T开头的是火车，不是高铁。
T、K、Z开头的列车都属于火车，而G开头的列车才属于高铁。T开头的火车，一般是指特别快速旅客列车，最高速度在140km/h，一般只停靠省会城市、副省级市、少部分主要地级市车站。
不同类型的火车速度
K开头的火车（快速旅客列车）：最高速度在120公里／小时
T开头的火车（特别快速旅客列车）：最高速度在140公里／小时
Z开头的火车（直达特别快速旅客列车）：最高速度在160公里／小时
C开头的火车（城际动车组列车）：最高速度在160公里／小时～350公里／小时
D开头的火车（普通动车组列车）：最高速度在200公里／小时～250公里／小时
G开头的火车（高速动车组列车）：最高速度在300公里／小时～350公里／小时
k开头的火车是什么车 ？
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为现代人类的重要交通工具之一。最早的火车使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，这个名称一直沿用至今。
中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。目前，中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的国家之一。
火车的发展阶段：
一、蒸汽机车时期
1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功；1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”。
二、内燃机车时期
20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。同年，德国用柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。
1925年，美国将一台220 kW电传动内燃机车投入运用，从事调车作业。1958年9月9日，中国第一台内燃机车是＂巨龙＂号于北京长辛店机车车辆厂研制成功，自重60吨，机车牵引力为600马力，最高时速是85公里，机车的3万多配件全部是中国制造。
三、电力机车时期
1890年英国伦敦首先用电力机车在5.6公里长的一段地下铁道上牵引车辆，这是世界上第一辆电力机车，英国作为第一次工业革命的主要发生地，在蒸汽机车和电力机车的研发过程中都有着至关重要的地位。
四、高速列车时期
20世纪50年代初，日本首先提出了高速铁路的设想，并最早开始试验工作。1964年10月1日、东京奥运会前夕，连结东京与新大阪之间的东海道新干线正式运营，列车最高速度210km/h，从此开启了告诉铁路的时代。
五、磁浮列车时期
这是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。分为超导和常导两种。2003年1月，中国第一辆磁悬浮列车在上海开始运行；2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。
c是什么火车
k开头的火车快速列车。快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客列车、低于特快旅客列车。
快速旅客列车的车次以大写字母“K”开头，出现于中国第一次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是红色的25G车体，亦被称为“红皮车”。
快速列车最高速度120km/h，停靠地级市站和县级市站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。
不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以现代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。
C开头的列车属于城际动车，短途的那种，但是速度比火车快很多，但又比动车慢不少。
C开头的火车是城际火车，全名是城际动车组火车。它与高铁不同，它的速度和配置与高铁差一大截，但比普通火车要高一截。城际动车组列车的速度可以达到每小时160-300。
城际动车组的出现是为了方便公民出行，主要是因为距离短，这列火车将用于城际干线，其价格也便宜，低于动车低于高铁票价。C打头是造福人民的经济火车，并为大众所接受，尽管速度比高铁差一些，但平滑度是可以接受的，并且比普通火车快得多。
列车特点
C字头列车有三个特性：1、国铁特性；2、动车组特性； 3、城际专线特性。
C字头列车是在国家铁路线上运营的城际动车组旅客列车，不区分直达或每站停模式的列车，可以在城际铁路上运营，也能在区际铁路或干线铁路上运营。不过，大部分还是在城际铁路线开行的。在车次等级的方面，C字头车次的地位低于G字头车次，高于其他任何车次，即G>C>D>Z>T>K>L。
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