宣称效果：利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。
实际效果：这种节油器更像是增强动力，通过输入氧气增大扭矩来实现低油耗强动力，但是输入氧气并非由系统调配，所以造成的效果反而是摧毁发动机，虽然短期内可能会提升一定的用车体验，但是长期出现故障的可能性很高。
电子涡轮节油器
宣称效果：利用发动机自身进气的强力吸力，带动碟片高速旋转，那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流，将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。这样一来，发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少，可以有效地提供空燃比，不仅发动机的最大动力有所增强，而且还能起到节省燃油的作用。
实际效果：电子涡轮在F1赛车上也有应用，但是其功能是在起步废气涡轮转速偏低时补偿压缩强度，在运行中便没有效果了。
点烟器型电子节油器
这种类型节油器简直就是“智商税”，因为它与汽车的油路系统毫无关联，只是一个取电器根本不可能会有节油效果。
汽车省油器真的可以节油吗?
其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用
汽车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。
扩展资料：
节油器种类大致有以下几种类型：
1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果。
2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果。
3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。
4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用
5、磁：通过安装在输油管路上或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用。
6、添加剂、加到油箱里面，直接和燃油混合燃烧。
汽车节油器是节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置，它还是有一定作用的，并不是骗局，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。
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