继去年美国对我国太阳能电池(板)发起反补贴调查后，近期美国政府又宣布，已向世贸组织(WTO)提起申诉，要求就中国政府对汽车及零部件“出口基地”提供补贴一事展开磋商。
此次美“反补贴”大棒会打到外贸依存度较高的台州吗?
“可能性较大，而且会比较疼。”台州海关有关人士说，台州作为国内12个国家级汽车及零部件出口基地之一，近年来出口额不断上升。今年1至8月，全市出口额又创新高，共实现5亿美元，同比增长5.86%。
其中，向美国出口1.11亿美元(居全球第一)，同比增长14%，出口产品主要包括车用悬挂系统及零件(含减震器)、车轮、散热器、冷却器、车用电气照明装置、转向盘、传动轴、制动器等。
该人士表示，近年来，美国一直是我国包括台州汽车零部件出口主要国家，此次其提出要对中国输美汽车零部件进行“反补贴”调查，主要出于以下考虑：
一是竞选拉票。当前，美国就业率低下，特别是汽车制造业从业人员大批失业，而时下又值总统大选关键时刻，所以现任总统奥巴马就在俄亥俄州(美国汽车产业集中地区)竞选时表示，中国政府在特定地区采取吸引特定产业企业聚集的政策做法，违反世贸组织相关规定，并损害了美国汽车组装线上工人的利益，必须予以反制。
二是轮胎特保案上月底到期。2009年9月25日，为保护国内汽车制造业，美国开始实施历时3年针对中国的轮胎特保。而眼下，我国输美轮胎已逐渐恢复到较高水平。无奈之下，美亟需寻找新措施制约中国汽车产品出口。
然而，对于美国的此举，眼下台州市多数销美汽车零部件企业表示不知情或震惊。
“我还没听说。要是真的这样，我们企业以后要难受了。”台州辉从实业有限公司副总经理蔡名强表示，公司大部分汽车零部件都出口美国，届时若被征收“反补贴”税，那企业可能会退出美国市场。
对此，台州海关提醒，未来一段时间，若美国内就业率依然低下，那么中美贸易摩擦或呈常态，因为美政府目前正在实施产业回流政策，矛头大多指向中国制造业。眼下，相关企业要密切关注事态进展，尽量减少对美出口，开辟俄罗斯、阿联酋等新兴市场，其需求潜力巨大。
