5年前的1800元左右一平那恐怕是天方夜谈，估计降价的可能性不大，再想让营口的房价恢复到4现在营口市的房间已经与其他中等城市的房价逐渐接轨，除非历史和经济的车轮倒转。我个人估计房价大幅上涨的可能性也不会很大
辽宁营口的房价还会上涨吗
房子便宜的话恐怕要到西市区的西边了，德胜市场或者五台子那边，不过那边也不会低于4000
不知道你能不能接受大学园那边的房子，我觉得那边挺好，我就在那边买的，但是如果你们着急住的话要好好考虑一下，那边几年之内恐怕不太方便，但是如果等到方便了，你再想以低于4000的价格买那是不可能的了。
你可以随时问我，2011年初营口的楼盘我跑了很多，多数都在西市区。
营口永江城市花园在2008年那时候的房价是多少？不是现在的价
沿海开放城市在未来的10年内还会是国家的发展重点，而营口目前的房价在沿海开放城市中可以算是最便宜的，况且随着跨海大桥竣工及飞机场的兴建都会给营口的发展带来无数的机遇，所以营口的房价在未来几年内可能还是会有较大的升值空间的。
营口永江城市花园在2008年那时候的房价是5000左右吧。
影响房价的主要因素很多，诸如供求比例、经济发展、居民收入变动情况、 居民的居住水平和居住结构情况等。目前来说，很多因素是相对稳定的，而交通 基础设施建设的影响，常常是最不稳定的因素。 路通桥架后，大量的居民迁离市中心，选择交通便捷的市郊，但交通基础设 施建设并不能从总体上支撑和提升房价，它只是起着一种“人口优势”转移的作 用。因此，考虑交通影响房价的因素时，应以人口流动作为考虑的重要因素，而 不只是以有无在建、待建的交通基础设施为标准。例如，在临近地铁的市郊某地 区，如该地铁线将向更偏远方向延伸，则该地区的人口可能不是增加，而是减少， 对该地区房价并不一定有利。人口的流动是影响房价的直接因素。交通基础设施 建设，是影响房价的间接因素，它通过影响人口流动来影响房价。 从整体上来看，交通设施建设，通过“人口优势”的转移，调整各区域房价 的比价。但是，有的因素同样影响“人口优势”的转移，以至于影响各区域房价 的比价。这些因素包括：各区域的地理区位优势、开发程度、发展潜力、人文景 观等等。这也对“人口优势”的转移起着重要的作用。所以，在考虑其它影响房 价因素的同时，研究人口移动情况来判断各区域未来房价，要比从交通设施建设 情况判断各区域未来的房价更为科学和准确。
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