伏尔加汽车消失的原因：
对于中国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。20世纪50年代，干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周、邓、各大军区司令等，当年伏尔加车型在中国地位堪比现在的奥迪A6L、A8L，而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”。
其实从嘎斯-69开始，中国就已经引进了高尔基汽车制造厂生产的车型.当时第一批进口到国内的嘎斯-69车型一共有10辆，其中一辆成为了彭德怀的座驾，目前该车仍保存完好。
而到了1958年伏尔加嘎斯-21推出以后，中国同样也少部分进口到了国内，当然也只是作为领导人的座驾，而当时陈毅也成了伏尔加嘎斯-21的车主，目前此款车型国内收藏的已不超过3台。
当时，“伏尔加”不仅成为国家领导人的座驾，更是我们自己制造汽车的标杆。1960年，北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂就曾参照“伏尔加”轿车图纸试制出“东方红”牌轿车。但后来，按照军委要求改为生产军用轻型越野汽车。
更值得一提的是，1958年9月18日，也就是国产第一辆小轿车“红旗”（基于伏尔加汽车的图纸打造而来）试车成功的4个月后，邓小平便视察了长春一汽。在详细询问了红旗车的生产开发情况后，邓小平问时任第一任一汽厂长的饶斌：“红旗比伏尔加怎么样。”在听到饶斌说“比伏尔加高级”后，邓小平非常高兴。
1992年，嘎斯24停产，而它也成为伏尔加汽车在我国的“终结者”。此后，中国再也没有引进过伏尔加系列车型，但伏尔加留给一代国人的记忆却不会终结。
伏尔加汽车还在生产吗
一头鹿的标志车标是苏联的高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加”轿车。伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。
配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。 该厂的标识是GAZ俄文字母，所以有称它是“嘎斯”汽车厂。
“嘎斯”汽车厂的“伏尔加”轿车车头引擎盖上有一头飞奔的鹿，到了中国又被叫做“金鹿”轿车。 高尔基汽车厂建立于1930年，1932年推出了首款嘎斯AA型货车，而在正式挂Volga伏尔加牌的嘎斯21推出之前，高尔基汽车厂已经在大批量的生产各种型号的嘎斯汽车了，车型包括了货车、小客车、轿车、吉普车，甚至还有装甲车等。
而首款伏尔加汽车嘎斯21的前身为嘎斯M20 Pobeda（Pobeda是胜利的意思），从1946年到1958年生产，当时动力上搭载的是一台2.1L的直列4缸发动机，最大功率52马力（39千瓦）。
（图/文/摄： 选车小哥）@2019
伏尔加汽车点火顺序
伏特加汽车已经不生产了。第一辆伏尔加汽车于1956年10月15日组装成功。制造商是前苏联的高尔基汽车厂。至今已有50多年的历史。伏特加品牌可以在美国福特汽车的帮助下生产汽车。伏尔加汽车还在生产吗
伏尔加汽车还在生产吗
伏特加汽车已经不生产了。第一辆伏尔加汽车于1956年10月15日组装成功。制造商是前苏联的高尔基汽车厂。至今已有50多年的历史。伏特加品牌可以在美国福特汽车的帮助下生产汽车。
第一台伏尔加车型的使用时间
从1956年到1992年，这一时期生产的伏尔加车型主要用于政府部门、国家军队和出租车行业。该车型名为Volga Gass 21，下线时只生产了三辆。适合美国福特公司联合援助。
第一台伏尔加车型动力系统
使用的发动机是四缸发动机，马力2.1升，最大功率65千瓦。后来升级的车型使用2.445升四缸发动机，最大功率增加了70马力。使用的变速箱是美国福特汽车公司提供的三速手动变速箱。整体车型符合美系车辆的风格，包括内饰风格。
福迪汽车属于哪个品牌
福迪汽车的子公司是广州福迪汽车有限公司，成立于1988年。是自主品牌中的重点生产企业，省级高新技术企业。该品牌拥有完整的汽车生产线，总部位于广东佛山，属于民营企业。
福迪汽车品牌有几款车型
共有三款车型，第一款是中型SUV，福迪蓝夫车型，整车价格从11.38万元到16.38万元不等。第二款车型为皮卡，福迪狮f22，整车厂商指导价为7.78万元-15.18万元。第三款为皮卡，福迪狮f16，整车厂商指导价为5.58万元-9.18万元。
福迪揽福使用的发动机
发动机型号D19TCIE2为1.9升四缸涡轮增压发动机，最大马力150，最大功率110 kW，最大扭矩350 Nm。该车辆是柴油车辆。与之匹配的是六速手自一体变速箱。车型分别匹配前置后驱版和前置前驱版。
伏尔加汽车还在生产吗@2019
伏尔加汽车点火顺序如下。
1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上。
2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档。
3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机。
4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档。
5、缓慢放开脚刹，起步。
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