环保问题在近几年重视程度普遍提高，轮式挖掘机作为工程机械柴油消耗车型亦是如此，近几年国家对柴油机排放进行了严格把控，2018年轮式挖掘机柴油机排放标准从国二强制执行到了国三，虽然出台了一些补贴政策，但是对于一些国二挖掘机车型，还是难遮其尴尬的处境。
2020年12月份，国家将对所有配备国三标准的轮式挖掘机车型进行取缔，国四柴油发动机将走上挖掘机械领域的红地毯，那么对于有着轮式挖掘机采购需求的客户难免会心中盘算，到底是买国三的轮式挖掘机，还是买国四排放标准的呢？接下来我们就共同分析一下。
首先，国三轮式挖掘机拥有着更加符合市场的匹配度，尤其是油品的大环境上，从国二到国三过度的过程中很多进口合资品牌率先实现了排放标准的更替，但是很明显，那些吃细粮的国三车型在国内市场上表现出了严重水土不服的反应。国四排放标段的柴油机从设计结构上更加精细，毕竟对国内燃油的品质提出了更高的要求，因此国三标准在很大程度上还是较为稳妥的。
再者，国四轮式挖掘机虽然顺应着整个国内工程机械市场的大潮流和未来发展趋势，但是对于很多品牌商家而言有着很大的不情愿去为此改变车型配置，因为这样很有可能导致售后服务成本的增加，加重服务的担子，毕竟我们是没有把握对用户使用柴油的品质进行实时跟踪的。
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前轮0.32-0.34MPa 后轮0.28-0.30MPa。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
轮胎气压，胎压指的是轮胎中的气压 ，.就像篮球打气一样，打的气多了，就叫高胎压，没有气就是低胎压一般标准胎压在2.4-2.7之间。
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