到海南的火车是通过火车轮渡的方法过海的。
火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。
简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推（拉）上去。车厢在船上是要固定好的。
在船上空调要关了，不能随意下车，车体厕所也不能用，上厕所要报告换票下车用船上的厕所。列车只在组装或拆卸过程中断电，空调断电之前调制最冷，上船固定好后用船体供电恢复空调使用。
上下船时厕所不能用，关于25G和25T型列车有真空集便器在车体有电时是能使用的；在船上后，估计车内厕所能用了。
火车是怎么开上轮船的？
1、到海南的火车是通过火车轮渡的方法过海的。
2、火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。
3、琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。
火车怎样轮渡
火车从海口火车站开到粤海铁路南港后。
由工作人员操作，将轮渡上的铁轨与码头上的铁轨对接并固定，再由铁路调车人员将整列旅客列车分拆成4段分批次牵引到轮渡上。
整个过程旅客是留在原来的车厢里的。
再然后由工作人员打开对接固定的铁轨，火车轮渡船就可以承载着火车驶向对向海岸目的地啦！
这个央视是有视频播过的。
火车轮渡方法：
1、列车行至码头，脱挂。由牵引列车运送至轮船内部。
2、车厢进入轮船后，有人会固定车厢底盘，这时轮船起程。
3、轮船到达目的地，由机车挂上车厢，继续行驶，这时但已经是另一机车！
纯手打，望采纳！
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