火车硬卧和软卧的照片如下：
火车硬卧：
火车软卧：
硬卧：
左右两排铺位，分下中上三层，靠走廊位置有个爬梯供乘客上下铺，顶层攀爬比较麻烦，离顶空间很小，而且对于第一次睡上层铺位都会有点恐高感，即使有护栏也难消睡眠掉下床的担忧。
走廊外界顶上是行李架，基本都不够用，小包房自己床位位置就行，大行李放在下铺床下，常规行李箱都能放下。一条走廊练连通所有隔墙铺位。
软卧：
左右两排铺位，分下上两层，上层空间好比较充裕，而且上铺床尾位置掏出一个很大的行李仓位，放行李很方便。最主要的区别是软卧是单独房间，只有四个铺位，有插座可充电。有移门可以隔离外界，像是一个小卧室，干净度和舒适度大大提升。
火车硬卧和软卧的区别：
空间不同：
硬卧是氛围上中下三个铺位，下铺宽敞价格略高，中铺适中价格次之，上铺空间较小，只适合身材比较瘦小的人，价格相对也最便宜。
而软卧只有上下铺，空间都非常宽敞。此外，硬卧排列得比较紧凑，床位之间间隔距离小，正常时只能容易一人站立。软卧则相反，间隔空间大，非常方便活动和上下床。
床铺软硬程度：
从字面上就能分析出来，硬卧的床铺相对而言比较硬一点，对于习惯睡硬床的旅客来说，硬卧是非常好的选择。但是对于习惯软床的乘客而言，睡硬卧的话，一路下来可能会落得腰酸背痛。
软卧的床铺铺设了床垫，相对比较柔软，就连棉被也比硬卧要蓬松不少。对于腰部不适的乘客而言，卧铺是非常好的选择。
谁有火车内部图片？
中国火车软卧的样子：
1、空间比较大，1个房间4个人使用。
2、环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。
3、价格比普通的硬卧贵。
4、还带有一个门，可以隔绝走道。
5、有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。
相关分类
根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于：
半包式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。
敞开式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
不同的型号，不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施与豪华性能各个方面各有不同。硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品
百度百科-软卧
求以K开头火车硬座车厢内部照片，并麻烦教我怎么找自己的硬座座位
硬卧车照片:
软卧车照片:
相比软卧车厢，硬卧车厢票价更便宜，但空间较小，6人1间，看上去比较拥挤，上下车可能会有些不便。软卧车厢票价较高，但环境更加整洁，空间更加大，设施更加齐全，每个包厢配备有电视机，上下车也更加方便。两种车厢环境都不脏，在列车开出始发站之前，乘务员都会进行打扫，车上也会有乘警，放心吧！
全球最贵的老式绿皮火车，到底贵在哪里？
找座位的方法很简单，先找自己座位所在的车厢，进入车厢后再找座位。
一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循。
无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；
有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
扩展资料
根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。
一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。
硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。
参考资料来源：百度百科-硬座
全球最贵的老式绿皮火车，贵就贵在人们在坐火车的途中可以观赏到许多的旅游景点，因此火车票也非常的昂贵。这辆k3的绿皮老式火车，是从北京开始发车，一直到俄罗斯的首都莫斯科。在行驶的途中会经过我国的一些城市，蒙古国以及俄罗斯的莫斯科。那么在此期间，如果人们坐上这趟绿皮火车，就可以观赏途中许多的美景，以及观赏到一些著名景点的风景。
首先是从北京到蒙古乌兰巴托的这个途中，人们可以欣赏到长白山的雪景，看到的长白山天池仿佛就在自己身旁；还可以看到蒙古平原，让人想象到自己在一望无际的草原上策马奔腾的场景。同时在这么一个近距离接触的过程中，也使得很多的人可以感受身临其境的感觉，仿佛就感觉到真正的去这些风景区去游玩过一样，非常美妙。并且我们也知道这一趟老式的绿皮火车在行驶的过程中是非常缓慢的，因此也能够有足够的时间可以欣赏到每一个经过的景点，是一个让人非常享受的过程。
其次是从蒙古乌兰巴托到俄罗斯莫斯科的这一个途中，你还可以欣赏到蒙古的戈壁沙漠看到沙漠的场景，也会让人不经意间产生联想，而经过一段行程之后，你还可以欣赏到无边无际的贝加尔湖。在此次列车上，能够看到贝加尔湖的全景，也是乘客们的一个非常享受的过程。因为实际到了贝加尔湖之后，也是一个接触湖水的过程，而直接在火车上面看到全景，还能够拍下非常优美的照片，因此火车票会那么贵。
总而言之，在这趟列车行驶的过程中，所看到的景点的感受，是去到实际景点上难以感受到的。最重要的是能够像坐观光车一样旅游观光，使得人们没有乏累之感，因此也成为人们都首选。
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