新款欧蓝德造型亮相，三菱设计师开始炫技！还要皓影威兰达？
三菱汽车曾经也是日系品牌当中的扛把子，这个汽车品牌在世界市场当中完全有实力和丰田本田之类的车企平起平坐，但是在中国汽车市场上，三菱汽车近些年的市场占有率正在逐步下滑，和本田丰田的差距越来越大，也许是因为三菱集团这些年的重心并没有放在汽车行业，毕竟三菱的产品涵盖面实在太广了。但是也能够明显感觉到，三菱汽车正在逐步扩充自己的产品序列。
比如在中国市场上，为了专门针对热度比较高的SUV车型，三菱汽车已经接连引进多款新车。其中三菱欧蓝德绝对是一款有爆款潜质的车型，这款车虽然定位在紧凑级领域，但是竟然提供了7座版本车型，现款车型的轴距达到2670mm，而且内部空间安排比较合理，第3排座椅的空间并不算特别狭窄。更何况这款车的价位区间和本田crv以及丰田荣放相比更加亲民一些，所以有不少车迷都在关注。
近日新款的三菱欧蓝德车型已经开始在海外进入测试阶段，在路上测试的实车包裹的非常严实的伪装车衣，但是整部车的造型已经可以看出端倪。从外观设计方面看，新款的三菱欧蓝德将会大量继承概念车设计元素，车辆前脸依然采用x造型中网，测试的燃油版本车型并没有采用封闭式进气格栅，可以明显看到蜂窝状中网。
车头两侧将会采用概念车的大灯造型设计，上半部分是LED日行灯光源，点亮之后能够形成眯眯眼效果，这种设计风格近两年相当流行，比如国内的宝骏汽车一直都采用这种风格。日行灯下方则是LED矩阵大灯，采用了上下排列的方式，这可以说是三菱汽车的原创，预计照明效果以及车辆的前脸眼神都会有不错的提升。
图为概念版车型
车身侧面显然已经保留了概念车棱角设计，车辆a柱与车顶之间的夹角非常犀利，而且车门中间将会贯穿一道更具力量感的肌肉腰线。但是测试车型显然并没有继承概念车的隐藏式门把手，依然采用传统机械门把手。车辆尾部没有贯穿式尾灯，不过车顶收尾部分增加了小尾翼，应该可以对空气动力学性能有所帮助，排气管可能会采用隐藏式设计，因为目前的工程样车并没有排气管出口装饰。
图为概念版车型
全新三菱欧蓝德的动力总成并不难猜，预计引进中国之后依然会保留目前主推的2.0升自然吸气发动机，因为这套动力总成已经符合国6排放标准，而且极限输出可以达到166马力，所以完全没有更换动力总成的必要。当然高配车型预计还会搭载2.4升自然吸气发动机，输出可以达到192马力，如果选择7座版本车型，那么这套发动机的动力显然更靠谱。比较让人惊喜的是，如今三菱汽车旗下新增了一款1.5t涡轮增压发动机，这套动力总成的输出和2.0升自然吸气动力相差无几，可能也会引进。
图为概念版车型
面对新款的三菱欧蓝德，可以明显感觉到三菱设计师已经开始炫技，新车的颜值将会有很大的提升，如果价位依然能够保持16万左右的起步价格，那么你还会要本田皓影或者丰田威兰达吗？
图为概念版车型
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广州车展：纯电硬派越野车？实拍三菱阿图柯AIRTREK
三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，无论是十年前还是现在，旗下的车型几乎都可以说是随处可见，其本身品牌地位和受欢迎程度也是早早植入国人们的心。如果你要问我："三菱旗下哪一款SUV既能拉还能装"？肯定当属欧蓝德了呀。
提起欧蓝德，可以说国内目前三菱旗下的一款热门度比较高的紧凑级SUV。同时呢也是跟丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏均属于"死敌"关系。那么问题来了，欧蓝德为何能从中脱颖而出？主要还是凭借其本身出色的四驱系统，以及7座设计和超高性价比，几乎可以说是在国内20万以内最值得购入的一款合资SUV。
而在过去的2019年里，自主与合资品牌大战可以说一刻都没有停止过，并且许多车企也是纷纷亮出了自己的大招。反观三菱汽车，在整个2019年里表面看上去风平浪静，小编认为其实是三菱正在稳固根基，数据显示，欧蓝德该车系全年累计销量可达84960辆，比起2018年也是同比向上增长了39.4%。可以说是不看不知道一看吓一跳。
但我们不得不面临的事实就是国内现款的欧蓝德将被面临更新换代。毕竟按照目前国际标准来算就是欧蓝德从诞生到现在已经是第7个年头了，外观几乎都跟不上时代潮流，就必须得面临淘汰换新。并且近日《车知事》也收到小道消息，这一次全新欧蓝德将于2020年夏季正式发布，后续也会继续进入国内市场后与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。
全新一代欧蓝德几乎是采用了三菱家族全新的设计语言，摒弃掉以往传统老气、硬汉的风格，而且在这一代上也更加还原了此前三菱重工在车展上锁亮相的E-YI概念车设计。而新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，尤其是这个狭长的日行灯，简直能让前脸显得更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有双C造型的镀铬装饰护板，让新车的前脸层次感更强。
整车侧面为了提升力量感采用了大量平直的线条，同时也一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。与此同时，新车还采用了当下SUV界最流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更敦实厚重。反之整体车尾就相对简洁了许多，采用大量平直线条，并且新车尾灯尺寸上也有所减小，至少这样看上去也确实是不像老款车型显得那么臃肿。此外，据悉该车将与目前已曝光的下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸上或许也将有很大变化。
虽然整车外观看起来改变确实是很大，但可能还是会让很多三菱老粉儿们难以接受，毕竟以往硬汉纯爷们形象将不复存在。不过不要紧，这一次全新欧蓝德内饰虽然并未曝光，但由于三菱目前采用全新家族式语言，所以在此前车展上亮相的那台E-YI概念车上内饰应该也会90%可能性照搬到欧蓝德上。
可以看到E-Y1整车内饰采用了大面积的浅色系颜色，像传统的A柱、B柱以及仪表台还是采用较为保守的深色系来进行搭配，这么做想必主要原因就是为了显得车内空间更大。并且整车将采用全液晶仪表盘、大尺寸半悬浮式中控屏，以及全触控的空调面板。还别说，这样一看确实是车内豪华感大幅度增加了不少，并且未来量产后还将提供6座或7座版车型供用户选择哦。
最后就是大家最关心动力是否会有所改变，答案肯定是会的！海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而未来国产版车型有望会使用目前现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会在国内版车型上推出插电混合动力版本。当然了！三菱看家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，毕竟这是独家的"招牌菜"嘛。
总的来看全新欧蓝德外观有很多值得期待的地方，当然也有很多可能会让很多老粉儿们失望的地方，不过就从目前所曝光概念车内饰效果图来看，似乎三菱也意识到了豪华感才是人们买SUV考虑的第一要素，而不是完全将侧重点放在驾驶体验上，当然了如果是全新欧蓝德上市后如果价格方面能在往下降一降，说不定直接跃升成为该价位里NO.1人气车型，那你觉得呢未来该车上市后将会大卖吗？欢迎下方留言并评论。
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在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽三菱展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的三菱品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是广汽集团与三菱合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽三菱全新阿图柯AIRTREK（文中简称阿图柯）。同时，在此次展会中，广汽三菱全新阿图柯正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。
接下来，就跟随我们的镜头，仔细看看广汽三菱推出的这款全新车型吧。首先从展会上已知的信息来看，阿图柯可谓是真正做到了内外双修，三电系统由广汽集团提供，而架构以及越野性能则由三菱支持，凭借广汽集团和三菱品牌强大的技术实力，阿图柯的综合实力表现绝对值得我们期待。
随着阿图柯的推出，也意味着广汽三菱正式进入电动化时代，而阿图柯的出现，将会为广汽三菱的产品矩阵强势赋能。阿图柯定位为A+级纯电SUV，整体设计风格采用三菱最新家族式设计理念，承袭三菱“Dynamic Shield”语言，前脸霸气、硬朗的家族式格栅采用封闭式设计，也是其纯电身份的象征。
即便如此，阿图柯前脸依然保持着三菱旗下产品中“X”的理念，搭配镀铬的封闭式中网以及镀铬装饰，使得整个前脸异常阳刚。而在灯组部分，看似为分体式设计，但灯组与日行灯依然为一体式设计，内部3颗带透镜的LED大灯点亮后非常霸气。同时在灯组下方，将雾灯一同融入其中，营造出别样的霸气“脸庞”。
而在细节部分，可以看到前脸下格栅部分配备有毫米波雷达，加之前风挡部分的摄像头，也意味着阿图柯将会支持L2级别智能驾驶辅助能力。虽然官方并未提及，但相信有了广汽集团的加入，阿图柯在智能驾驶辅助方面的表现，也不会太差。并且，在科技配置部分，阿图柯还有惊喜，我们接着往下看。
根据广汽三菱官方的传播方案来看，阿图柯将是当下电动化时代中，能够为用户带来5+2的全新产品，其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活，2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。可以看到，广汽三菱正在积极的追赶当下汽车产业中的造车新方式。这也是为什么，作为一款硬派纯电越野车，阿图柯的侧面同样采用了隐藏式门把手，并且轮毂样式的设计，也拥有一定的节能作用。但即便如此，硬派这个词依然深刻在三菱心中。从图片中可以看到，阿图柯的侧面线条依然可以用刚劲有力来形容，搭配悬浮式车顶设计和全景天窗，让整车在硬派、实用、新潮之中找到了新的方向。
与复杂且阳刚的前脸和侧面相比，阿图柯的车尾设计就简单不少，通过简单的线条和向外凸出的设计，打造相对简洁有力的尾部视觉观感。唯一相对奔放的元素，应该就是这个“异形”的后尾灯组了，整体尺寸较大，相信点亮后有着一定的辨识度。
而在内饰部分，相较于以往的三菱车型，阿图柯在豪华、科技、智能等氛围的营造上，要更加出色。首先，整个内饰采用三菱水平线造型理念设计，内饰采用大量的软质材料和皮质包覆，搭配双12.3英寸高清屏幕，将会营造出更加独特的视觉观感。
同时，阿图柯还拥有三菱新一代智慧交互座舱，搭载新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位以及深度控车，能够实现更多的智能语音交互。而AR实景导航、全景泊车影像，以及APP车辆智控互联，能够支持手机APP远程控制车辆等诸多功能。
动力部分，阿图柯采用纯电动车型专用铝合金平台，拥有50：50的重量分配比，过弯、越野操控自随人心。并且，阿图柯在电池组部分，将会搭载70kWh的大容量高性能电池包，在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现，让您无论城市代步还是外出游玩，都能不再焦虑。
总结：
在此次车展中，我们看到了广汽三菱向电动化时代转变的决心。阿图柯的亮相、预售，以及推出尝鲜价版本，足以说明为了这场“战斗”，广汽三菱准备许久。
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