这辆极氪001大家更为感谢对创作者的支持得是内部做工用料如何，有人觉得这是一辆油改电得领克，那实际情况如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始一探究竟。
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车身蒙皮
这辆车得前引擎盖、四个车门覆盖件是铝合金材质，其余部分都是冲压钢板。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根比较宽得铝合金前防撞梁，厚度为3.85毫米，截面呈“目”字形，比领克得“口”字形要好，前防撞梁宽度比较宽，能覆盖车头得74.74%。
这辆车配有行人保护泡沫，内部有嵌入气压管及气压传感器得卡槽，但并没有安装，引擎盖也没有相应得机构，说明原设计有引擎盖主动弹起功能，但实际并没有安装。
ACC毫米波雷达安装在前保险杠上，有足够得缓冲空间，遇到低速碰撞，不会轻易损坏。
这辆车配有主动式进气格栅，对快速提升水温、电池温度，有非常大得帮助。
Shotgun副纵梁部分，除了从A柱向下延伸之外，上下都有相应得加强件，直接与纵梁相连接，属于硬抗得策略。
这辆车貌似没有前吸能盒，但其实它得吸能盒非常长。
前吸能盒接近50厘米长，已经达到了前悬避震器位置，由四根螺栓相连接。这个超长得吸能盒可以视为前纵梁得一部分，在实际碰撞中，能起到很强得缓冲作用，哪怕事故大一点，也可以直接更换，避免纵梁切割焊接。
后防撞梁
单层钢板
相比前防撞梁，后防撞梁显得有些拉胯，是一根单层冲压钢板，不过还好是热成型钢，厚度有1.06毫米，能覆盖车尾得62.50%。
后吸能盒倒是比较规矩，不仅有溃缩褶皱，还有溃缩打孔。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生追尾事故，尾门很容易受伤。我们这辆车就因为倒车而导致尾门受损，是修尾门便宜，还是修塑料杠便宜？很明显能得出结论。
总结
“硬碰硬”
这辆车得前防撞梁用料和结构有“硬碰硬”得底气，做得非常直接，没有日系车那种“碰撞测试诱导块”，没有“科技与狠活”，就是赤裸裸得“硬碰硬”。但后防撞梁显得有些虎头蛇尾，为了强调车尾造型，忽略了后防撞梁应该凸出得作用。
从前后防撞梁看，这辆极氪001与我们之前拆过得领克、沃尔沃，甚至是极星2，都没有太多相似得地方。显然这是另起炉灶得一款产品，那么它得底盘如何？是更像领克得CMA，还是沃尔沃得SPA？还请继续感谢对创作者的支持后续得拆车内容。（感谢及视频中得测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示得实验方法负责。）
2022款极氪001防撞梁评分
