世界上最大的火车站第一名：纽约大都会终点站
美国纽约市的大都会终点站是人类历史上第一座世界上最大的火车站。于本世纪初由百万富翁威廉姆-范德贝尔德出资，美国两家建筑公司沃伦和怀特摩尔公司、里德和斯泰姆公司联合承建。这座车站占地19公顷，是很长时间内被世界认可的世界上最大的火车站。纽约大都会终点站分上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线。每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过。
世界上最大的火车站第二名：中国北京西客站
北京西客站，简称北京西站或北京西，位于北京市西三环附近，坐落在莲花池东路，是1996年初竣工的北京铁路客运站，是当时世界规模最大的现代化铁路客运站之一。北京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车摩天楼高90米,呈"品"字形整个车站内设9个站台。北京西客站的投资总额达23.5亿元。
世界上最大的火车站第三名：中国上海虹桥交通枢纽
上海虹桥交通枢纽2010年建成，是当时世界最大的铁路客运中心。上海虹桥综合交通枢纽不仅能提供便捷的交通换乘，每天巨大的人流量也将带来巨大的商机。一路之隔的虹桥临空经济园区率先发布一体化规划，为对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，做好准备。上海虹桥综合交通枢纽规划用地面积约26.26平方公里，2010年上海世博会时建设成为世界最大的铁路客运中心——京沪、沪杭、沪宁城际高速铁路，浦东国际机场—虹桥国际机场城市高速虹桥国际机场——已开通日本东京、韩国首尔直飞航线，正在增建第二条跑道和第二航站楼，并逐步扩容国际航班轨道交通——地铁2号线(虹桥枢纽—浦东机场)、10号线(虹桥枢纽—外高桥)、17号线(虹桥枢纽—军工路)、5号线(虹桥枢纽—闵行开发区)和青浦线高速巴士中心——枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道，30余条公交巴士专线汇聚于此。
上海虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移，对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，融入长三角一体化发展，长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划。园区将打造三个相互独立又相互融合的产业发展空间：外环线以东、北翟路以北，建成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区外环线以东、北翟路以南，建成以信息服务业为主的现代服务业集聚区外环线以西，建成以现代物流业为主的产业集聚区。同时，园区将充分利用地铁站资源，在周边地块开发综合商业娱乐中心，打造动感街区建设枢纽博览公园，展示从马车到游艇等各类交通工具，将园区的经济功能与社会功能相结合。
世界上最大的火车站第四名：武汉新火车站
中国超级工程武汉新火车站，位于武汉市青山区杨春湖附近。该火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难度大桥梁结构复杂，施工难度大工程规模大，设有20条到发线，建设11座站台工程专业繁多，交叉项目多，施工干扰大，施工组织难度大清水混凝土施工标准高，工艺要求严，工后沉降控制要求高施工环保要求高等诸多特点。
世界上最大的火车站第五名：南京南站
南京南站在2011年6月28号正式开通了，南京南站一下子就变成了世界上最大的火车站。整个南京南站占地约1000亩，建筑面积40多万平方米，是现有南京站的6倍。京沪高速铁路主要将建设三个大站，北京西站，铁路轨道数没有南京多上海虹桥站，虽然轨道数多于南京，但是设计发送能力为5000万人次/年，而南京南站设计发送人数为8000万人次/年。南京南站将有5条高等级铁路汇集，有28股道，15个站台，堪称世界上最大的铁路枢纽。南京南站设三个铁路站场，7条到发线，15个站台。三个站场由北往南依次为京沪场、沪汉蓉场、宁安场，三个站场共有28股道，其中京沪场10股，沪汉蓉12股，宁安6股。
目前世界上最大的火车站是什么？
世界最大火车站前十名：
1、纽约中央火车站
1913年正式启用，位于美国曼哈顿中心的火车站，由范德比尔特家族负责建造，目前这个拥有44个站台，67道股道的火车站不仅是世界最大美国最繁忙的火车站，还是纽约有名的地标性建筑，是一座彰显火车旅行的公共艺术馆。
2、巴黎北站
巴黎北站是位于巴黎十区北部第十区的巴黎七大列车始发站之一，像欧洲之星、远郊铁路、巴黎地铁、大区列车等俊辉从这里出发，年均运输旅客达1.8亿人次，是欧洲最繁忙的铁路车站。
3、新宿站
新宿站于1885年3月开始启用，位于日本东京都新宿区和涩谷区的铁路车站，日均人次不仅排名全日本第一位，还是世界上最高使用人次的铁路车站，整个站台设有超过200个出口，是世界上最繁忙的车站。
4、名古屋站
名古屋站是拥有全世界最高车站大厦的日本名古屋市重要交通枢纽和中心火车站，与毗邻的近铁名古屋站、近畿日本铁道、名帖名古屋站和名古屋铁道共同组成了中部地方最大规模的交通转运系统。
5、苏黎世中央火车站
苏里市火车总站是位于瑞士市中心班霍夫大街街尾的交通枢纽，瑞士大部分的长途列车都会从这里经过，连接着整个瑞士的铁路网，每年到了圣诞时节，火车站地区还会举办欧洲最大的圣诞集市。
6、纽约宾夕法尼亚车站
宾夕法尼亚车站是位于纽约曼哈顿中城于1910年启用的地下铁路车站，是日人流量超过39万人次的纽约最为繁忙的火车站，也是美国最繁忙的铁路枢纽，车站大楼被第七大道、第八大道、第31街和第33街所包围。
7、唐古拉火车站
唐古拉车站是位于中国青海格尔木市境内的采用卫星遥控指挥的客运站，于2006年7月开通运营后成为世界上海拔最高的铁路车站，目前站台规模为1台3线，建筑面积在384.2平方米左右。
8、杭州东站
杭州东站是见底面积达34万平方米，设有15台30线的中国大型铁路枢纽站之一，并预留有3台4线磁悬浮，成为杭州接驳功能最齐全的交通枢纽，目前这个铁路车站年均客运量可达4834.73万人次左右。
9、阿托查火车站
阿托查火车站于1889年完工，主要为旅客提供前往葡萄牙、西班牙、法国马赛服务，位于马德里的火车站，是通勤火车的主要站点，也是西班牙南部和东南部区域火车的主要站点。
10、贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站
位于印度孟买市内的火车站，是孟买郊区历史最悠久的铁路火车站，也是印度最繁忙的火车站之一，而这处于2004年被列入世界遗产名录的维多利亚风格建筑，也见证了印度曾经是殖民地的历史。
世界最大的火车站
纽约中央车站
目前公认的世界最大火车站是纽约中央车站（Grand Central Terminal），也叫纽约大都会终点站。占地19公顷，分上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线，每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过。但规划中的广州新站，预期会超过它成为世界上最大的火车站。
纽约中央车站（Grand Central Terminal）如果不是亲眼所见，一定有许多人都难以想像，如此恢宏精致的纽约大中央火车站会是在100年前建设的。见证了岁月流逝的大中央火车站，虽历经百年风雨的洗礼，依然屹立在繁华的42街上。它和上个世纪的许多美国人一起走过了属于各自的黄金时代，但今天在这里，仍就是每天人头攒动，有赶火车的，更有来自本国和世界各地的游客
纽约的中央车站（大都会终点站），英文原名是Grand Central Terminal，不是Station，而是Terminal。Terminals本是交汇的意思。的确，这并非是一般意义上的火车站，它是许多条火车轨道的交汇之处。所以，Grand Central Terminal又被译为大中央火车总站。这个名称虽然有那么点绕口，其实与英文原意倒是更为接近。
大中央火车站里还有一些小秘密，在火车站的下面，除了密布的铁轨和各种相关的设施外，还有一个秘密通道。在某个月台下面，隐藏着一个可以直接进入华尔道夫旅馆(Waldorf-Astoria hotel）纽约中央火车站的通道。旅客从火车上下车后，可通过这个通道直达电梯，然后进入旅馆。二战时期的美国总统富兰克林。罗斯福，当年到纽约，特别是因私事到纽约时，为了躲避记者，在大中央火车站下车后，就是走的这条秘密通道进入伍尔德夫旅馆的。可惜的是，今天，一般游客是无法参观这个通道的，因为它不对外开放，多年来一直关闭着。
火车(Train)，人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。那么世界上最大的火车站是哪一个呢？让我们来一探究竟。
纽约中央火车站(Grand Central Terminal)，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，同时它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。
简介
美国纽约中央火车站(Grand Central Station)是美国最大的车站。车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁(Paul Helleu)根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。大中央火车站每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。
纽约中央火车站纽约中央车站(Grand Central Terminal)不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑(占地49英亩，每天有42万6千人次进出使用)，也是全世界最大的公共空间(比巴黎的圣母院中庭还大)，评论家Tony Hiss以很高的评价来形容中央车站，说它是「一件华贵的建筑、曼哈顿中部最重要的一部份、工程上如一个天才般的杰作」，完成于1913年的中央车站，除了揭示新大陆对于普罗大众公共空间的重视，也彰显了火车旅行的黄金年代。
建立
纽约大中央火车站始建于1903年，1913年2月2日正式启用。它是由美国铁路大王科尼利尔斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)建造。中央车站位于曼哈顿中心的中心，车站和它周边一些政府办公楼、酒店形成了一个所谓的“中央车站区”，当然 它还是数条地下通道的交汇处。
大中央火车站里还有一些小秘密,在火车站的下面，除了密布的铁轨和各种相关的设施外，还有一个秘密通道。旅客从火车上下车后，可通过这个通道直达电梯，然后进入旅馆。二战时期的美国总统富兰克林?罗斯福，当年到纽约，特别是因私事到纽约时，为了躲避记者，在大中央火车站下车后，就是走的这条秘密通道进入伍尔德夫旅馆的。可惜的是，今天，一般游客是无法参观这个通道的，因为它不对外开放，多年来一直关闭着。
纽约中央火车站还有一个吻室(The Kissing Room)。吻室的真正名称是The Biltmore Room。在铁路运输的黄金时期上世纪三四十年代，这个吻室非常有名。那时，从西海岸到东海岸的火车非常之少，那些远道而来的乘客们，包括一些政要和各行各业的名人们，在下了火车之后，就是在The Biltmore Room，与迎接他们的至爱亲朋们拥抱接吻。这也是吻室之名的由来。之后，他们才会乘坐电梯前往著名的比尔特替旅馆(Biltmore Hotel)，这比尔特莫旅馆即是今天的美国银行大厦(Bank Of America building)。
历史背景
纽约中央火车站(4)在纽约的发展史上，也曾有过如何处理现代化与保护历史文物的问题。1963年，庞大的旧金山泛美大厦(The Pan Am Building，现为大都会人寿大厦)于大中央车站北边建成。由于其落成破坏了大中央车站附近的景致，引来了抗议声浪。麻烦还没有结束，1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。
布局设计
纽约中央火车站属于典型的布杂学院式(Beaux Arts)建筑，其正面顶端的这组仿希腊式雕像群反映了20世纪初法国和纽约的布杂学院派艺术风据书中介绍布杂学院式建筑多指在1880至1930年间所建造的纪念性作品与建筑物，在此阶段，称为美国文艺复兴。这组雕像群设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。
纽约中央火车站高高挂在建筑物上方的雕像时钟由美国建筑师瓦伦(Whitney Warren)设计所创作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左边则是海格立斯(Hercules)，代表道德。让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。这组雕像由美国雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他们的另一处著名作品为华盛顿林肯纪念堂的林肯雕像。位于建筑两端的展翅的鹰，美国鹰是美国的国鸟。从图中还可以看到车站旁边的这条街是以范德比尔特的名字命名的。
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