齐市火车站出来就是出租车乘降点，从出站口出来直走50米就是，有专人管理的，自己排队，到你上车就完事了。
齐齐哈尔火车站是特等站。位于黑龙江省西部，齐齐哈尔市北市区内，是滨洲线、平齐线、齐北线铁路干线的交会点。
别打野车，不按计价器收费，容易被宰。
齐齐哈尔火车站有几个出站口？
哈尔滨到齐齐哈尔火车时刻表：
1、列次：T331 ，哈尔滨次日02:48 齐齐哈尔次日06:25 ，耗时：3.62小时
2、列次：K7156 ，哈尔滨次日04:56 齐齐哈尔次日07:57 ，耗时：3.02小时
3、列次：K5144 ，哈尔滨东次日05:12 齐齐哈尔次日08:43，耗时： 3.52小时
4、列次：D6911， 哈尔滨05:46 齐齐哈尔南07:27，耗时： 1.68小时
5、列次：D6911， 哈尔滨05:46 齐齐哈尔南07:27，耗时： 1.68小时
6、列次：T129 ，哈尔滨次日06:24 齐齐哈尔次日09:46，耗时： 3.37小时
7、列次：T47 ，哈尔滨次日06:33 齐齐哈尔次日09:13，耗时： 2.67小时
8、列次：D6913， 哈尔滨07:05 齐齐哈尔09:03 ，耗时：1.97小时
9、列次：D6913 ，哈尔滨07:05 齐齐哈尔09:03，耗时： 1.97小时
10、列次：K570 ，哈尔滨第三天07:21 齐齐哈尔第三天，耗时：10:15 2.9小时
11、列次：D6915 ，哈尔滨北08:05 齐齐哈尔南09:41 ，耗时：1.6小时
到过齐齐哈尔火车站的人，印象都很深，就是在新火车站旁边，还矗立着建于1934年的老火车站，并依然在使用着。
上图：楼顶带避雷针的就是新站，楼顶有大字的就是老火车站。
从外面看老火车站，依然还很坚固。
大楼是日本侵略者在1934年修建的，地上四层、地下一层，钢筋混凝土框架结构，无论造型、外观还是结构都是一流的，当时号称“北满第一火车站”。
关于大楼的设计有一种说法，说当时车站总设计师是一个非常爱国的中国人，他在设计时特意将火车站整体设计成一个中国的‘中’字，但是被汉奸告发，于日本人将设计者给杀害了，他的女儿沦落到哈尔滨的桃花巷（老道外桃花巷，原是哈尔滨的土窑以及二级妓院的聚集地，就是现如今的南勋街。）。后来他女儿后人从美国回来寻祖，讲出了这段历史，人们才知道这个故事。但市史志办一位资深学者说，他也曾查找过线索，但是史料上没有这方面的文字记载，只能说是个传说。
当时南侧一层为候车室，北侧一至三层为铁路局办公楼。四层是旅馆，最南侧的一间套间，当年伪满洲国皇帝溥仪来视察时就住在这里。
细瞅会发现，整幢大楼是错层的，南侧比北侧高出半层，为什么要这么建呢？
其实这里面大有玄机，原来，在每层南北侧之间，都设有升降闸门，一旦遇到火灾、毒气等紧急情况，就可以拉下闸门，保护其他部分不受侵害。
地下部分是军事机密重地，一般人不能进，还设有电报间，墙上的隔音设施如今仍保留着。
另外，外界曾有神传，说大楼里找不到下水管线并且从来没堵过，其实不过是全部的管线尾端都集中在地下室的管道控制井内整合到了一起，但是这种设计在现在来说也是值得借鉴的。
在当时，老火车站大楼是齐市的制高点，屋顶四周砌满架射枪炮的掩体。
80多年过去了，这座建筑大部分保持着当年的样子，没经过大修， 建成时的顶灯、地线槽、洗手池保存完好仍在用，三项刀闸仍在服役 ，当时的电梯及动力系统也在使用，电梯是当年美国制造的“通用”牌。只有楼内的部分装饰和房间的布局、陈设，随着岁月的流转而改变。
另外值得一提的是，当时的防空警报器还安放在楼顶，并且仍在使用，每的年9·18都会鸣响，提醒人们不忘那段历史。
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