两种修复方式。
一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。
另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。用一段相同尺寸的钢件用螺纹方式和沾胶固定好。干透后，休磨再铲刮平就可以了。
扩展资料：
车床技术安全操作规程:
（1）
工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。
（2）卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
（3）工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）；转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。
（4）工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。
（5）高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。
（6）禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。
（7）清除铁屑，应用刷子或专用钩。
（8）用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。
（9）一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整齐有序。
（10）车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件
（11）
车床工作时，禁止打开或卸下防护装置。
（12） 临近下班，应清扫和擦拭车床，并将尾座和溜板箱退到床身最右端。
参考资料来源：百度百科—车床
怎样维修机床导轨平面？
一.关于局部用电焊
1.不可以用电焊来修复导轨即使是局部也不行。
2.理由是第一会使局部导轨材料淬硬，第二会形成应力集中使焊点处开裂。第三过分的焊接还会使导轨变形。机床出厂时也有局部的补焊，但那都是为了导轨的完整和美观，而且在焊接后也进行了整体回火处理。
二.车床修导轨的方法：
导轨磨床磨导轨后配合刮研托板调整镶条。
第二种用平尺为基准刮研导轨（导轨和标准平尺互研，逐步消除高点，直至刮研导轨到规定有效点数)然后配合刮研托板镶条。
车床导轨磨损怎么办
机床导轨修理的常用方法有刮研修复法、配磨修复法、粘接修复法、电刷镀一钎焊法修复法等
刮研修复法
通过导轨与标准检具(或与其相配的件)配研和刮削，使导轨精度达到要求的修复方法。刮研修复法具有精度高、表面美观、存油情况良好和耐磨性好等优点，但劳动强度大、生产效率低，一般适用于高精度机床，或者条件较差的工厂和车间的设备修理。
配磨修复法
机床床身导轨和配合件(工作台、床鞍等)的导轨，都采用磨削加工来达到要求。因此不用手工刮研，大大地提高了劳动生产率，但在工艺装备中要提供一套合格的导轨副研具。
粘接修复法
机床导轨局部磨损后，为了延长机床使用寿命,降低设备运行成本，采用聚四氟乙烯板代替金属板粘补导轨，修复磨损的导轨。
电刷镀一钎焊法
对于铸铁导轨而言由于铸铁导轨具有良好的减振耐磨性、稳定性、成本较低，一直是大多数机床设计人员的首选。但铸铁存在硬度低、组织疏松、毛坯缺陷多等弱点，承载较重的大型机床，容易造成导轨磨损、拉伤，从而降低了机床精度，影响产品质量。因此常采用电刷镀一钎焊法快速修复机床导轨的表面缺陷。
机床导轨如何维修铲刮
机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。
当出现短时无油或少油润滑时，导轨不致啮伤。另外，聚四氟乙烯较柔软，当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中，不会划伤导轨。
由于聚四氟乙烯很难胶接，可采用较易胶接的苯乙烯-丙烯酸表面值（压力负荷与相对滑动速度的乘积），当PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。
扩展资料：
为使机床运动部件按规定的轨迹运动，并支承其重力和所受的载荷而设置的轨道。按照运动的形式，有直线运动导轨和圆周运动导轨两类，前者如车床和龙门刨床床身导轨等，后者如立式车床和滚齿机的工作台导轨等。
机床导轨按照运动面间的摩擦性质分为滑动导轨和滚动导轨两类。前者中属纯流体摩擦者称为液体静压导轨或气体静压导轨。
翌坤胶业YK-8311减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，胶泥状，触变性好。
用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆等磨损、划伤的修复。翌坤胶业YK-8311机床导轨耐磨修补剂用于制备机床导轨、液压缸体、活塞杆、轴承座支撑面等表面减摩涂层及修复零件的划伤、磨损等。
有抖动了吗？导轨如果磨损了，是不能铲刮，只能用导轨磨，大拖板是可以铲的，把上面的东西拆光，翻过来，擦干净，用印红涂上去，然后在导轨上磨，看点数，越多越好。用定制的白钢刀来铲，铲的时候要打表，看它与主轴的纵横向平行度。得专业人士才能干。
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