最近的是沙头角口岸。
深圳南山区华侨城附近通过哪个口岸去香港最近的是沙头角口岸，人少，方便。出关后坐沙巴（沙头角快线）可以到上水，粉岭，九龙塘，（碧街）油麻地等。
深圳各口岸的通关时间是：
罗湖口岸------00：00点关门。
福田口岸------22：30关门。
皇岗口岸------24小时通关。
要是在皇岗口岸过关比较麻烦，不象罗湖口岸和福田口岸过关那麽顺畅。从大陆过了第一关，再坐车到香港过第二关，过了两关后可以再坐皇巴到市区。
从深圳罗湖过关→坐东铁→红磡总站下车→游尖沙咀→游尖沙咀海滨花园→游星光大道→步行往→尖沙咀天星码头坐渡轮→过维港→再坐缆车（缆索铁路）→到太平山顶→杜莎夫人蜡像馆→游凌霄阁→游老衬亭→坐缆车落山→你要再游其他景点由你决定→坐香港电车→铜锣湾下车→游香港会议展览中心→游金紫荆广场→晚饭后→夜游维多丽亚海港→回程→入住酒店。
广西边境有座特殊的口岸，与越南仅一河之隔，商场里都卖着越南货
库克口岸属于内蒙古额济纳旗境内，位于中蒙边境572界碑附近。
库克口岸是阿拉善盟向北开放的国际大通道，现已发展成为全国第四大、内蒙古第三大陆路口岸。
与策克口岸相对应的是蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸，辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔、戈壁阿尔泰、前杭盖、后杭盖五个畜产品、矿产资源较为富集的省区。
而随着冬季的来临，蒙古国的新冠疫情开始持续蔓延，而策克口岸频繁出现跨境货运司机核酸检测呈阳性情况，导致疫情外防输入风险突增。不过，目前策克口岸已经关闭。
策克口岸位于内蒙古额济纳旗境内，距额济纳旗府达来呼布镇77公里，东距巴盟甘其毛道口岸800km，西距新疆老爷庙口岸1200km，与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸对应。
策克口岸贸易区虽然规模不大，但在茫茫的戈壁滩上却显得十分抢眼。
在巴图商店的斜对面，是庆华集团的仓储运输中心，只见十几米高、数百米长的一座“煤山”下，车水马龙，人声鼎沸，这头卸，那头装，车来车往，喇叭声声。窄窄的一条街上，流动的是一条“车龙”。
中国通往蒙古国的口岸有哪些
这里是小薯的旅行流浪馆，跟我一起看世界。
如今因为疫情的特殊关系，国外一年半载是出不去了，而对于异国风情的向往有一直藏在我们心底，想要感受纯正的异国风情，口岸城市或许是个不错的选择，因为毗邻邻国，城市里的建筑、文化和商品都带着对岸国家的风情，而在广西，就有那么一个口岸，充满了异域的越南风情，那就是东兴口岸。
东兴是广西的边境城市，而这里自然而然就诞生了东兴国门景区，和越南芒街市隔河相望，这条河就是中越界河北仑河，站在河岸边，从未感受过别的国家离自己这么近。东兴是广西及中国大西南通往东南亚最便捷的口岸城市，建于明而盛于清，至今已有400多年 历史 ，因其兴于北仑河东岸而得名。
在东兴口岸能看到这种瘦长型的建筑，颇有异国风情，其实这种建筑是越南的典型建筑，曾经在越南旅行时，经常能看到这样瘦长型的建筑。因为国土面积狭小人口众多，所以越南的建筑大部分都是向上建造的，外墙上也是涂着黄色，和中国的建筑有很大不同，在东兴漫步，仿佛有种来到了越南的感觉。
在东兴口岸，景点丰富又集中，有东兴口岸、大清国五号界碑、胡志明亭、中越友谊大桥、中越人民友谊公园、观音寺、陈公馆等景点，当然最受大家欢迎的，还是国际批发市场，在里面，不仅能买到越南产的各种东西，还有很多东南亚出口到中国的东西，一些小东西和食物都非常有意思。
东兴口岸是我国1958年建立的国家一类口岸，过去曾是我国援越物资的输出通道，1978年关闭，1994年经国务院批准重新开放，所以在东兴口岸有许多来自越南本土的商品，也因此诞生了这么条越南街。眼下虽然不能出国，却能在东兴的越南街上，感受到与众不同的东南亚风情。
很多商店都卖着典型的西贡咖啡，这些是越南土特产里最大的特色，也是很多人从越南会带回来的伴手礼，如今在东兴就能买到，还是很方便的。
在口岸附近，有一块大清国钦州界碑，也是景点之一，许多游客的第一站都会到这里打卡留念。百年 历史 的大清国五号界碑，碑高1.7米，宽不过0.7米，厚0.4米，是光绪年间钦州知州李受彤所立。
如果想要一览河对岸的越南风光，也可以入住河边的国门大酒店，站得高，就能望向远方的越南风光。而如果是在岸边的话，则会被高筑的玻璃墙挡住，不能非常清晰地看到。而因为特殊时期，东兴口岸也是关闭的，只能在桥下看看，而无法上桥看到对岸越南的国门。那么你去过广西的东兴口岸吗？你觉得国内哪座口岸最值得一去？欢迎留言并发表你的看法。
二连浩特口岸位于我国正北方，与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一的铁路口岸，是国家批准的首批十三个沿边开放城市之一，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。
“二连”是蒙语的汉译音，有海市蜃楼之意。远在公元十世纪前，二连浩特就是欧亚通商要道，并设有驿站。1956年1月，北京—乌兰巴托—莫斯科国际联运列车正式通车，二连浩特口岸诞生，成为中国面向世界的又一个窗口。
以二连浩特为终点的集二铁路线，把京山线与蒙古国、俄罗斯及欧洲各国的铁路网串接起来；通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古国、俄罗斯及欧洲各国转口贸易的理想通道，更是蒙古国走向出海口的唯一通道，二连浩特口岸因此被人们誉为又一座欧亚“大陆桥”。
二连浩特口岸拥有亚洲最大的散堆装货场、换轮库和先进的H986火车检验系统。年进口原油300多万吨、木材300多万立方米、铜矿粉50多万吨、铁矿石300多万吨、钼矿粉5000多吨，蒙古国70%的果蔬和日用品经由该市运入。
扩展资料
二连浩特市位于内蒙古自治区正北部，与蒙古国东戈壁省扎门乌德市隔界相望，是中国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸，边境线长68.29公里。二连是距首都北京最近的陆路口岸，也是陆路连接欧亚最便捷的通道。二连面对蒙古、俄罗斯及欧洲国际市场，背靠京津塘环渤海经济圈和呼包鄂经济带，是中国向北开放的前沿阵地，也是中国重要的商品进出口集散地。
近年来，二连浩特市不断加大工作力度，在“转变、调整、开放、提高”上下功夫，着力完善过货通关、物流贸易和落地加工三大功能，经济社会得到快速发展，城市功能明显增强，通关环境得到进一步改善，为构筑欧亚国际大通道打下了坚实的基础。
“二连浩特”是蒙语的汉译音，“二连”原名“额仁”，沿用市郊“额仁达布散淖尔”（现译二连盐池）之名。“额仁”是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。
它是中国陆路连接欧亚最捷径的通道，以二连为终点的集二线，连通京包，京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁路结成一座欧亚铁路大路桥。以北京为起点。经二连浩特到莫斯科，比经满州里口岸的滨洲线近1140公里。
特别是通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国转口贸易的理想通道。更是蒙古国走向出海口的唯一通道。
改革开放以来，二连口岸的客货运量逐年增加。2002年，进出口运量达到421万吨，创二连浩特口岸历史最高。出入境人员近80万人次。出入境车辆11.3万辆次。
2002年，二连浩特公路口岸新通道工程已建成并投入使用，客运能力进一步扩大。铁路口岸站场改造工程也于今年开工建设，工程完工后，二连铁路口岸过货能力将达到1000万吨。
参考资料来源：百度百科-二连浩特口岸
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