小的时候就很喜欢 旅游 ，那时候在国内 旅游 都是坐着火车出去，坐着火车回来。因此对火车和火车站有着特殊的感情。这次去朝鲜 旅游 ，是坐着火车从新义州到达平壤的，一路上隔着玻璃窗拍摄了一千多张窗外景色的照片，大部分是朝鲜农村和城镇风光的片子，也有很多沿途火车站和朝鲜铁路的照片。有人说了解一个国家最好的方法就是透过火车的车窗。你觉得说得有道理吗？
在火车上拍到的朝鲜铁路的图形标志，看中间的图形是不是很眼熟？原来朝鲜的铁路标志和中国的铁路标志外形上只差了一点点。
从朝鲜的边境城市新义州到平壤，一路上会看到很多这样的火车小站，我们乘坐的国际列车在这些小站都不停车，这些车站只有朝鲜国内的火车才会停留。
这些火车小站从外观上看几乎都是千篇一律：不大的一层平房，灰白色粉刷的外墙，房顶的中央悬挂着领袖的画像，两边是红色的标语。
大多数火车站候车室的旁边，还有很多红旗状的巨幅标语，因为不懂朝鲜语，所以看不懂上面的内容。
很喜欢这座小站上的巨幅画像，很有意境，图画中风雪迷漫，领袖在大雪中散步交谈，胜似闲庭信步。
这是一座火车站的板报墙，上面有领袖的画像和很多朝鲜文字，也是看得一头雾水。
从新义州到平壤沿途的这些火车站整洁宁静，小站里等车的乘客也都很淳朴憨厚，这是拍摄到的一个小站里正在等车的几位妇女和小孩。
我们的列车经过小站没有停留，但我依然隔着玻璃窗不停地拍摄着外面的景色，一个眼尖的小女孩发现了我在拍摄她，于是和我玩起了捉迷藏。
朝鲜的这些火车小站只有很简陋的站台，出了候车室的大门就是站台了，两位等车的朝鲜大妈站在站台上，正在张家长李家短地说着小道消息。
一位站在铁轨中间，拿着包裹等车的朝鲜大叔，这个时候也不忘记吞云吐雾。
朝鲜的铁路工作人员都是穿着这种清灰色的制服，戴着清灰色的大盖帽。帽子又大又高。朝鲜的铁路部门有两种职员，一种是随车服务的工作人员，一种是站台山的执勤工作人员，从领章上就可以区分开来。这位工作人员就是随车服务，领章是白灰色中间一条横杆。
窗外站着一位铁路女职工，这位女职工就是站台执勤工作人员，领章是红灰相间的颜色。
在朝鲜大一些的火车站或者比较重要的火车枢纽站，还会有人民军官兵和民兵执勤站岗。
在一座小站的外面，几位正在聊天的朝鲜铁路女职工。朝鲜的铁路女职工基本上都有很高的学历，而且铁路部门对这些女职工的身高也有要求。
朝鲜的铁路部门还有很多在马路口执勤的职工，他们的工作很轻松，就是火车经过马路的时候，把横杆放下来，保证火车的安全顺利地通过。
绵阳火车站以前是不是这个现在是不是这个？
现在由于生活水平的提高，人们不再仅仅追求吃饱穿暖，更加追求的是精神上的富足，所以有很多人一到假期都会选择出去旅行，来丰富自己的精神。但是在旅途中就需要乘坐交通工具，因为性价比的原因，很多人会选择乘坐火车出行，因为火车的价格比较优惠，而且到达的地方也是比较广泛的。坐在火车上看着窗外，也是很惬意的，风景也很优美。
在人们旅游的时候，很多人不会太注意火车站，但其实每个火车站都有一定的特色，比如中国最美的火车站，阿尔山火车站。这座火车站有自己的风格，是1937年建立的，建筑都是很复古的，如果去过的话一定会感到终身难忘的，小编看了之后都想坐火车去这个美丽的火车站看一看，感受一下。
阿尔山火车站很有特色，而且建筑物也都非常具有标志性。很多人到阿尔山旅游的话，都会来这个火车站进行打卡。还有一些人是专门冲着阿尔山火车站来旅游的，就是为了一睹这个火车站的风貌。阿尔山火车站的建筑非常的有东洋风格，在它的外面是用石墙砌成的，非常有年代感，看起来像一座碉堡一样。在天气好的情况下这座建筑物可以称上是一幅画卷，看了之后让人不能忘怀。
这里的候车室也很具有日式风格，但是因为时间久远，也进行了一些改造，以前的木质门框还是保留的很好的。在VIP候车室还有沙发火炉。阿尔山火车站绝对不是浪得虚名，在远处看这座火车站，让人产生了一种错觉，像是身处在瑞士一样。而且在夕阳西下的时候，也给人一种很温暖的感觉。所以有机会的话，一定要去这个美丽的阿尔山火车站看一看，感受一下它的复古。
苏州最美火车站是什么样的，其中有什么美中不足的地方？
是的，图一是老火车站，图二是新火车站，央 视少儿频道现在这个logo是（图二）期间使用的，（图一）期间不是使用现在的这个logo，（图一）期间logo还是这个
成都火车北站停用前，官方发70年珍贵画面，当地人对该站有怎样的印象？
说到苏州最美的火车站，非苏州站莫属了，只是我在江浙沪遇到的最漂亮，最有特色的火车站，而这个火车站，也囊括了很多国内建筑设计大奖，外界对这个火车站有很高的评价，然后如此优秀的火车站，却在机电施工等细节方面做得不是很到位，那么具体是什么情况呢？
我们先来看一下苏州站的设计，这是第一个让我拿出相机出来拍的车站，从杭州乘坐动车到苏州，出站在里边的时候没觉得什么，也没太多的在意，而当走出这个车站的时候，彻底被这个车站惊呆了，这哪里是一个车站，简直就是一个景点，满满的苏州文化，在车站的每一个细节都体现都淋漓尽致。
车站的正对面竟然是古城门，而走近一看，古城前边还有一条护城河，一股古朴的江南韵味迎面扑来，本来出了站打算打车离开的，结果被这一景一物吸引了，我足足多逗留了一个小时。
古城前面是范仲淹的雕像，“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，中学时代熟悉的诗词回荡在脑海中，除了方仲淹，还可以找到伍子胥，白居易等历史名人的身影，原来这么多名人与苏州这个地方相关。
回头看，正对着“苏州站”三个字，别拘一格的另行设计，满满的中国风，将江苏的古韵融合在这里座大型车站中，而其双层飞檐设计，放眼全国，也只有北京西安和苏州这三个车站有，四周还有园林风格的建筑，白墙灰瓦，现代与复古元素相融合，让人赞叹不已。
但如此一流的建筑设计，却在一些机电施工上被乘客吐槽，其中意见最大的一点就是空调，夏天非常的热，冬天却异常的冷，夏天的空调不给力，冬天又有些“漏风”，在硬件上给人的体验不是很好。
还有网友反映外面下大雨，里边下小雨，卫生也做得不是很到位，1楼到2楼的狭窄通道有些异味，造成了里边的蚊子比较多，所以造成了一些比较大的争议。
从设计上看，苏州火车站的设计，绝对是全国前列，但在细节方面，又有些不尽人意，当然，因为过了一段时间，现在问题可能已经解决了，但作为苏州的门面，在施工的时候就应该严格把关，才能对得起苏州人民，以及给外地游客留下更好的印象。
成都火车北站停用前，官方发70年珍贵画面，当地人对该站有印象装载着有关当地人民20多年的记忆和内容，是他们对于青春岁月以及生活轨迹真正体现。
成都火车站北站已经暂时停用，在停用之前官方已经发布了有关珍贵画面能够了解到。对于此次火车站能够做到相应突破和改善。此次火车站用于市场也非常长能够很大程度上保证人民有关日常生活之中各种转站点的记录和积累。也能够了解到此次火车站在停用之前也能够让很多人印象深刻。对于火车站已经过去大概有70多年，这一种数据也能够了解到伴随着人们日常生活改善和激烈。成都人大部分将它作为火车北站。因此也能够装载着非常重要印象，很多乘客都是通过此次站点的他说回家或者争夺的各种旅程能够最大程度上满足人们有关交通电力上各种需求也是非常重要举措和提升能够最大程度上符合人们日常出行便利要求。
也能够了解到当地人对此种站点有着非常重要深刻影响，因为此次站点的痛苦和改善才能够符合人们日常出行也装载着人们有关铁路各种记忆见证者，有关四川地区的不断发展与进步，正是有他们的不断长期积累又能够很大程度上改善人们日常生活条件和出行条件，最大程度上能够为人们出行做好相应改善一突破。通过相关照片也能够了解到这是有时间的积累和岁月的流逝，才能够让人们知道有关火车站。不断更新改善也是一种非常重要举措因此能够了解到未来对于自重车站站点的更新与突破也是必不可少会加强对这一种政策支持。
任何时候对于车站的更新换代与积累改善也是必不可重要一部分，因此要加大对这一种政策支持与理解。
以上就是关于实拍朝鲜的那些火车小站，以及小站的旅客，也许和你的想象不一样全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
