能，一旦散热不及时，很容易出现汽车自燃的情况，所以在夏季给新能源汽车充电的时候，尽量寻找阴凉地或者地下停车场充电，避免阳光直射，开车时也要避免猛踩油门的情况，这样会使电池输出电量变多，产生果断的热能。

到了冬季，气温会变得非常低，对于电动汽车的电池会有很大的影响，电池会因为极寒的温度出现续航缩减的情况，在开车时首先要做的就是预热汽车，这样会保护电池的使用寿命，而且要减少开启空调的时间，保证电量充足，而且要做到勤充电，防止因为续航缩短出现汽车没电的情况。

凤凰网-电动汽车很“火”，但是电池需要“冷”下来

电动车电池充电很热什么原因

充电过程中发热，可能是电池自身原因，也可能是充电器的问题，具体解决方法如下：

1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。

解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

解决方法：须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

请勿私自拆卸电池，不要用湿手触碰电源，注意安全，专业操作请送至专修店修理。

相信现在的网友们对于电动车都不会陌生吧，因此电动车小巧的体积受到了不少网友的青睐，那么网友们知道电动车电池充电很热什么原因吗？我们来看看吧。

1、 电池和充电器不匹配合：不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况。

2、 充电器问题引起的发热：一般的充电器没有脉冲和负脉冲消除极化功能，通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

3、 其中一块电池有短路了：可以拿万用表测每一块电池的电压，如果发现有电压很低的那块就是短路的，要换新电池了。

4、 电池自身的问题：电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。

5、 电池使用的次数增加：随着电池使用次数增加包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热；另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热；而如果电池是因短路导致的电池发热。

以上就是电动车电池充电很热的原因，网友们看完之后了解了吗？

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