优点：价格便宜、安全、受天气影响小、分布广。
缺点：环境嘈杂、慢、受到线路的制约，有的地方去不了、有时拥挤，或一票难求。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
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火车运行原理：
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
以动力的单位千瓦（kW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济得多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
火车，列车，动车的关系
早期的火车是有“火”的，那就是我们在影视剧中看到的嘟嘟冒烟的蒸汽机车。1804年，世界上第一台蒸汽机车诞生。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
关于火车的起源最早可以追朔都欧洲中世纪中叶，文艺复兴打开了欧洲人对于高效生产率的探索，而采矿业作为一个古老的行业开启了提高效率的先河，在欧洲各国的矿区，聪明的欧洲人发现用马牵引着木轮矿车行驶在窄轨的木轨上要比在泥土路面上跑得快，而且更加高效。
随着工业革命的推进钢铁生产技术的提高，这为各矿区木轨改为铸铁轨提供了可能。1881年，德国人发明了电力机车。1912年，内燃机车也在德国出现。
后来，随着这两类机车技术性能不断提升，成本不断下降。相比之下，蒸汽机车污染严重、噪声大等缺点显得越来越突出。由于这些缺点，蒸汽机车逐渐退出了铁路，被内燃机车和电力机车所取代。
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在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。
1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。
这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。
世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度）。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。
中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－500公里但耗能和辐射巨大。
参考资料：
火车和列车有区别吗?它们的时速,各是多少?
动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别
高铁
:
（国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。
轻轨
:
轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。
轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。
轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。
只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。
动车
:
动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。
不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。
一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。
甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车
。
火车包括列车，
火车分
货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。
列车和火车一样吗
火车：
1.[train]∶有或没有机车的一列互相连接的铁路车辆
2.[freight]∶设计或用于货物运输、行驶在轨道上的车辆
列车：
1.[train]∶众多连续的车辆。一般指火车,尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车
2.[trip]∶采矿作业中连在一起像列车一样拖挂着的一串车
火车时速一般约：60km/h 到 120km/h 不等
列车时速约：40m/s 即 144km/h
基本上是一样的，不过地铁和轻轨也被称为列车
铁路列车，亦称列车，俗称火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
按不同条件区分，火车可以有多个分类
[编辑]所载货物
铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车（客运车）；亦有两者一起的客货车。客车中，有的是高速列车。
[编辑]路轨
按路轨分类，列车可分为普通轨道、单轨、磁悬浮。亦有登山铁路特别使用的齿轨铁路、及由缆索拉动的缆索铁路。
[编辑]列车动力
按列车的动力来源，有使用蒸汽机车、柴油机车、电力机车牵引，亦有使用自走的动车组。
某些列车由多过一个的机车牵引。在北美洲，货车经常是由三、四个以至五个机车重联牵引。另外也有把机车置于列车头尾及中间位置牵引，如大秦铁路。
也有列车是专门为轨道维修而设的。
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