日前，安庆至九江铁路正式获得国家发改委批复。据了解，安庆至九江铁路起于安徽省安庆市，经安徽怀宁、潜山、太湖、宿松和湖北黄梅，于鳊鱼洲跨长江至江西九江，引入既有庐山站，正线全长170.2公里，是合安九高铁的重要组成部分，该铁路南接昌九城际铁路，远期将接入昌九客运专线，从此江西到北京又多了一条高铁通道。
国家发展改革委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，即将动工建设。目前，京九铁路合肥以南段全部敲定，未来合肥到深圳高铁运行时间可缩短至6个多小时。
根据报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线102.6公里。同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公里，设计时速350公里，新安庆西站至安庆站设计时速200公里。全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等7个车站。
安九高铁是合安九高铁的一部分，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道(京九高铁)和上海—南京—安庆—九江—武汉沿江东西快速客运通道(沿江高铁)的重要组成部分。目前，京九高铁合肥以南段已经全部成形，且大部分线路已经开工建设。京九高铁合肥以南段陆续建成后，合肥到深圳的线路将取直实现6个多小时通达，票价也会因距离缩短下调。晨报记者佟人冬
