1.汽车减压阀又称安全阀，能根据系统的工作压力自动开启和关闭。它安装在封闭系统的设备或管道上，以保护系统的安全。当设备或管道中的压力超过安全阀的设定压力时，安全阀将自动开启。
2.汽车减压阀可以保证增压压力在规定值附近，避免对发动机造成过大的伤害。具体来说，泄压阀的必要性体现在加速后突然释放油门时，助力管路中还有很多压力，所以需要这个泄压阀。如果不释放，管道会损坏。
3.对于涡轮发动机来说，减压阀是一个非常重要的部件，可以保护发动机和涡轮。由于涡轮叶片主要由废气驱动，当转速升高时，会有大量废气进入，涡轮会不断压缩空气供给发动机。这时候松开油门，油门马上就关了，问题就来了。因为惯性，涡轮还在工作，此时产生的高压空气会被阻挡，导致涡轮叶片或节流阀受到冲击而损坏。此时，泄压阀似乎在释放高压空气，从而保护涡轮和节流阀。
小车泄压阀的作用是什么
排气泄压阀是为了保护引擎以及涡轮的一个部件，由废气推动的涡轮叶片高速旋转，并且其转速无节制地继续往上攀升，如果不加以干预，涡轮极可能会不堪重负，而排气泄压阀的任务就是当进入涡轮的废气压力达到一定数值的时候，阀门的弹簧会被顶起排出多余的废气，将涡轮转速控制在一定范围内。排气泄压阀可分为内排式和外排式。
【太平洋汽车网】小车泄压阀的作用是：1、保证增压压力在规定值附近，避免损坏发动机；2、将进气管道内的压力控制在极限值以下；3、保护蜗轮。
涡轮泄压阀的声音有点类似吹哨或者就是扑哧扑哧的一松油门就有。
是泄压阀工作的声音，涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，但驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭。
但是涡轮的叶片并不会马上停止工作，这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残馀的压缩空气，这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤。
分类及其各自特点进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。
内排式多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小，不太起眼。由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。
外排式外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。
不过安装时如果泄压点校调过早，节气门未关闭时管路内充满的高压气体就被提前排出，造成增压值不能达到正常水平，造成一定的动力输出损失。如果泄压点校调过晚，节气门关闭后管路内的高压气体不能及时排出，甚至直接造成涡轮增压器损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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