【太平洋汽车网】如果是“当当”声，则是气缸润滑不良造成的，只需往气缸里滴一点油即可。重新起动发动机。如果异响减小或消失，说明异响肯定是润滑不良引起的。如果是“咔嗒”一声，排气管冒蓝烟，是因为气缸壁间隙过大。
发动机敲缸怎么解决？首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了，如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
遇到活塞敲缸可以采用以下方法进行处理：（1）发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。（3）拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。（4）如果发现连杆变形，应尽量更换。
诊断排除：（1）把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验，拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失，则证明是该缸活塞敲击气缸壁。（2）柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。（3）用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清晰，并略有震动感，此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时，其噪声大、震动大是其工作特点，故应仔细区分。（4）卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机，若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现，说明敲缸异响发生在该缸。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
发动机拉缸了怎么修?
发动机气缸爆震的原因：
1、活塞与气缸间隙过大：
由于修理不当，造成发动机活塞与气缸间隙大，或运转中发动机磨损严重，间隙过大。当发动机处于低温环境时，可能会敲缸。
2.活塞方向颠倒或变形：
发动机在维修时，活塞装反了，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，发动机运转过程中会有敲击声。
3.气缸壁润滑不良：
发动机气缸的润滑状况较差，特别是在冬季，机油压力低或机油粘度过高，气缸壁得不到充分润滑，影响发动机爆震现象。
4.连杆弯曲或扭曲：
活塞连杆变形后，气缸密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，影响发动机爆震。
5.润滑油通道堵塞：
润滑油管路堵塞后，不能发展成常压润滑，影响连杆轴瓦或活塞销的紧配合，发动机容易发生敲缸。当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
发动机敲缸怎么解决？它还能继续运行吗？
1.汽车发动机启动时，低温环境下有敲击声。温度升高后，敲击声消失。这种敲可以暂时不处理，可以继续开。
2.当发动机温度正常，爆震声没有消失，反而变得更清晰时，小伙伴要防止高速运转，立即停车检查，以免发生更大的故障。
3.拆下气缸盖并拉出活塞。如果发现气缸严重失圆或变形，应立即更换活塞。如果活塞与气缸之间的间隙过大，也要考虑缸套或活塞环。
4.在测试过程中，如果连杆变形，应立即更换，以确保发动机的正常工作。
如果发动机出现故障，及时检查，找出原因，进行维修。平时也要注意细心保养。太累了都会生病，更何况是机器。所以平时的保养还是很重要的。
以上是汽车边肖告诉朋友们的全部内容，那么朋友们看完之后怎么解决敲发动机缸的问题呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，我希望边肖汽车的故事可以帮助我的朋友。
发动机拉缸需要维修方法如下：1、如果只是轻微的拉缸很好修换个活塞和活塞环捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的；2、所以如果是柴油机可以换缸套进行修复如果是汽油机可以用镗缸换套进行修复修完后还是要有个磨合期修好后性能和最初没什么区别；3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
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