汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
扩展资料汽车悬挂一般分为独立悬挂系统和非独立悬挂系统。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。
参考资料来源：百度百科-汽车悬挂
参考资料来源：百度百科-悬架
汽车悬挂是啥意思？
汽车有两种悬挂，分别是独立悬挂和非独立悬挂。以下是汽车悬挂的具体资料：1、独立悬挂有麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂、双叉臂悬挂。就家庭用车来说，独立悬挂能够提供更加高的舒适性。2、非独立悬挂有扭力梁、钢板弹簧、整体桥式。3、汽车悬挂由弹性元件、导向机构和减震器组成，个别车型的悬架上还带有横向稳定杆，减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况，提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。
扩展资料：
汽车的悬挂是怎么回事？悬挂越好越舒服吗？
汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。一般由弹性元件、导向机构、减震器、缓冲块、横向稳定杆组成汽车悬架系统是车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力并衰减由此引起的震动以保证汽车能平顺地行驶。以下为悬架系统的分类：1、根据控制形式不同分为被动式悬架系统、主动式悬架系统。2、根据汽车导向机构不同可分为独立悬架系统、非独立悬架系统。
随着我们生活水平不断的提高，我们国家的汽车保有量也是越来越多，而这些车主在拥有汽车的时候却不懂得汽车上的各种配件，那么关于汽车的悬挂到底是怎么回事呢？它的作用原理又是什么呢？是不是悬挂做得越好也就越舒服了？那么下面我将以个人的角度来讲解一下关于汽车的悬挂系统。
一、汽车的悬挂系统是怎么回事
对于汽车悬挂我相信很多人并不是很了解，汽车悬挂作为汽车最重要的配件之一，其实就是让汽车在过崎岖路段的时候汽车通过悬挂能够起到减震的作用，这样汽车的抖动就不会很大，这样就给汽车类的驾乘人员带来一定的舒适度，所以汽车的悬挂系统就是这么一回事，主要就是减少汽车抖动，让汽车行驶过程当中更为舒适。二、汽车悬挂的工作原理
所谓的汽车悬挂无非就是有弹簧，液压杆和轮胎轴承组成，这三个部件缺一不可，而弹簧的强度和钢度直接取决悬挂系统的使用寿命，而汽车悬挂的工作原理其实就是将这三个部件组合在一起，然后把悬挂系统连接在车身底盘，这样就能通过这种组合效果实现给车身减震的原理，而且液压杆也起到至关的作用，因为液压杆有一个限位要求，所以液压杆限位越高，则汽车的使用性能就越好。三、汽车悬挂越好行驶就越舒服
众所周知现在很多豪华型汽车都是使用的质量比较好的悬挂系统，这种悬挂系统往往在做工方面非常精细，而且在力学设计方面也做出了不少的试验要求，所以这种悬挂往往偏轻盈，但是这种悬挂柔中带刚，所以汽车运用这种悬挂在崎岖的道路行驶是非常好的，给驾驶人员的驾驶感受也是非常不错的。所以说现在很多豪华汽车都是使用的好的悬挂，因为这种悬挂不仅使用寿命周期长，更重要的是给驾乘人员所带来的舒适度是非常好的。
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