引言：今日我们看到一则这样的画面就是安徽的网友在高速公路上拍了一个画面就是一辆车上面载满了奥特曼，是一个货车里面的奥特曼特别多，所以现场的画面是多么的壮观，你们知道吗？接下来跟着小编一起去了解一下吧。
一、一货车的奥特曼
你会发现是一名安徽男子拍的这个大货车，上面带了许多的奥特曼都是一些奥特曼的模型，所以他将这个视频上传到了网上，很多网友关注这个视频，而且感觉场面是比较壮观的，而且这些奥特曼特别的高大，有10个左右，其中还有我们的奥特曼之父，有我们的迪迦奥特曼，也有雷欧奥特曼，你会发现里面还有一些怪兽，其中有两个大怪兽也在其中，我们最注意的一个奥特曼是赛文奥特曼，他估计会有5米高，所以这个模型非常的大，估计小朋友也是比较喜欢的，看见这样的奥特曼也是特别的震撼。
二、奥特曼打怪兽
我们知道这些奥特曼肯定是会运往一些游乐园供人们观赏，而且这个奥特曼是在长江的大桥上拍到的，自己当时也被震撼到了，所以这个奥特曼模型非常的大，很多人也比较喜欢，可能会是一个什么公园的活动主题活动，你会发现看见奥特曼很多人经不起感慨，这是小时候的动画片，他陪伴了一代又一代人长大，所以许多人看到奥特曼也是有一种特别兴奋的感觉，很多人都是看这种动画片长大的。你会发现看见这些东西就回忆起自己的童年，所以现在的小朋友也有很多喜欢奥特曼的，我们也可以说目之所及皆是回忆，所以这也是难忘的一段童年往事，很多人都小时候喜欢看奥特曼打怪兽。
路上你们是怎么应对大货车的？
我发现，很多朋友对一些汽车知识了解不多。比如最近有朋友问:大货车的挡位和操作是什么？下面我就给大家简单介绍一下，让大家对这些汽车知识有更好的了解。好了，废话少说。让我们言归正传。一般大型货车的挡位是12挡。与家用车不同，大卡车的齿轮需要跳过齿轮。
一般大型货车都有高低速控制，变速杆有上下换挡装置。第一档到第六档属于低档，第七档到第十二档属于高档。当需要切换高档位时，需要将高低速控制装置向上换挡，然后再换挡。
正常情况下，卡车满载时不需要一档起步。由于车身重量太重，一档起步速度太慢，卡车一般采用二档或三档起步。
大型卡车的换挡要求:
换挡要求可以概括为八个字:及时、正确、平稳、快速。
适时:就是换挡的时候要把握好时机，换挡不要太早也不要太晚。
正确:离合器踏板、油门踏板和换挡杆，应相互配合。
平稳:换挡后，平稳松开离合器踏板，实现平稳行驶。
快；换挡要快，尽可能缩短换挡时间，减少汽车动能损失。
@2019
b2大货车s弯教程视频
货车在不少驾驶员眼中都是不受欢迎的，原因是货车经常以超载、违章、失控等不佳的形象出现在大家眼前。虽然货车并非全是不靠谱的角色，但它们的确是公路上的潜在危险源。既然如此，那么我们在行车过程中就要注意避让这些庞然大物了。本期文章，我们就来谈谈行车时应对货车的方法与技巧。
● 行车时为什么要避开货车？
货车，尤其是重型货车，之所以会被人称为“公路野兽”，是因为其不出事则已，出事往往是伤亡严重的惨事。有统计数据显示，因营运货车交通事故造成的伤亡人数占车祸事故死亡总数的比例高达83.3%；而在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵则占据了机械故障的90%以上。以下这段视频，会让大家见识到大货车制造的事故是多么的可怕：
【简直是野兽！大货车大卡车交通事故集合】
路上的大货车之所以可怕，是因为它们很多时候根本刹不住。据知情的货车司机透露，货车刹不住是因为改了刹车，这已经是大货车圈子里的潜规则了。由于货车的前轮制动效能比较好的时候，刹车比较“硬”，前轮和后轮刹车会出现时间差，前轮停住了，但后面的惯性还是会推着它往前走。司机驾驶这类型车辆时，出于安全考虑，基本上会把前轮的制动私自取消，但如此操作显然对安全没有任何帮助。
对于拖挂型货车来说，惯性会导致主车和挂车折叠，容易造成侧翻事故。以下这段视频就记录了一辆拖挂货车的倒霉遭遇：
【差点追尾 货车为躲违规车辆失控对折】
这就不难理解，为何我们平时在高速公路上看到的大货车，基本上是按着喇叭横冲直撞的霸道姿态，因为它们在遇上突发情况时，很难如小车一般灵活制动避险，只能一路呼啸而过。所以，当大货车在我们的视野范围内出现的时候，我们还是能躲则躲，以策安全。
● 应对技巧一：不要长时间在大货车右边行驶
大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。
需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
● 应对技巧二：观察细节判断货车状况
在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车（细心的司机开车比较靠谱）；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事，因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。
如果我们发现货车轮胎有异样，就不要靠近了。因为货车在行驶过程中爆胎十分常见（那些遗留在高速公路上的轮胎皮就是货车爆胎的产物），而且爆胎后可能会导致货车翻车，压着哪辆小车都不是好事。
【飞沙走石响声吓人 实拍大货车意外爆胎】
● 应对技巧三：不要尾随满载或货物固定不稳的货车
我们在高速路上经常能看见载满货物的货车，这些货车很多都属于超载状态，车上货物的重量都不轻。以下这段视频当中的小车司机，肯定被前面超载的货车吓个半死：
【砸中还得了？超载大货车掉落巨石后车险遭殃】
假如货车上的货物没有固定好，货车行驶时很容易将货物或其他重物颠掉，尾随其后的小车即使不被砸中，也得来脚急刹紧急避险，危险程度可见一斑。
● 应对技巧四：尾随货车时保持足够距离随时刹车
假如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。
至于足够的尾随距离，依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当车速超过100km/h，安全车距为100米以上；车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断，可以按照老司机的“三秒车距”方法操作——以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内；如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
● 应对技巧五：超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态
在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。
● 应对技巧六：被货车尾随时应及时变道
还是前面提到的问题，货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，此时你就不要以为大货车霸道而占着车道和它斗气，因为它可能已经制动失灵，它这么“霸道”地示意，其实是在警告前车赶紧躲开！
总结：需要强调的是，写这篇文章并不是为了批判大货车，而是为了提醒小车驾驶员注意应对可能发生的危险。从车身结构及事故造成的伤亡比例看，货车的确是公路上的高危因素，处于弱势的小车必须打醒十二分精神，掌握应对大货车的技巧，以策安全。
大货车必须装2000多元视频监控，否则过不了年审，究竟是为何？
我发现，很多朋友对一些汽车知识了解不多。比如最近有朋友问:b2大货车S弯教程？下面我就给大家简单介绍一下，让大家对这些汽车知识有更好的了解。好了，废话少说。让我们言归正传。B2。卡车过S弯时，步骤如下:1。当卡车进入弯道时，尽量靠近右侧线，因为第一个弯道是左转。
2.慢慢向前开。看到左前角快，右侧线重合时，左转。
3.一圈方向后，保持车前角与右线重合。这时，看左后视镜，从后视镜中可以清楚地看到后车身与左侧线的距离。通过修剪方向，保持在30cm左右。校正后的方向盘振幅在半圈以内。
4.当你到达拐角处时，直走回到正确的方向。这时，看一下汽车右前角的小镜子，从镜子里看到车身与右侧线保持在30cm左右。
5.用上面的方法来回修正方向。如果车前没有小镜子，可以看大后视镜。在弯道的尽头，向右转，驶出弯道。
有了B2驾照介绍:
B2驾驶证，准驾车型:大型货车。
准驾车型:重型、中型货车；大、重、中型特种作业车辆。
其他允许驾驶类型: C1 、 C2 、 C3 、C4、m
@2019
这可能与一些规章制度有关
前些天的河北唐山一卡车司机服毒身亡的事件引起了社会的广泛关注，而引发关注的原因就是因为罚款。
在禹州市某第三方车辆检测平台，很多前来年审的重型卡车都配备了智能视频监控“三件套”——行车记录仪、前置摄像头和智能监控摄像头。“公司说了好几次了，不能装，不然年审过不了，别跑跑车。”一个司机说。
在司机所属运输公司工作人员的领导下，对车辆进行了全面检查，司机上交了年检表等材料并缴纳了费用。随后，运输公司的工作人员告诉司机，他必须去公司“安装监控”，否则，“车辆检测平台不会向运输管理处上传数据，也不会盖章”。
最终，不情不愿的司机通过微信扫码支付了2800元安装智能视频监控和140元培训费，但未能索要发票。
“漳州没有明确通知安装智能监控系统，但在实际操作中是强制性的，需要自费支付。”王小玮说。禹州市位于河南省中部，重型卡车较多。据统计，目前禹州市约有4500辆重型卡车。
据了解，目前禹州有12名合格的智能监控系统安装人员，3个第三方监控平台可以为运输公司和车主提供服务。截至2月，已有1000多辆汽车投入运营。
智能监控系统除了价格高之外，往往还存在“遇山断网”的问题。“前不久，我有一辆车的智能监控系统，从三门峡灵宝到郑州没有信号。晚上回到运输公司，又上线了。”大货车司机张告诉记者。
也有司机反映监控系统存在对司机行为识别不准确、监控过度的问题。
对于大货车必须装2000多元的视频监控，否则过不了年审，你觉得合理吗？
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