火车站安检机都能检测金属和违禁物品的。

其实，检测人的影像本来也是安检机的功能之一。在大型港口集装箱的检测中，X射线安检设备就是检测偷渡的利器。现在常见的安检设备主要的原理都是利用物理化学方法，对于一些物质进行特定的信号捕捉，从而进行形态、成分的检测。

比如，常见的安检门、手持金属探测器，是利用金属导电体受交变电磁场激励时在金属导电体中产生的涡电流，对涡电流进行检测从而发现金属物体；机场入口检测爆炸物痕量的“擦试纸”，是利用不同成分的分子在外加电场中漂移速度（用“迁移率”表示）的不同进行成分检测。

特别擅长区分毒品、爆炸物等有机大分子；而在可疑液体检测中，则是利用了介质在外电场作用下极化程度（用“介电常数”表示）不同，来区分低介电常数的易燃液体。当然，大家绝大多数的时候选择的是更简便的方法“试喝一口”。

（常见安检设备）在众多的安检设备中，使用最早、应用最广的仍然是X射线检测设备。在上文提到的进入安检机的女乘客的新闻出现后，有专家提示安检机的X射线辐射对人体有伤害，那么对她会有多大的伤害呢？在网络上，安检机辐射的安全问题曾一度传出谣言。

甚至还有人担心被辐射之后的食物会变质。其实，虽然同样是利用X射线照射被检测对象获得对象内部图像，但是安检机的辐射远远小于医用X光设备。这主要是因为，安检设备并不需要达到医疗诊断级别的分辨率，仅仅是对于不同物质进行区别成像。

根据国家标准GB15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy/h（电流辐射能量、吸收剂量单位），同时在距离设备外表面5厘米的任意位置（包括设备入口、出口处），X射线剂量都应小于5μGy/h，此标准与美国FDA的标准相同。

而实际上安检机的X射线辐射剂量比国家标准要低很多，以北京地铁使用的某品牌X射线安检设备为例，根据企业技术资料显示，单次检测的辐射剂量在0.5μGy，外表面5厘米处的辐射剂量为0.7-0.8μGy/h，仅为国家标准上限的十分之一。

一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy。如果非要拿二者比较的话，钻进安检机100次才能达到一次胸透接受的辐射剂量。当然，辐射剂量不是简单叠加的，就好比说泡了1小时40℃的热水澡不等于泡了半小时80℃的热水它们对人体的作用是完全不同的。

安检仪检查的是什么

第一章　总则第一条　为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。第二条　本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。第三条　民用航空安全检查机构（以下简称“民航安检机构”）按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作（以下简称“民航安检工作”），防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。第四条　进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。

旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。第五条　中国民用航空局、中国民用航空地区管理局（以下统称“民航行政机关”）对民航安检工作进行指导、检查和监督。第六条　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。第七条　承运人按照相关规定交纳安检费用，费用标准按照有关规定执行。第二章　民航安检机构第八条　民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。

公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构。第九条　设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业（以下简称“民航安检机构设立单位”）对民航安检工作承担安全主体责任，提供符合中国民用航空局（以下简称“民航局”）规定的人员、经费、场地及设施设备等保障，提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品，保护民航安检从业人员劳动安全，确保民航安检机构的正常运行。第十条　民航安检机构的运行条件应当包括：

（一）符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统；

（二）符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备；

（三）符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员；

（四）符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件；

（五）符合民航局规定的其他条件。第十一条　民航行政机关审核民用机场使用许可、公共航空运输企业运行合格审定申请时，应当对其设立的民航安检机构的运行条件进行审查。第十二条　民航安检机构应当根据民航局规定，制定并实施民航安检工作质量控制和培训管理制度，并建立相应的记录。第十三条　民航安检机构应当根据工作实际，适时调整本机构的民航安检工作运行管理文件，以确保持续有效。第三章　民航安全检查员第十四条　民航安检机构应当使用符合以下条件的民航安全检查员从事民航安检工作：

（一）具备相应岗位民航安全检查员国家职业资格要求的理论和技能水平；

（二）通过民用航空背景调查；

（三）完成民航局民航安检培训管理规定要求的培训。

对不适合继续从事民航安检工作的人员，民航安检机构应当及时将其调离民航安检工作岗位。第十五条　民航安检现场值班领导岗位管理人员应当具备民航安全检查员国家职业资格三级以上要求的理论和技能水平。第十六条　民航安全检查员执勤时应当着民航安检制式服装，佩戴民航安检专门标志。民航安检制式服装和专门标志式样和使用由民航局统一规定。第十七条　民航安全检查员应当依据本规则和本机构民航安检工作运行管理文件的要求开展工作，执勤时不得从事与民航安检工作无关的活动。第十八条　X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不得超过30分钟，再次操作X射线安检仪间隔时间不得少于30分钟。第十九条　民航安检机构设立单位应当根据国家和民航局、地方人民政府有关规定，为民航安全检查员提供相应的岗位补助、津贴和工种补助。第二十条　民航安检机构设立单位或民航安检机构应当为安全检查员提供以下健康保护：

（一）每年不少于一次的体检并建立健康状况档案；

（二）除法定假期外，每年不少于两周的带薪休假；

（三）为怀孕期和哺乳期的女工合理安排工作。

5030X光安检机分两种吗？一种5030X光安检机A系列,另一种5030X光C系列？

主要是金属物品，通过成像的形状和颜色大致判断是否有可疑物品。

检机，又名安检仪，安检X光机，行李安检机，通道式X光机，物检X光机，X射线安检仪，X光行李安检机，X射线检测仪，X射线异物检测机，X光安检机，X光行包检测仪，三品检测仪，三品检查机，三品检查仪，查危仪。

安检机广泛适用于机场、火车站、汽车站、政府机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业、工业检测等场所。

借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线射线源发射X射线束。一束经过准直器的扇形X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的双能量半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理。

我单位安装了一台人体透视检测仪。职工上下班时必须走安检仪。请问对人体有害吗？

5030X光安检机我用的比较多，本来就是分两种的呀。5030X光安检机A系列 和 5030X光安检机C系列价格相差远着呢，我都用过。网上找了下相关材料，再用自己的经验总结了一下，这两款安检机不同点：

1、5030X光安检机A系列的穿透力为16毫米厚钢板，而5030X光安检机C系列的可以达到43毫米厚钢板；在这个主要参数上，5030X光安检机C系列完胜。很明显，5030X光安检机A系列可能只能应付要求不高的安全检查工作。

2、5030X光安检机A系列只能识别出物体的形状，不能分析出成分。而5030X光安检机C系列可以用不同的颜色图像来分辨物体的材质。这一点，后者又有绝对的优势，毕竟很多场合的安检工作不只是要求检查出物体的形状，还会要求检查出具体是什么材质的，在能准确的区分属不属于安全物品。

行李安检机发出的X光，功率很小，被检测一次，接受到的辐射剂量小于5微希沃特，这远远低于那些用于对食物进行辐照杀菌保鲜的剂量。安检机的标准射线泄漏剂量与天然放射性的本底值接近，一台经过检验合格的安检机不会有这种可能，其次，安检设备的外侧装有阻隔射线的铅帘和铅板外壳，射线泄漏剂量率为1μSv/h(距离外壳5厘米处)，符合所有国际国内健康安全标准。

安检机，又名安检仪，安检X光机，行李安检机，通道式X光机，物检X光机，X射线安检仪，X光行李安检机，X射线检测仪，X射线异物检测机，X光安检机，X光行包检测仪，三品检测仪，三品检查机，三品检查仪，查危仪。

使用注意事项

只有经过适当培训的人才才能安装和使用安检机。在任何时候都必须严格遵守辐射安全规则，避免辐射伤害。

1）只有经过适当培训的人员才能安装和使用安检机。

2）只有技术人员在维修时才能拆除盖板或者防护部件。

3）不要在户外使用X射线安全检查设备。

4）安检机必须在规定的工作电压下工作。设备使用之前必须检查使用的电压。

5）安检机必须有良好的接地。安装现场使用的设备插座必须有接地端子。

6）如有电压波动超过规定的地区，建议使用交流稳压器。

7）不要把任何不属于X射线安全检查设备的电子部件接到X射线安全检查设备的电源分配器上。

8）任何不恰当的修改可能会损坏X射线安全检查设备。禁止用户对设备进行不恰当的改动。

9）安检机只能用于检查物品，严禁用于检查人体或动物。

10）超过6个月没有使用的设备请不要开机，必须由专业人员对射线发生器进行重新启动。

11）禁止坐或站在传送带上。

12）不要接触输送带的边缘和滚筒。

13）当设备运行时，身体的任何部分都不要进入检查通道。

14）确保行李在检测通道内或出口端没有被堆叠，如果行李阻塞了检查通道，在清理之前应首先关机。

15）设备不能在有损坏的铅门帘的情况下运行。

16）防止各种液体流入设备，如发生这种情况，请立即关机。

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