汽车火花塞故障怎么检修

在汽车保养时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。

其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。 在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

症状1：电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

症状2：电极熔化且绝缘体呈白色

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状3：绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的'出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

症状4：绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

症状1：火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

症状2：火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

作为车主在平时就要有定期保养带车的习惯，别等到汽车出故障了才回想起来还没有给爱车做保养，那时候在路上特别耽误事和时间，希望各位车主引起重视。

摩托车火花塞发黑怎么维修?

火花塞里面有机油修不了了需要更换新的火花塞。更换步骤如下：

1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。

2、用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。

3、将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。

4、按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

汽车火花塞坏了怎么更换？

摩托车火花塞发黑怎么办：发黑的火花塞，需要清除上面的积碳。

根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。

因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。

扩展资料：

摩托车火花塞发黑会导致发动机工作不稳定燃烧不好，短时间就是废油，时间久了会导致积炭，气门漏气，发动机缸压不足，所以说假如你的火花塞呈现黑色而且积炭就需要检查车子了。燃烧不好是一个综合因素问题，火花塞发黑只是一个表现结果，还有一种火花塞油腻，几天就坏一个，换一个新的几天就积炭油腻，这种表现是烧机油了，需要专业人士修理。

参考资料：

汽车的火花塞坏了，可以自己在家更换吗？

火花塞更换方法：

1.工具准备：拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸。

2.发动机冷却后方可拆卸：先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。

3.拔出点火线圈，一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

4.取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松要拆卸的火花塞后，用一根细软管吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

5.取出火花塞，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。

6.安装火花塞：将火花塞放到套筒，然后用扳手紧固火花塞。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上，火花塞是汽油发动机点火所用，当发动机喷油后，ECU控制火花塞点火，燃烧产生的压力驱使活塞运动给车辆提供动力。

要知道发动机转速在几千转每分钟的量级，因此火花塞需要频繁点火，时间长了可能会存在火花塞损坏情况。而作为发动机上非常重要的零件，一般我们是不建议客户自行更换的，如果条件允许的话最好去4S服务站去更换，同时使用原厂配件。

但如果客户实在不想去服务站，如果可以买到原厂备件，并且工具齐全的话是可以自己动手换的，毕竟就是个简单的螺纹结构。

1、准备好火花塞备件及扭力扳手或套筒。

2、拆下前舱保护罩、发动机美化罩、还有可能存在的发动机吸音棉。

3、拆除点火线圈。如图所示，拆掉那个螺栓就行。

4、整个拆装过程，需要断电，防止拆装过程中带电操作，导致汽车亮起故障灯。拆、装火花塞都需要你用到套筒扳手，拆开点火线圈后就可以看道火花塞了，然后利用套筒拆下火花塞，记住不需要用太大的力，以免伤害螺纹，然后将新的火花塞装入套筒内，同样装回去就可以了。

5、按照同样方法将点火线圈螺栓复原好、同时将发动机美化罩、前舱防尘罩依次装好即可。感兴趣的可以对比看下新老火花塞的区别，看是老火花塞磨损情况。

注意事项：

拆装时需保证新火花塞功能可靠性，最好是原厂原货。另外需要车辆熄火一段时间后下电操作，防止被前舱内高温零件烫伤。

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